http://reviews.drom.ru/ Отзывы владельцев автомобилей на Drom.ru Copyright 1999-2012 Drom.ru http://images.drom.ru/img/drom_88x31.gif http://reviews.drom.ru/ 58021 http://reviews.drom.ru/nissan/qashqai/58021/ Всем привет. Так получилось,что на второй работе стали много задавать тупых вопросов по поводу машины(приоры),и не много подумав,решил себе,что нибудь купить. В декабре решил себе купить МАШИНУ,и при этом она должна была быть ИНОМАРИСТОЙ. 1.часть (муки выбора) Я как нормальный,русский человек хотел халявы,что бы машина была супер,быстро ехала,мала кушала и при этом дешево стоила. Начал изучать рынок(только новые машины).Начал с короллы,три раза ее тестил,но понял,что ощущения "небо и земля",если сравнить с приорой,то нет.тормоза слабые,шумки нет,динамика тоже не о чем,пластик грубый,за мной не кто не смог сесть(места мало для пассажиров(3см.)). Решил камри.искал базу за 949т.на механике с 2.4. обзвонил все салоны.в общем не нашел,ну и когда друга попросил камрюху потестить (2008г.в полном фарше),то понял,что машина не жаркая,расход 17литров,если не греть,то 14.ну в общем как то не запала она мне в душу. Потом смотрел кугу дизельную,но вспомнив,что часто летаю,и соответственно когда улетаю тепло,а прилетаю холодно,не стал рисковать с саляркой,да и расход солярки у форда не так мало,как хотелось бы. Митцубиси асх Не понравился пластик,ходовка,и комплектация.уж очень бедно.Ну и ихучив вторичный рынок,понял,что много теряет в цене. Тигуан.Вроде решился на него,и подарков в Москве давали на 75т.при цене машины в 900.но учитывая опыт фабии,и машину друга (пасат),не захотел покупать машину за 900т.и сразу ставить вэбасту за 80т.Сам продавец,сразу стал навязывать вэбасту,так как в машине не жарко.В общем мучительно думая подошел к кашаку(кашкаю) 2.Выбор кашака Увидев рекламу,где кашкай за 730т.,решил взять именно его,ну и начал прозванивать автосалоны.в общем не нашел. Тут 8го января был у дочери в гостях в Москве,ну и когда с ней гуляли,опять увидел рекламу кашака за 730т.ну и взял,да позвонил. Трубку взял хороший,парень(Эдик),ну конечно же сказал,что есть кашак +2,за хорошую цену.Ну и Я поехал в салон(мэйджер авто.Вололакамское шоссе),ну доехал,посмотрел. Белый кашкай +2 ,11год,с 1... Sat, 11 Feb 2012 19:44:14 +1100 58020 http://reviews.drom.ru/volkswagen/passat/58020/ Доброе время суток всем, кто нашел время почитать мой отзыв. Авто приобрел 14 января 2012 года по цене 1260 тыс.руб. Цена была 1273 тыс.руб., много уболтать не получилось скинули 13 и подарили резиновые коврики в салон и набор автомобилиста, который особой ценности не имеет. Авто приобреталось у Астраханского дилера Каспий-Авто. Купил, сел и поехал в Махачкалу где-то 630 км. В Дагестане официального дилера нет, ближайший находится в Пятигорске, где я в начале и заказал авто, но там продлили доставку с 4 до 6 месяцев, поэтому недолго думая просмотрев сайты ближайших ВАГовских дилеров обнаружил нужное мне авто да еще и в подходящей комплектации: комплектация Highline, двигатель 1,8 TSI, коробка - DSG 7, пакет техник, пакет мультимедиа RDS 510 - это то, что мне нужно было, но в добавок был еще пакет комфорт с разными приятными мелочами, салон приятного коричневого цвета и сиденья отделаны кожей Napa с перфорацией и обдувом. В 2012 году данное авто можно заказать уже по цене 1333 тыс.руб. Сам проверил в конфигураторе на официальном сайте. До данного авто опыта владения иностранцами не имею, поэтому думаю многие поймут мои ощущения и впечатления пользования пассатом после ВАЗ 2110 сроком эксплуатации в 7 лет. Как написал выше, авто перегонял из Астрахани в Махачкалу фактически без остановок. Приехал домой, вышел из авто, а состояние такое как будто недолго за рулем был, на нашем авто все кости скрипели бы, болела голова, а в ушах стоял бы звон. Что касается управляемости, в сравнении с камри которое однажды довелось управлять, пассат более информативен, есть связь между водителем и дорогой. Да, у камри подвеска намного мягче, но это ухудшает его качества управляемости, все таки она машина для тех кто сидит на заднем ряду сидений и ездит с водителем, а в пассате чувствуется, что она сделана именно для водителя. Внешне авто мне понравилось сразу, как только я увидел ее фото в инете, когда подбирал, сказал себе "вот оно мое авто". (Наверное это любовь с первого взгляда :)... Sat, 11 Feb 2012 19:43:08 +1100 58019 http://reviews.drom.ru/honda/stream/58019/ Доброго дня всем! Итак, начнем. До Хонды владел Тойотой Короллой 94г., Ниссан Серена 99г., Мицубиси РВР 93 г., ну и разными отечественными. К покупке Стрима относился со всей серьезностью: нужен был автомобиль с вместительным салоном, полноприводной, и не особо прожорливый. Рассмотрел множество вариантов и, в итоге увидел его: Белый перламутр, в заводском обвесе со спойлером и туманками, черный велюровый салон со вставками под карбон, в прекрасном состоянии. Оформляем сделку, и я счастливый еду домой. В эксплуатации машина показала себя очень надежной, неприхотливой и недорогой в обслуживании. Для себя определился сразу: запчасти беру оригинальные и заехал зарегистрировался в Хонде Сервис на Большевистской. Очень удобно- позвонил, сказал номер карты, назвал нужные запчасти, и получил исчерпывающюю информацию о наличию и ценах. Обслуживал все свои машины на одном СТО у одного мастера, поэтому где чинить знал заранее. Каково же было мое удивление, когда оказалось, что запчасти на Стрима стоят не дороже , а иногда и дешевле, чем на ту же Тойоту, и это- оригинал!!! В общем сюрприз приятный. Теперь по своим впечатлениям от вождения. Место водителя очень удобное, посадка высокая, все под рукой, между водительским и пассажирским сидениями много места, куда можно бросить шапку, барсетку,документы, женскую сумочку и тд., обзорность прекрасная, штатный биксенон светит на отлично, ночью по трассе глаза не устают. Из минусов- подлокотник узковат, и, несколько коротковат, для пассажира не предусмотрен. Совершая правый поворот на перекрестке, стоит взглянуть в боковое стекло, потому что из-за сильно наклоненной стойки можно незаметить пешехода. Но, привыкнув, делал это уже автоматически, неудобств не доставляло. В салоне тепло, не замерзал никогда, правда у меня в Стриме две печки- впереди и на третьем ряду сидений... Sat, 11 Feb 2012 18:58:04 +1100 58018 http://reviews.drom.ru/nissan/datsun/58018/ Добрый день, уважаемые форумчане. Напишу коротенький отзыв о данном автомобиле. Не стану писать историю покупки и прошлых владений. Это моя 4 я японская машина. Таких машин осталось совсем не много (не считая Дальнего Востока), возможно отзыв пригодится тем, кто хочет купить Ниссан NP300 или любой другой пикап. Пикап наверное стоит брать если предполагается переодическая перевозка грузов, которые жалко класть в салон универсала. Швырнуть небрежно в кузовок, доехать до места и сразу вынуть (если нет кунга). У меня тент если не надет, то опасаешься оставлять даже резинку с дырочками, которая около 1тыс. руб. стоит. Наверное удобен серьезным рыбакам и охотникам, опять же чтобы швырнуть и не пахло в салоне. Т.е. целевая аудитория это деревенский житель (после выполнения программ ПУ, если разбогатеет), рыбак, охотник и дачник. Я дачник с начинающимся строительством и поездки по гравийной дороге 3 км от трассы, поэтому и купил сразу после нескольких поездок на Цефире и застучавшей рейкой. Рейки нет и для меня это плюс. Кто-то скажет нет остроты руля, я отвечу, что мне она вообще ни к чему. Даже на трассе, той остроты что имеется на скорости до 120 достаточно. Раньше и мерины с такой рулевой были и все умирали от счастья. Ходовая и вообще вся конструкция проста как велосипед. Ломаться просто не чему там. Как купил, машина понравилась и решил делать все замены,хотя многие и не требовались срочно. Вот цифры некоторые по запчастям (рулевая трапеция в сборе, 2 нижние шаровые, маятник, 2 наконечника 5200 за все, осень 2011г). Ремешки, колодки,свечи, резинки на рессоры как у всех и даже немного дешевле. Крестовины как на ВАЗ, топл. фильтр 200 руб цена... Sat, 11 Feb 2012 18:37:20 +1100 58017 http://reviews.drom.ru/toyota/mark_ii/58017/ Добрых всем времени суток!!! Уважаемые дромовцы, марководы, и те кто сомнивается при выборе;))) Начну с того что я в ШОКе!!! Да, да именно так. Не то чтобы отзыв, я даже всегда был ПРОТИВ заднего привода прям ПРОТИВ!!, хотя и опыт вождения большой и поездил почти на всех долго работая на ПЕРЕгонах! И вот что мы видим. . . . . . Итааак;);)!!! теперь являюсь счастливым обладатель ВОРОНОГО Марка:) и не капли не жалею!!!!! Вообще ООЧЕНЬ придирчив к машинам, наверное сказалось (до марка) то что уже знал почти у всех машин повадки вождения, комфорт и т.д. И ловил себя на мысли что все машины рано или поздно приедаются и постоянно от них хочется большего. НО ВОТ впервые встретился с этим непонятным чудом в 2010 году. Как сейчас помню стоит..... смотрит.... гад, на меня своими огромными фарами ВЗЯЛ и КУПИЛ да так,,,!!! просто уже достало слушать от всех советы, подсчитывать эти разные плюсы и минусы, перечитывать тонны отзывов и форумов.. . . Поездив год продал, жалкоъ. www, но нужны были деньги. и опять было не мало машин в влодении. Как не странно стал ловить себя на мысли как говорится ,, ЗАПАЛ,, напомню что я очень придирчив к машинам и все равно не могу забыть это лупофарое чудо;)) В итоге стоит теперь ВОРОНОй преданно ждет, как японский воин весь в броне и полон сил рвануть в бой при первом же приказе, но я его жалею и он за это еще преданей и надежней. МАХимум 5+++ Плюсы на мой взгляд +++++ 1 техника проста нет мудренного на 5+++ 1 очень надежный в своем классе и легко управляемый 2 комфорт на 4 -. есть и лучше 3 шумка на 4 4 оптикаемость 4-... Sat, 11 Feb 2012 17:34:13 +1100 58015 http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero/58015/ Вот и настал долгожданный момент – я еду в поезде на восточную сторону нашей необъятной родины. Цель определена Митсубиси Паджеро – 3 с бензиновым двигателем. Перебрав множество вариантов, и в силу финансового порога приобретен Паджеро 2002 года конструктор. Комплектация Exceed, объем 3,5л. В первую очередь поражает его маневренность, при внушительных размерах легко разворачивается на кривой малого радиуса, руль легок. При наличии под капотом табуна в 220 лошадей радует, с какой легкостью автомобиль преодолевает подъемы, но на спуске возникает ощущение как будто придерживают за «одно» место по причине излишне навязчивого принудительного торможения двигателем (выходил из положения переключением на ручной режим). Салон. Качество пластика на троечку, хотя это на любителя – лично для меня намного важнее ходовые качества, нежели пластик, музыка и прочие прибамбасы. Шумоизоляция плохая, но в наше время вопрос легко решаем, печка (вернее две печки) – при зиме в -45 прошла испытания на пять с плюсом. Коробка. Супер Селект недаром назван - «супер»... Sat, 11 Feb 2012 16:50:34 +1100 58013 http://reviews.drom.ru/nissan/expert/58013/ экспертом пользуюсь 2 года. за время машина показала себя с лучше стороны.зимой с заводом никогда не было, заводил всегда с брелка. первый раз конечно двигатель прокрутит, а вот уже со второго или третьего заводится. по крайней мере нет у QG 18 проблем с заливом свечей.из недостатков могу отметить что у них частенько летит так называемый MAFF, но если менять вовремя фильтр воздушный и покупать только промаслянный фильтр, то проблем не будет... Sat, 11 Feb 2012 16:37:21 +1100 58012 http://reviews.drom.ru/nissan/sunny/58012/ Всем привет. Уже много раз читал отзывы здесь и вот решил сам написать о своём авто. Купил ниссан полгода назад, до этого был цивик 96 года. Так то с цивиком серьёзных проблем не было, но хотелось авто посвежее. Продал хондаря за 165т.р. и стал искать авто с ценником в пределах 190 - 210 т.р. Ну короче много всего рассматривал и остановился на ниссан санни. достаточно свежий и не дорогой. Взял за 185 тыщь. Я у него второй хозяин. Прежний хозяин работал на личном грузовичке, а на ниссане только изредка выезжал. Так что авто мне досталось с маленьким пробегом (66000км) и не битое. Ну маленькие косячки на бампере совсем не смертельно. Зато все стёкла родные и без трещин и сколов. Сразу после покупки загнал в сервис. По ходовке: замена задних сайлентблоков рычагов, замена шаровых и рулевых наконечников, замена тормозных колодок. Это спереди. А сзади стойки KYB вместе с пружинами и пыльниками (7000 р.). И ВСЁ. Ходовка в поряде. В двигателе заменил сразу масло visco 5w40 и фильтра. в коробке тоже сменил масло. Конечно после хонды, ходовка ниссана меня очень расстроила. Хлипкая до безобразия. Я уже настроился менять стойки каждые полгода. Но зато движка радует. Накатал за 6 месяцев 30 т. км. уже. Проблем с двигателем ваще нет.( хоть бы не сглазить). Масло меняю после каждых 10000км. По трассе расход 6 литров (если ехать 80-90км/ч). У нас тут морозы были 2 недели подряд 30-45 градусов. ездил каждый день, машинка не подвела. Ну заводил, конечно с помощью паяльной лампы, так как сигналку с запуском ещё не поставил. Но пока катался на морозе потекли оба сальника на коробке. хотел менять, но сейчас уже не текут. замерил уровень масла в коробке и слежу за ним. не убывает... Sat, 11 Feb 2012 16:15:17 +1100 58011 http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/58011/ Привет всем!!! Пока только фото. Отзыв и нормальные фотки будут попозже. Т.к. машина без ПТС стоит на стоянке... Sat, 11 Feb 2012 14:18:39 +1100 58009 http://reviews.drom.ru/nissan/laurel/58009/ пишу свой первый отзыв, поэтому сразу предупреждаю что литературным талантом я не выделяюсь. Итак, отзыв пишу для сравнения двух авто Toyota chaiser 93г.в 2 литра и Laurel 94 года того же объема. Поскольку оба авто находились в моей собственности, то думаю могу дать их объективную оценку. С чего начну? был у меня чайзер-красавец первый мой автомобиль на котором я проехал тысяч так 50 и успешно весной 2008 года поцеловал на нем лесовоз)) ну дело прошлое ремонт обошелся не дешево. авто я восстановил и успешно продал перекупам в Находке.(Кстать цены на авто в находке дикие. не знаю с чего они там так задраны) Далее возник вопрос о покупке нового автомобиля с ценовой категорией 130-150 тыс рублей. Облазил пол ДРОМА нашел пару подходящих вариантов и поехал смотреть их в стольный Владивосток. На проверку красивые фотографии с сайта оказались отжатыми утилями, посмотрел машин 10 примерно. Вобщем ничего я так и не нашел достойного плюнул и поехал домой Вот тут то мне и позвонил товарищ и сказал, что есть лаврик за 135 косых. Скажу сразу что на покупку ниссана я был не ориентирован т.к общее мнение о том что ниссан е..сь сам, а тойота король дорог засело во мне довольно крепко. все же было принято решение автомобиль посмотреть.(просто из за не имения лучших вариантов). Так вот при осмотре лавра сразу отметил что комплектация салона на много интереснее чайзера(больше велюра, заднее сиденье вообще диван, особенно понравились часы стилизованные под механические). Что еще из плюсов могу сказать по салону естественно это электронная печь, кнопки багажника и лючка бензобака находятся не внизу под сиденьем а на дверной ручке что значительно удобнее. ну и порадовало освещение салона если в чайзере висит центральный плафон то в лавре два плафона на задних стойках салона.что по моему мнению придает какой то особый шарм. да и торпеда на мой взгляд выполнена интереснее. вобщем салоном остался доволен и приятно удивлен. далее по внешним данным. Тут конечно я согласен дело вкуса, каждому свое и т.д. и т.п... Sat, 11 Feb 2012 09:32:17 +1100 58008 http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/58008/ Доброго времени суток всем! Мой отзыв будет как не странно о машине отца, т.к. из-за наличия у меня двух маленьких детей чаще на ней приходится ездить мне. Изначально в семье была ТОЙОТА ИПСУМ 1999 года. Очень удобная машина для большой семьи, и никто бы его(ипсум) не стал продавать, если бы не пришло письмо из банка, что отцу одобрили кредит в большой сумме на покупку нового авто. И тут понеслось. Денег в "кармане" 700 тысяч, и в них надо уложиться. В результате выборов остановились на 2 претендентах: Лансер, Королла. От тойоты отказались из-за бедной комплектации; Лансер изначально понравился как ни странно родителям, я же, после того как увидел его багажник, скорее даже бардачек! решил, что надо спасать родителей. Особенно добил запах дешевого пластика, воняло, как от китайских игрушек. Да и автомобиль больше для молодежи подходит, а не молодым дедам. И тут я вспомнил, что начальник купил Октавию, и примерно в эти деньги, решили посмотреть. Приехали в салон, она стоит такая строгая, ничего лишнего, сразу поняли, что это наше! Самое главное- БАГАЖНИК! Его наверное просто невозможно заполнить полностью. Пластик панели мягкий, посадка удобная что спереди, что сзади. Регулировок сидений хватает, чтобы было удобно в разных положениях, руль регулируется по вылету и наклону, датчики света и дождя, музыка вообще обалденная для штатной комплектации... Sat, 11 Feb 2012 07:27:58 +1100 58006 http://reviews.drom.ru/toyota/mark_ii/58006/ Всем доброго времени суток! Вот и настало для меня свободное время которое я посвятил написанию данного отзыва. Марка приобрел 4 года назад так что думаю отзыв должен быть полноценным,т.к. за это время накопилось много опыта и разных эмоций.Но пишу в первый раз,так что может что то и упущу..... Начнем: До этого передвигаясь на ВАЗ 21061 около 2 лет,поднакопив денег,и найдя себе достойную работу задумался о покупке данного авто.Выбор был небольшой Марк2 либо Марк2.Так как лет с 16 хотел обзавестись этим конем и другие марки не интересовали. Начался поиск,по газетам,по сайтам.Жоnа горела,а деньги сильно давили на карман. Увидев объявление о продаже,позвонил и договорился о встрече. Медленно подъезжая смотрю,стоит черный красавец,немного грязный но в целом по внешнему виду довольно достойный экземпляр.Внимательно осмотрев,перешли к тест драйву.Вообщем прокатил меня бывший владелец с ветерком,и на обратном пути дал мне немного порулить.Надавив педаль Газа до упора,мы резко устремились вперед.Все тест драйв закончен,выхожу курить.В ногах вата,и учащенное сердцебиение добавили немного плюсов этому авто.После ВАЗ-21061 это для меня была просто формула 1 епть. Подумав день решено было брать.Далее оформление и получение номеров,замена масла,химчистка мойка и все такое. Все сижу за автомобилем тогда еще своей мечты!!!Начались месяцы и годы его эксплуатации. Салон велюровый темно серый,панель черная,сидение водителя с электроприводом,кондиционер рабочий,панель приборов аналоговая,впринцепе все как у всех,комплектация «GRAND» Достался он мне на родном 15 литье,с магнитолой четырьмя колонками и усилителем. Сразу же купил голову Pioneer,были куплены еще два динамика в задние двери,пассивный сабвуфер и усилитель к нему.По случайности у знакомых приобрел 16 литье с марка 110,пришедшего с Японии на практически новой резине.Естественно затонирован.Получился на тот момент довольно симпотичный автомобиль,с качественной музыкой.Ездил на нем с удовольствием... Sat, 11 Feb 2012 05:23:27 +1100 58003 http://reviews.drom.ru/toyota/vista/58003/ Всем привет!!! Вот и я решил написать свой отзыв о Висточке в 30 кузове. Начну с покупки данного авто и с необычной истории.Был у меня спринтер в 104 кузове,4 вд на палке,с блокировками и в неплохом состоянии,радовал он меня 4 долгих года пока не случилось ДТП.Дело было так;ехали мы с Дедом с дачи ни куда не торопились,просто ехали домой. Едем значит смотрим гаишники стоят,сбросили скорость,проехали их и дальше стоял самый опасный водитель г.Шелехов, справа на трассе этот усатый олень копал глину,накопав и собиравшись развернуться он ждал момент!!на трассе ни когого,дорога прямая я еду и даже не думаю об опасности и тут это тело аля Менхаузен выскакивает и начинает разворот прям перед нами; в итоге все целы мы в левой обочине правая сторона ушатана нормально.вот и лишил он меня любимого и верного друга.Сделав машину и поняв что это уже не то продал и начал поиски.смотрел много но ничего не было. И вот смотрю висту,состояние норм. Все отлично,договариваюсь глянуть на СТО и чудо машина как будто не желала со мной связываться, хозяин выезжая с заправки умудрился поцарапать заднюю дверь и не хотев скидывать я отказался.прошло время взял я тогда крауна в 141,потом интегру лупоглазую и продав ее начал искать что то опять. Покупка;Нахожу на дром.ру висту договариваюсь,приезжаю смотрю,вроде ничего, тогда я и не подозревал что эта она самая которую я тогда не взял.Прокатились посмотрели ходовая в норме двига в норме,договариваемся на СТО,смотрим все в норме состояние хорошее.И так я стал обладателем этой висты узнал ее только по гравировке на правом зеркале 996 не знаю что она значила но эти магические числа я узнал сразу. И так что мы имеем двигатель ,ходовка,коробка в порядке.хорошая музыка,спойлер, ветровики,и козырьки на зеркалах покрашены антигравием не знаю зачем но наверно это круто.Бывший хозяин так любил эту машину что когда прощался с ней они кажется даже целовались) вот настоящий роман авто и человека.Ксати бывший хозяин имел хобби автомастера и держал ее в полном порядке... Sat, 11 Feb 2012 03:34:57 +1100 58002 http://reviews.drom.ru/toyota/corolla/58002/ Доброго времени суток! Машина не моя, но после года владения уже есть что написать. Машина была куплена моим родственником спонтанно, без привлечения в процесс покупки специалистов. После не длительной эксплуатации выяснилось, что она ест масло и стала дымить. Хотя сильно большего и не ожидали. Так машина оказалась в сервисе на капремонте двигателя. Сервисмены сказали, что изношенность колен вала - диагноз точить и трещина в головке - диагноз замена. Брать контрактный двигатель не хотели, потому как лотерея. Самый свежий 2006г. выпуска не внушает большого доверия... Sat, 11 Feb 2012 02:53:47 +1100 58001 http://reviews.drom.ru/nissan/pathfinder/58001/ Предыдущий авто был Форд Мондео 2006 г, т.е. седан, а вовсе не вседорожник (отзыв – здесь Отзыв о Ford Mondeo). В связи с увеличением семьи захотелось машину побольше, с семью местами и «чтобы джип», но при этом по внешним габаритам не слишком больше Мондео. Почему побольше и с 7 местами – думаю и так понятно, джип - что бы можно было путешествовать не слишком парясь о качестве дорог (которые у нас и в городе не ахти, а уж за городом и говорить нечего – надоело брюхом чиркать). Ну а габариты важны, ибо надо помещаться в гараж, на стоянку возле работы и т.д., а там все по сантиметру уже выверено и вообщем без вариантов особо. Ах да, и бюджет был установлен до 2 млн руб, в большой надежде уложиться в 1.5-1.8. В этот бюжет вписывалось много чего, но в итоге по результам длительного и скурпулезного отбора было отброшено по разным причинам, объективным и не очень. Наиболее реальный конкрент, Паджеро 4, не имеет 7-местных комплектаций. Паджеро спорт тоже 5 местный и малость тесноват показался. Рассматривал и TLC Prado (куда ж без крузера:), только пятилетнего (новый в бюджет ну никак не вписывался). Но достойного варианта не нашлось, кроме того машина показалось тесноватой, а 3й ряд, складывающийся по бокам багажного отсека – слишком неудобным. Пасфайндер понравился всем, кроме одного – новые машины идут только дизельные. Со всеми вытекающими. До этого 17 лет ездил только на бензиновых авто, а дизель ассоциировался исключительно с автобусами и грузовиками. НО – в итоге «выбрал сердцем», так и стал дизелистом. Забрал я своего Пасфайндера 30 сентября 2011 в салоне официального дилера Ниссан. Черный, 2.5 л турбодизель, комплектация SE C-CGA. От LE отказался – во-первых, почти на 200 т.р. дороже. Во-вторых, кожа на тест-драйве мне очень сильно не понравилась. Не хватает иногда, конечно, ксенона и электроскладывания зеркал, но оно того не стоит, естественно ИМХО. Также отказался от 3л дизеля – те же 200 т.р... Sat, 11 Feb 2012 02:46:16 +1100 58000 http://reviews.drom.ru/toyota/avensis/58000/ Отзыв о Авенсисе 1) Предисловие. 2) Впечатление. 3) Расходы на эксплуатацию. 1) Ездил я на классике и горя не знал. Крутился на двух работах, сильно уставал, ездил в любую погоду в любых направлениях, буксовал по сельским дорогам, одевал цепи и всегда приезжал домой. Краткий осмотр машины перед выездом стала доброй традицией. Как то возвращаясь ночью с работы забирал продукты с переднего пассажирского места и оставил ключи на крыше своей боевой шестерки. Именно в тот период соседская десятка была вскрыта ради разделения музыкальных ценностей между населением. А вот на мою машину никто не позарился. Может кто и покатался, но поставил на место?) Так и стояла, как обычно, на следующий день черная шаха, играя хромом в лучах оранжевого солнца. А на крыше блестели ключи и брелок. Были мелкие неприятности, но они остались незаметны на фоне радости от наличия машины и веселой насыщенной жизни. Машину с удовольствием ремонтировал сам и плохого про ВАЗ не скажу. На каком то периоде жизни может стать автомобиль данной марки хорошим помощником в семье. В 2006 году уехал работать на Крайний Север , года три за рулем ездил редко и в основном на праворуких японских машинах.В 2009 изменился график работы и вот здравствуй Большая земля! Встал вопрос о выборе 4 колесного друга. С удовольствием взял бы Хорька, но добрые люди в штатском решили поднять пошлины и закрыли путь к мечте. Начался поиск новой машины в пределах 600 «рублей». Фольксваген Джетта. Был наслышан от коллег о высоком качестве марки, в частности Гольфа. Но Гольф в бюджет не вписался. Джетта не показалась, чем то особенным. Ну где там хваленое качество и суперский комфорт? Я не нашёл. И даже при начальной цене 630 т.р. иметь радость ездить на механике по мегаполису , а на трассе тошнить с двигателем 1.6 радости не прибавляло. Плюс обязательно нужно добавить как минимум 50 т.р. на музыку, сигнализацию, зимние колеса, коврики, защита картера и прочее. Так можно добавлять бесконечно... Sat, 11 Feb 2012 01:43:29 +1100 57999 http://reviews.drom.ru/toyota/land_cruiser/57999/ История приобретения сего аппарата такова: в феврале месяце 2011 года посиживая как то в избушке, на охоте, с друзьями, с рюмкой водки, зашёл разговор: а не найдёшь ли ты нам машину (джипа конечно), чтоб и не за дорого, и круто, и с левым рулём? Что б мы как парни в тайгу ездили. (Примерно за год до описываемых событий я убедил друзей попробовать поездить на охоту на моём подготовленном Сафаре, вместо привычного им УАЗика. С тех пор Сафарь получил заслуженное признание, хотя сначала скепсиса было по самое не балуй.) Ну так не бывает говорю, а круче моего Сафаря воопще практически только вертолёт (надо будет отзыв про него написать как нибудь, та ещё история). Второй литр водки подходил к концу и тут меня осенило: видел у одного парня машину, прям то что надо, если её немного поднять и ума ей придать, то вам самое то будет. Эксклюзив, блин, говорю! Как парни будете! В общем, по приезду домой нашёл я парнягу и стал торг с ним вести, а не хочет ли он пепелац мне уступить по сходной цене. По сходной цене парень не хотел, но после 3 дней осмотра, разговоров-уговоров и тест драйва, понял что обладание таким агрегатом ему надоело и надо отдать сиё чудо в надёжные(мои естественно) руки. (Жаль не догадался отсечку проверить!, ещё бы дешевле сторговал). При передаче аппарата в обмен на раскрашенные бумажки бывший владелец даже всплакнул и нежно похлопал по заднему левому крылу. Почему нежно я понял несколько позже. Друзья как то сразу резко поутихли в желании получить такой геморрой, и я стал обладателем первой ТОЙОТЫ в своей жизни (раньше всё другие марки попадались) и ещё какой! 60 Крузак, коих осталось совсем чуть чуть, всю жизнь похоже проездивший в нашей Раше. До меня над убийством этого экземпляра трудились все кому не лень, включая последнего хозяина и сервис где он обслуживался, как машина вообще ещё могла передвигаться своим ходом и даже иногда съезжать с асфальта в грязь для меня остаётся загадкой... Sat, 11 Feb 2012 00:38:34 +1100 57998 http://reviews.drom.ru/toyota/mark_ii/57998/ Всем Доброго времени суток! Давно путешевствую по этому сайту но отзыв выложить решился только сейчас,писать буду как говориться "на вскидку" по этому особо "голову не делайте". Начну пожалуй с того что раньше я проживал на Дальнем Востоке в славном городе Лесозаводск там и увидел впервые MARK2 да и не только его но и многие культовые ,и не очень,японские "агрегаты".Я тогда ещё в шклое учился,за окном были лихие девяностые и эти машины (MARK,SKYLINE,FIRELADI Z,MMC GTO,SUPRA)являли собой образчик наивысшего понта и частенько присутствовали при всяческого рода "разборках ".Естественно пацанве такие тачки грезились во сне и наяву,шло время менялись и мы,появлялись возможности попробовать эти машины,классу к 11му я попробовал прокатиться на всех вышеперечисленных,море ощущений,бешеный драйв,музло разрывающее барабанные перепонки,восторженные взгляды+изрядная доля алкогольной продукции оставляют след в душе навсегда.Было много всяких интересных и курьёзных случаев и ситуаций вот например однажды у моего друга угнали TOURER_V прямо со стоянки возле дома он пошёл пробивать чё почём а оказалось что в тот день не он один такой несчастный оказался,помимо него в нашем городе в тот день отработали 9или12 подобных машин(CRESTA,CHAISER,MARK,CROWN) Видимо заезжие со Влада или с Хабары покрутились,поприсматривались и одним деньком всё это дело обстряпали,мусора тогда никого так и не нашли а скорее всего и не хотели они никого искать.Да что там говорить мы когда на трёшечном крауне наваливали они за нами даже и не гнались на своих "жучках"... Sat, 11 Feb 2012 00:12:50 +1100 57997 http://reviews.drom.ru/subaru/outback/57997/ Первая машина с которой расстался "со слезами". Сразу оговорюсь: аутбэк 100% мужик! Как будто потерял друга... Верой и правдой служил мне 3,5 года. Первые года полтора каждый раз испытывал восторг при взгляде, затем страсть переросла в сильное чувство. После трех лет захотелось новизны. Итог ниже. Ну да ладно, перейдем к фактам: Машина безусловно крепкая и выносливая. Показателен случай: как то после очередной зимы, показалось мне, что появился какой то звук (как будто что-то стало побрякивать при езде по гребенке) и я решил заехать на сервис. оговорюсь, что обслуживался исключительно в дорогостоящем СубаруКлубе (квалифицированный сервис субару и оригинальные запчасти). Машину подняли и механик скрылся под днищем. Через десять! минут обращается ко мне:"Вас что-то беспокоит?, что приехали то?" - "что-то побрякивает на неровностях" - отвечаю. Опять жду.. Выходит: "Ничего не понимаю,- новая машина! Это же СУБАРУ! Он всегда немного побрякивает!" Я настаиваю что все таки на гребенке слышится мне звучек... Тогда мне выносится вердикт: замена резинок под стабилизатрами. Как я допетрил после, ему просто надо было хоть что-то да устранить... А так, за время эксплуатации кроме нескольких визитов на СТО для замены резинок по ходовой, поменял весьма дорогостоящий датчик расхода воздуха. Расчехлился на 15000руб или около того. Просто однажды загорелся check на панели приборов и я , как ответственный юзер, сразу поехал на СТО, где мне, после диагностики и сообщили радостную весть... Sat, 11 Feb 2012 00:07:52 +1100 57996 http://reviews.drom.ru/nissan/teana/57996/ Всем привет! Давно пользуюсь данным ресурсом, пора отдать должок. Отзыв будет длинным, поэтому слабонервным лучше не читать…. Или читать со слов ТУТ НАЧИНАЕТСЯ ПРО ТЕАНУ! Дабы мои впечатления от машины были адекватно оценены читающими, вот мои предыдущие авто: Шкода Фелиция (купил б.у. у знакомых – пробег 10 т. Км), Kia Rio (брал новой), Шкода Октавия 1.4 (брал новой), Хонда Сивик (брал новой), Opel Vectra C (купил у родственника – пробег 35 т.км), Фольцваген Пассат 1.6 (брал новой), Субарик Легаси 2006 года (брал б.у. – пробег 60 т. Км) и наконец Танюшка (купил у знакомого с пробегом 48 т.км). Надо сказать, менять машины я очень люблю, поэтому редко катаюсь дольше года на одной (ну, разумеется, если есть возможность поменять). История с Танюхой началась так: нужна была срочно небольшая сумма денег, а кредиты и долги я жутко не люблю! Поэтому принял решение продать своего годовалого Пассата и брать что-то дешевле. Итак, после продажи фольца и улаживания своих фин. дел, бюджет на след. авто был 500-600 т.р. Так как у меня были только седаны, хотелось уже попробовать что-то всегребущее. На паркетники и джипы не хватало, купил Субарика Легася 2006 года с пробегом 60 т.км. Когда приехал домой, жена с дочей вышли посмотреть новую машинку и грациозно прошагали мимо маленькой (после фольца), низкой, серенькой машинки =) Когда я гордо щелкнул сигой, жена спросила: и это –оно? То самое зубаро, за которое ты мне мозг съел? Короче обиделся…. Но! За 2 месяца эксплуатации, понял, что нам сей бодрый кар, действительно не подходит: коляска не лезет, для детского кресло приходится отодвигать преднее сиденье, а после езды по трассе, в салоне запах гари, огорчающий моих девах. Короче, стал продавать. Купили ее быстро и тут опять вопрос, что же взять? Бюджет 650 рублей – нужно большое и комфортное авто. ТУТ НАЧИНАЕТСЯ ПРО ТЕАНУ! Надо сказать, я всегда стараюсь брать машинки новые или б.у., но от друзей родственников, которые брали машинку новой. Поездил, посмотрел по объявам, ничего не впечатлило... Sat, 11 Feb 2012 00:04:26 +1100 57995 http://reviews.drom.ru/renault/logan/57995/ День добрый. Отзыв пишу впервые, постораюсь изложить по максимуму. Авто преобреталось для фирмы и по окончанию лизинга я его выкупил, все то по регламенту, на данный момент пробег 108085км Про салоны салон Рено на Седова13 - все как то неохотно, глуховат персонал, долгие согласования по гарантийным заменам. Пришлось с ними расстаться. Рено на Савушкина 113- персонал отзывчивый, перезванивают, под страгиваются под клиента. По гарантии за время эксплуатации меняли : сцепление на 30000км (дудкой гудел выжимной), выжимной на 45000км, устал гарантийщикам объяснять что такой шум не нормально (бримчал на вилке), поим его еще раз шприцевали, и сказали что это допустимый шум, 3500км и загремел по новой, но вот незадача, последние 5000км молчит- настораживает, катушка зажигания 85000км ( прошивала, подтраивала) и опора коробки, обогрев заднего стекла запояли, пере горела нить, не хотели менять, через неделю пере горелая рядом со спайкой - отматерил, поменяли стекло! По КАСКО меняли стекло лобовое из за сколов, и задний левый стоп- кто то с пневматики лупанул. На штатной резине ездить не возможно, машина не предсказуема, После 40000км фирму разорил на якогаму Адайв 195/65/14 против 165 штатной, это как небо и земля, машина дорогу держит на 5, зима 185/65/14 ГЕ ультра грипп эксрим, куплен в Раше и при первом же асвальте весной все шипы с перед ка исчезли левое7 правое15 шипов.... Купил в Эстонии на эту зиму 2 таких же, запоздалая зима без снега показала что в Эстонии резина лучше, все шипы на месте, хоть и по дорогам еще осыплют ледяной 3 месяца после установки скоблил. Ну че то отвлекся, О машине, я был против логана, мо моим взглядам это машина лесника выруленная топором... Sat, 11 Feb 2012 00:03:17 +1100 57994 http://reviews.drom.ru/mitsubishi/lancer_x/57994/ Добрый день! Свой лансер купил случайно, у родственницы(купила в кредит...пришлось помочь). До этого ездил на субару форестер 2003 года, механика 2,5литра из штатов. Тачка хорошая но пробег 200т.км.(а лучшая машина это свежая). Продав форестер, кстати через дром, выбирал что купить и подвернулся лансер 2007 года, куплен был девушкой в мае 2008 года, пробег родной 23т.км.. считай обкатку тока прошел. Комплектация почти последняя, 2 литра, вариатор, только без климата и низкой подвески. Почему взял лансера не раздумывая? в семье живет 9 лансер 2007 года, брал я но через пол года отдал отцу, пересев на форик, так вот он прошел на сегодня 138т.км без всяких там ремонтов(даже стойки и втулки), на 80 т.км замени ремень ГРМ и расходники и все, на недели делали диагностику все ОК, японская сборка что то еще значит. Поэтому лансер 10 купил не думая, и не жалею. С фориком его сравнивать смысла нет, разные тачки совсем, а с 9 лансером вполне. По дизайну лансеру можно поставить тверду 5 ку, японцы молодцы, с любого ракурса вид просто отличный. по салону примерно одинаков, на задних местах очень просторно, по ходовке сильно ушел в перед. едет намного лучше старого. Единственное передний бампер теперь ограничивает проходимость, на старом лучше, и багажник маловат, но хватает, запаска нормальная в 9 и 10. Просвет 165мм, для такого авто большой плюс, я после фрика с просветом 195 долго не привыкал. Двигатель 2 литра с системой втек, хороший шаг в перед, тянет почти с холостых, в городе например крутить свыше 3-3,5т. смысла нет, обгоняет поток, это плюс, шума почти нет. По трассе легко набирает 160-180км.час, и отлично рулится на этой скорости. Еще один плюс двигателя 2 литра перед 1,8 и 1,5 литра это низкая степень сжатие, и использование(оффициально) бенза регуляр 92, что в нашей стране ооочень радует...В америке кстати лансер продают только с двигателем 2 литра и 2,4 от аутландера, у меня брат в америке на предыдущем лансе 2,4 проехал 150т.миль без проблем..... Sat, 11 Feb 2012 00:00:14 +1100 57993 http://reviews.drom.ru/mitsubishi/dion/57993/ На Дроме есть достаточно емкие отзывы буквально в 3-4 строчки. Я же решил не экономить единички и нолики бит информации, расположенные на сайте, и описать свой автомобиль в более широком формате. Как сказал бы один из здешних авторов, «букофок много». Тем более что фотографий не привожу – их и так везде достаточно. Кроме непосредственного описания автомобиля, по моему мнению, представляет интерес также и непростой процесс его приобретения. К тому же он всегда содержит сравнительные характеристики различных моделей. Поэтому отзыв получился из двух частей. Часть 1. Покупка Водительский стаж у меня достаточно большой, и машинок через меня прошло десятка полтора (а может два, особо не подсчитывал). Этот опыт определял и требования, которые я предъявлял к новому приобретению. Последними на тот момент были Нисан Блюберд SSS (1996) и Ниссан Вингроад (2003). На Блюберде отъездил год и поменял его в силу преклонного возраста и соответствующего технического состояния. Видимо, прошлые хозяева прикладывали к нему в основном не руки, а ногу. Правую. Вингроад прожил со мной 2 года и зарекомендовал себя вполне нормальным (соответственно цене), достаточно надежным и функциональным универсалом. Причиной его замены (да, наверное, и поводом тоже) явились следующие факторы: 1) слабоватый движок (1,5 л. при АКПП). В городе, вроде, не заметно, а на трассе на обгон – просто беда; 2) маленькое расстояние между первым и вторым рядом сидений. Видел японскую сборную по волейболу: ничего, нормальные ребята. Но почему-то машина сделана так, что я с обычными метр-восемдесят отодвигаю кресло до предела, и при этом сзади может поместиться только очень уж миниатюрная женщина или ребенок. В более поздних версиях этот недостаток учтен, и задний ряд сидений крепится на салазках; 3) после получаса езды у меня от напряжения начинала невыносимо болеть спина... Fri, 10 Feb 2012 23:47:29 +1100 57992 http://reviews.drom.ru/bmw/compact/57992/ Всем привет. Отзыв первый, но сайт изучил назубок. Читаю постоянно отзывы других о различных марках. И знаю про вечные споры японских и немецких машин. Сам в это влазить не буду, я сделал для себя выводы. У меня был лексус is200, потом ягуар s type, и недавно купил старенькую бмв 316 компакт. Много о ней писать не буду, скажу что знаю и думаю владею этой маркой недавно. В общем покатавшись на японской, английской и сейчас сев на немца, я как и сказал выше, сделал для себя выводы. Пересев после роскошного, большого ягуара, в маленькую компакт 316, было конечно непривычно. Эта (модель) ес-но не соперник, яге...но она, скажу вам честно не подкачала. Машина очень резвая, хоть движок и 1,6 и лошадей 102, но машина реально "стрела". Резвая, маленькая проворная, она навязывала мне быструю, шуструю езду в городе. Постоянно наравила играть в шахматы на дороге) На ягуаре кстати я ездил сонно и вяло)). Было неудобно и непривычно пристегиваться ремнем, он постоянно где-то за спиной) Потом я приловчился). Салон: В салоне все просто, строго, без всяких лишних дизайнерских примочек. В подсветке тоже цветов не много,( оранжевый, белый вроде с синем) чтобы не бросалось в глаза, а наоборот гармонировало. Все под рукой, удобный подлокотник, сиденья. Внешний вид: Ну, тут вы сами все знаете, описывать что либо про это не уместно. В инете имеются множество фоток с разных ракурсов этой модели. Дизаин на любителя, но лично мне бмв нравится. Ее строгий, деловитый облик. Немного философии: Сама марка Бмв, конечно же стиль. Это как ягуар... Fri, 10 Feb 2012 23:45:25 +1100 57991 http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero/57991/ Решился купить машину такую: Надо было машина семейное вместимостю по больше Как престижно и надежно, при продаже и покупке народную. По ремонту простой, запчастям проблемы не было. По ценом карману подходящую. Вот и такими принципами приехали на авторынок. Смотрели не долго появились у нас варианты на Хонду Одиссей 2002 г. и на паджеро 1994 г. И все таки Больше притягивал себе Паджеро: высокая посадка, кузов кругом целая, и там "непонятные надписи, полоса")). Вот так и приобрел! Ездя пару недель заметил что уровен антифриза снижается, заливаю опять самое. Показываю первому попавшему СТО - по патрубочками не где вроде не бежит, обращайся мотористу! И вот заключение моториста - на каком то головке (правом или на левом) возможно есть трещина которое антифриз уходит на коллектор или в картер. при замене масло антифриз там не обнаружен, и все было ясно что в стороне коллектора есть трещина. И после этого пока не нашел хорошего моториста раскрыть головки им не доверял. Ездил еще месяца три. К статьи расходил масло около 1000км 300гр И масло доливал и антифриз, как "по расписанию, больного". Когда уровен масло снижается из двигателя слышал звук легкого стука. одни говорят гидрокомпенсаторы, другие стук двигателя. Залю масло до уровен - стук уменшается но не исчезает. Однажды, машина просто начил дергатся и заглушится. Приехал мастеру которого знал по рекомендации таксиста знакомого(вед это моя 1-й авто был до этого ездил на такси))) инжектора которого знал давно. Мастер, долго не ковыряя отправил давая определенную адрес - для очистки бензобака. Ребята заметно в своем дело профи: за 40 мин выполнили все: сливали бензин, очистили бензонасос оказалась слабым поставили новую, заливали бензин все готово! Больше мне порадовала мне не пришлось бегать за бензанасосом куда нибуд у них все было свои по гарантиям. Завадил, стало на тихим ходе как раньше)). Прихал "инжекторшику" почистил, регулировал... Fri, 10 Feb 2012 22:45:33 +1100 57990 http://reviews.drom.ru/nissan/safari/57990/ Всем привет недавно приобрел еще одного y60го сафаря и решил,так сказать,подвести итоги: за 5-6 лет у меня было 3 сафаря и один патрол,начиная с самой военно-деревенской комплектации(австралийской сборки патрол) и заканчивая самой навороченной из японии(kingsroad) как дизель 4.2 так и бензин 4.2,а на rd28 мне так и неудалось поездить( по совету дромовцев кстати=),может оно и к лучшему. итак!сначала о новой машине. имеем Nissan Safari Kingsroad 1992 инжектор(странно, я думал инжектора с 1993 года шли),бензин 4.2,коробка механическая,кожаный салон, пробег 200000тыщ(не скрученый,не по россии=) ,у машины проблем просто нет,хозяйн до меня следил за ней как за ребенком,все что надо все работает...........машиной ненарадуюсь,немогу объяснить почему,но даже несмотря на то что у меня есть еще две машины(тойота камри gracia 1999года и Mercedes S320 W140 1995),я все равно ездию тока на сафаре,а камрюха с мерсом медленно продоються теперь..... а) Проблема выбора двигателя:(дизель или бензин) если вы все еще выбираете между дизелем или бензином,то возможно я вам помогу определиться с выбором. 1.расход топлива и расходы бак 95 литов в обоих случаях: смешаный расход дизель - 600-700км бак бензин - 450-550 км бак дизельный атмосферник td42 расходует в среднем на 15-20% меньше литров топлива чем tb42 бензин,но при этом, как правило, дизеля любят замену масла почти в 2 раза чаще+два масляных фильтра(на бензине один),ну и литров масла в дизельном моторе целых 11 или 12 литров против 8.5 литров в бензиновом моторе, если мне не изменяет память.Ну и пожалуй минус дизелю,покрайней мерее там где я живу,это поиск хороших дизелистов и цены на услуги,а вот бензиновый tb42 может починить любой кулыбин... Fri, 10 Feb 2012 21:39:51 +1100 57988 http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/b-class/57988/ Всем привет, Уважаемые господа! Особый привет ДРОМУ! Пока писал о ней, срослось с другим конем, правда из той же конюшни… (Кто готов читать только про машину переходите " Теперь по машине и подитог") Предыстория, и море лирики. Немного удивлен отсутствием отзывов о мерсах В класса. По большому счету интересный и серьезный аппарат. А ведь сколько разговоров до соплей было в начале 2000 – х, когда вышли в продажу первые переднеприводные А и В класса. Помню в то время, на какой то международной выставке один недалекий журналюга высказывал недовольство к BMW и MB, поскольку задний привод пережиток и они не хотят развиваться, типа мировой автопром легковых авто более десяти лет назад перешел в моно приводе на передний, а задний привод это пережиток старого…. И типа смотрите, AUDI впереди планеты всей, ровняйтесь на нее и все такое…. После ТОП манагеры BMW и MB концернов спокойно попросили прикрыть ему «варешку» сказав, что клепать передний привод может каждый, а научить рысачить 1-2 тонны металла на заднем приводе – это есть искусство инженерной мысли. На городских и шоссейных тестах моноприводных машин заткнули передний привод … без комментариев.( АУДИ не в счет ). В качестве престижа и возрастающего спроса на рынке они выпустили 1- серию BMW и А- класс MB, через примерно 2 года В-класс. Не без блина с комом в начале производства, но все таки интересные получились кони. Итак, Бешки – это не Ашки, несмотря одноплатформенность они разные по натуре/характеру. (прокатитесь по ~ 500 км каждой поймете). МВ лечил сие модель от детских болячек более двух лет, (Если кто вспомнит 70-90-ые, то немцы тогда подбирали свои недочеты примерно 3-5 лет в новых моделях). Это все к тому, что ровно девять лет назад позволил себе приобрести МВ W123, двадцатилетнего и довольно в бодром состоянии… По уму им нужно немного позаниматься и вложиться… Но тогда во мне были эмоции/понты, и приобретался на последние деньги – роковая ошибка! Прожив подомной год или ~ 35000 км... Fri, 10 Feb 2012 21:23:47 +1100 57986 http://reviews.drom.ru/toyota/mark_ii/57986/ MARK, THE SPECIAL MARK II — гнев, выраженный в металле TUNED by TOYOTA WORKS TRD ПРЕДИСЛОВИЕ: Двигатель: 1JZ-GTE 2500cc 24-VALVE DOHC EFI TWIN TURBO Дата выпуска: ноябрь 1994 Код отделки салона: DR81 (велюр, цвет голубой) Код цвета кузова: 046 Worm Pearl Gray (Тёплый серовато-жемчужный перламутр) Комплектация: TOURER V TYPE original aero kit (обвес, дилерская опция Toyota): Móda обвес включает в себя: -Móda фронтальный спойлер на передний бампер (юбка) -Móda боковые спойлера (пороги) -Móda спойлера на задний бампер ПОКУПКА: Август 2010, увидел в продаже этого Марка и сразу загорелся им. Звонок продавцу, договариваюсь, что оставляю залог и он снимает Марк с продажи и месяц ждет. Выставляю свою черную вешку на продажу, в этот же день первый покупатель с Краснодарского края его бронирует и в дальнейшем покупает. Перевожу деньги в Хабаровск, отправка машины и 3 недели ожидания. Встречать его приехал в Москву. Стоял он пыльный, но под пылью можно было понять, что кузов очень и очень хорош. Установлен оригинальный обвес Móda, многие в России, да и в Японии его называют TRD. Открыл салон, капот и был очень удивлен состоянию автомобиля... Fri, 10 Feb 2012 21:11:41 +1100 57983 http://reviews.drom.ru/suzuki/escudo/57983/ Доброго времени суток! Давно хотел написать о покупке Эскудика да всё как-то руки не доходили! Была это осень 2008г….. Увидел и загорелось хочу такую тачку! Убьюсь но куплю! Купил я этот пепелац, можно сказать на последние гроши. Сделав ошибку – самую главную в своей жизни! ВПЕРВЫЕ взял авто не прикатившись и видев только пару раз на улице! Вёз «его» мой брат – барыга из Японии за что я ему тысячу раз благодарен и не благодарен одновременно! Сэкономил бабло спасибо! НО! Вёз он её три месяца т.к. я продал свой ЗМЕЧАТЕЛЬНЫЙ CR-V (тоже с аукциона купленный) чтобы купить эту хрень! Ходил я пешком три месяца …. Здоровее стал духом и телом (спасибо брательнику отдельное), но и нервы себе посадил … ой как, вновь познав ад маршрутных такси и прочей дряни, которое берут в такси. Приехала, наконец моя ласточка ….. через некоторое время разочарований небыло придела …. Машина понравилась ТОЛЬКО снаружи и внутри (упаковка у меня была самая жирная причём с завода – до сих пор эта машина одна такая на область). Хорошие моменты – на геолендеровской резине проходимость замечательная в ебеня не ездил но по среднему бездорожью и жиже шла хорошо! Теперь о том, почему продал! Продал – НАДОЕЛА эта хрень: передняя подвеска непонятно из-за чего брякала, а дилеров в Иркутске тогда не было загнал в Митсубиси центр к другу – спецу уже лет 20 занимается ремонтом авто, он ни чего не нашёл, машина говорит в идеале как новая. Думаю ладно, что дальше? Пришла зима замёрзла к хренам только брякнуло на улице -26 …-27 градусов (учитывая что после покупки я всегда мою топливную, меняю свечи, аккумулятор и масло только Мobil 0w40). Отогрел это чудо техники и больше без подогрева не оставлял после -25 (хотя был Форд Фокус 2009гв он сам до 30 градусов заводился не имея НИ КАКИХ разогревов подогревов). Подвернулась командировка в Улановку, кто знает от Иркутска 400км. Как чувствовал что нужно ехать на поезде! Свет фар у машины продуман, освещает всё качественно и полноценно (в моей комплектации был заводской ксенон)... Fri, 10 Feb 2012 20:49:09 +1100 57982 http://reviews.drom.ru/toyota/crown/57982/ Ещё давно мечтал о крауне, и именно в 15*-ом кузове. Пришёл момент, когда я всё же купил себе его. Первые ощущения от езды были превосходными. Ходовка, хоть и не пневма, но "так плывёт". Радует двигатель 2JZ-GE. Достаточно мощный. Так получилось, что машина, которая мне досталась - это летний вариант. Проще сказать что в ней есть, нежели чего нет, только PWR, SNOW, O/D. Даже щётки задней нет. Что касается салона, то это машина для "ленивых". Абсолютно всё на электронике... Fri, 10 Feb 2012 20:47:44 +1100