Chevrolet Camaro 1993, открытый кузов, 4 поколение (03.1993 - 08.1997) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Chevrolet Camaro в четвертом поколении изменился до неузнаваемости. Он стал более гладким, хотя и не таким выразительным, но все органы управления теперь удобнее. Перед водителем новая комбинация приборов, включающая спидометр, тахометр, вольтметр, счетчик пройденного пути, указатели температуры охлаждающей жидкости и давления масла. В машине установлен кондиционер, электрические стеклоподъемники, замки дверей и зеркала, предлагался выбор аудиосистем и вариантов колесных дисков. В комплектации Z28 стандартно устанавливались 16-дюймовые легкосплавные диски и задний дифференциал повышенного трения. Для простых версий кабриолета предлагался пакет RS, включающий различные спортивные элементы. Чтобы сложить крышу Camaro Convertible, необходимо отсоединить фиксирующие защелки над рамкой лобового стекла и кнопкой включить электропривод складывания. В убранном виде крыша для эстетичности прячется под пластиковым колпаком.

Базовые версии Chevrolet Camaro получали 3,4-литровый двигатель V6, который производит 160 л.с. Мощные Z28 оборудовались 275-сильным 5,7-литровым V8. С 1995 года под капотом появляется новый 3,8-литровый V6, на 40 «сил» производительнее, чем прежний агрегат, — мощность увеличилась до 200 л.с. Был модернизирован и мотор V8, благодаря чему количество «лошадей» под капотом версий Z28 выросло до 305. В стандартной комплектации Камаро оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач. Опцией был 4-ступенчатый «автомат» с электронным управлением. В Z28 предлагался выбор между 6-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатой АКПП.

Конструктивно Chevrolet Camaro продолжает использовать платформу F-body, на которой General Motors выпускает спортивные модели Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird с 1967 года, проведя несколько модернизаций. По сравнению с предыдущими моделями у Camaro 1993 года переработаны подвески, рулевое и прочие узлы, чтобы соответствовать возросшей мощности моторов и новым требованиям к управляемости. У кабриолета Камаро очень жесткое шасси — производитель поставил своей целью добиться того, чтобы на равных соперничать с лучшими производителями класса, обеспечив минимальное кручение открытого кузова. Колесная база составляет 2568 мм. Учитывая наличие двух рядов сидений, это совсем немного, поэтому задние места предназначены только для детей, но складывающиеся сиденья позволяли использовать задний ряд как возможность расширить зону хранения и даже перевозить длинные вещи. Минимальный объем багажника у кабриолета Камаро — 365 литров.

Camaro четвертого поколения продавались оборудованные двумя подушками безопасности для водителя и пассажира и стандартными антиблокировочными тормозами. Опции включали круиз-контроль, противотуманные фары, встроенную с завода систему защиты от кражи. На 1995 модельный год в комплектации Z28 добавлялась опция в виде антипробуксовочной системы для управления тягой автомобиля. 

Камаро четвертого поколения — наследник знаменитых маслкаров конца 60-х, с чистой мощью двигателя V8 под капотом. Автомобиль интересен множеством характерных особенностей, которые ценятся любителями классических спортивных машин. К сожалению, в плане надежности подержанные Камаро, возможно, потребуют к себе больше внимания, чем их японские конкуренты. Недостатками машины назывались плохая обзорность, неприспособленность к долгим поездкам, практически отсутствие места для ног сзади, плохое качество салона и звукоизоляции.