BMW 8-Series 2018, купе, 2 поколение, G15 (06.2018 - 03.2022) - технические характеристики и комплектации

С точки зрения дизайна новое купе 8 Series задает тон для будущих моделей марки. У «восьмерки» необычно узкие светодиодные фары и модернизированная фирменная решетка с «ноздрями», которые теперь объединены в один блок. В качестве опции можно заказать крышу из усиленного карбоном пластика. Кроме того, автомобиль доступен с пакетами M Sport и M Technic Sport, которые отличаются от остальных версий разнообразием дополнительного оснащения из каталога M: легкосплавные диски, мощные тормоза, мультифункциональные сиденья, M рулевое колесо с отделкой из кожи, специальные элементы оформления интерьера из нержавеющей стали и другое. Новая операционная система BMW 7.0 выводит данные на 10,25-дюймовый дисплей и цифровую приборную панель. Водитель может взаимодействовать с автомобилем несколькими способами: используя кнопки на рулевом колесе, контроллер iDrive, сенсорный ввод, голосовое управление или функцию управления жестами. Роскошный четырехместный салон в стандартной комплектации обшит кожей, имеется беспроводная зарядка, электропривод сидений с памятью, высококачественная акустика и прочие атрибуты премиум-класса.

Под капотом флагманской версии M850i xDrive находится новая бензиновая битурбо «восьмерка» мощностью 530 л.с. (750 Нм) — на 68 л.с. больше прежнего. Это глубокая модернизация 4,4-литрового V8 прежнего поколения с двумя турбокомпрессорами в развале блока цилиндров. С таким мотором купе набирает первую «сотню» за 3,7 секунды. Еще одна заявленная модификация 840d оснащена 3,0-литровой дизельной «шестеркой» мощностью 320 л.с. (680 Нм). С двигателем на «тяжелом топливе» купе ускоряется до 100 км/ч за 4,9 секунды. Максимальная скорость купе ограничена электроникой на 250 км/ч. Все версии оснащены модернизированным 8-ступенчатым «автоматом» Steptronic Sport с возможностью переключения передач вручную при помощи «лепестков». Ожидаются также модификации с рядными наддувными «шестерками», а топ-версией станет модель BMW M8 с двигателем мощностью свыше 600 л.с.

BMW 8-Series имеет переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и многорычажную заднюю подвеску. У всех исполнений есть система полного привода xDrive, а у M850i предусмотрена электронная блокировка заднего дифференциала. В базовое оснащение входит адаптивная M подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, а также интегральное активное рулевое управление. Кстати, электромеханическое рулевое управление и мощная тормозная система с вентилируемыми дисками всех колес разработаны специально для этой модели. У BMW 8-Series почти полностью закрытое днище, предусмотрены активное управление воздушными заслонками, боковые воздухозаборники в переднем бампере, воздуховоды в передних крыльях и дополнительный передний спойлер — все это существенно улучшает аэродинамические характеристики. Габариты кузова 8 Series: 4843 мм в длину, 1902 мм в ширину и 1341 мм в высоту. Колесная база составляет 2822 мм. Радиус разворота 6 м. Объем багажника 420 литров — отличный показатель для суперкара. Спинки задних сидений складываются (50:50), что позволяет его с легкостью увеличить.

Серийно BMW 8-Series оснащен девятью подушками безопасности, в список оборудования также включен активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, ассистент перестроения и удержания в полосе с активной защитой от боковых ударов, система предупреждения об опасностях при перестроении и выезде за пределы полосы, функция ночного видения и система предупреждения о транспорте, движущемся в поперечном направлении. Еще есть парковочный ассистент, который берет на себя контроль за рулением, скоростью и торможением и помогает при езде задним ходом. Благодаря наличию интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive, в сложных дорожных ситуациях реже требуется вмешательство со стороны системы DSC. При этом производитель отмечает, что особые настройки подвески BMW 8-Series позволяют полностью реализовать спортивный потенциал машины и обеспечить максимально динамичное и безопасное прохождение поворотов без вмешательства электроники, а водители, планирующие использование автомобиля на гоночном треке, могут делать это даже с активированной системой DSC.