Характеристики Chevrolet Camaro рестайлинг 1997, открытый кузов, 4 поколение сентябрь 1997 - август 2002
Chevrolet Camaro рестайлинг 1997, открытый кузов, 4 поколение (09.1997 - 08.2002) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
В 1997 году Chevrolet Camaro прошел рестайлинг. Внешние изменения затронули переднюю часть, где вместо прямоугольных двойных фар появились новые блок-фары с эллиптическими линзами, при этом они теперь не утоплены, как раньше. Новый бампер — с увеличенными воздуховодами и расположенными по краям круглыми противотуманными фарами. Обновилась также задняя часть. В целом визуальные изменения сделали облик Camaro более утонченным. Вскоре после рестайлинга производитель проводит дополнительную модернизацию двигателей, устанавливает индикатор замены масла в комбинацию приборов, меняет металлические топливные баки на пластиковые, дополнительно облегчая машину, а противобуксовочная система становится опцией для всех моделей.
Кабриолет Chevrolet Camaro в базовой комплектации предлагал салон с тканевой обивкой, электропакет (привод стекол, зеркал и замков дверей), магнитолу с 4 динамиками, кондиционер, стальные колесные диски и шины 215/60R16. Опциями были алюминиевые колесные диски, кожаный салон, электропривод водительского сиденья, CD-плейер и более продвинутая аудиосистема с 6 динамиками. Пакет RS добавлял различные спортивные аксессуары и колеса увеличенного размера 235/55R16. В стандартную комплектацию Z28 была включена спортивная подвеска с улучшенными характеристиками, дифференциал повышенного трения, колеса 245/50ZR16. Модели Camaro Z28 SS отличались небольшим увеличением мощности двигателя, колесами P275/40ZR17 и некоторыми другими деталями.
В 1998 модельном году автомобиль был стандартно оборудован 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 200 лошадиных сил. Модели Z28 оснащены 5,7-литровым мотором LS1 V8, доставшимся от Corvette и производящим 305 «сил». Двигатель отличается наличием алюминиевого блока цилиндров с чугунными гильзами — это дало снижение веса примерно на 43 кг по сравнению с прежними агрегатами LT1 с чугунным блоком. С пакетом SS за счет пониженного сопротивления выхлопной системы и принудительного поступления воздуха через «забрало» на капоте мощность увеличивалась до 320 «сил». В поздних модификациях Камаро максимальная выходная мощность двигателей V6 и V8 увеличилась до 310 и 325 л.с. соответственно. В зависимости от версии на автомобиль устанавливалась 5- или 6-скоростная механическая коробка передач или опциональный 4-ступенчатый «автомат».
Конструктивно Chevrolet Camaro продолжает использовать платформу F-body, на которой General Motors выпускает спортивные модели Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird с 1967 года, проведя несколько модернизаций. У машины независимая передняя подвеска и зависимая задняя (мост на пружинах). Модели с высокопроизводительным пакетом получали перенастроенную подвеску, гидроусилитель с более быстрым передаточным отношением, усиленные тормоза. У кабриолета Камаро очень жесткое шасси — производитель поставил своей целью добиться этого, чтобы на равных соперничать с лучшими производителями класса, обеспечив минимальное кручение открытого кузова. Колесная база составляет 2568 мм. Учитывая наличие двух рядов сидений, это совсем немного, поэтому задние места предназначены только для детей, но складывающиеся сиденья позволяли использовать задний ряд как возможность расширить зону хранения и даже перевозить длинные вещи. Минимальный объем багажника у кабриолета Камаро — 365 литров.
К концу своего производства Chevrolet Camaro четвертого поколения предлагает следующие устройства безопасности. Все машины оборудованы четырехколесной антиблокировочной системой тормозов, двумя передними надувными подушками для водителя и пассажира; в стандартные функции входят также противотуманные фары, круиз-контроль. Опции включают антипробуксовочную систему.
Камаро четвертого поколения — наследник знаменитых маслкаров конца 60-х, с чистой мощью двигателя V8 под капотом. Автомобиль интересен множеством характерных особенностей, которые ценятся любителями классических спортивных машин. К сожалению, в плане надежности подержанные Камаро, возможно, потребуют к себе больше внимания, чем их японские конкуренты. Недостатками машины назывались плохая обзорность, неприспособленность к долгим поездкам, практически отсутствие места для ног сзади, плохое качество салона и звукоизоляции. Завершив в 2002 году производство «четвертого» Chevrolet Camaro, компания General Motors представила следующее поколение только в 2009-ом.