Honda Odyssey 2008, минивэн, 4 поколение (10.2008 - 09.2011) - технические характеристики и комплектации

Новое поколение было предложено покупателям в комплектациях M, L, Li и дополнительно спортивный Absolute. В базовой комплектации автомобиль оснащен рулевой колонкой с регулировкой вылета и угла наклона, ксеноновыми фарами, задним спойлером и стеклоочистителем, системой двухзонного климат-контроля, системой навигации с HDD и мультиинформационным дисплеем. Люк и литые диски предлагаются в качестве опции. Все автомобили идут без аудио — выбор системы и конфигурации остается за приобретателем. В состав дорогих модификаций Li включены круиз контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, трехзональная автоматическая система кондиционирования, электропривод водительского кресла, адаптивный круиз-контроль. Спортивная модификация Absolute выгодно отличается улучшенной отделкой интерьера, аэродинамическими внешними панелями, литьем на 18 дюймов. В 2009 году стандартным для всех автомобилей стал пакет Comfort View Package, в который входят гидрофильные зеркала бокового обзора с подогревом, передние боковые стекла с водоотталкивающим покрытием.

В спортивной модификации Absolute Odyssey оснащается 2,4-литровым двигателем мощностью 206 л.с. и подрулевыми лепестками переключения передач. Обычные же Odyssey оснащены двигателем того же литража, но мощность его составляет 173 л.с. Модификация Absolute комплектуется исключительно автоматической пятиступенчатой коробкой передач, все остальные предлагают выбор между вариатором (передний привод) или «автоматом» (4WD). Absolute так же может быть в переднеприводном или полноприводном (мощность 204 л.с.) исполнении. В 2009 году модель достигла уровня 25-процентного снижения расхода топлива по японским нормативам 2010 г. и получила льготы по налогу на приобретение и налогу на вес.

Подвеска Odyssey — полностью независимая двухрычажная на обеих осях. В целом шасси Odyssey обеспечивает минимальное изменение клиренса и крена, принося водителю и пассажирам ощущение полного комфорта. Для спортивного Absolute, как это принято всегда, сохранена более жесткая настройка подвески. Учитывая, что платформа автомобиля осталась прежней (сохранены размер колесной базы и длина осей), минимальный радиус разворота сохранил свое значение — 5,4 метра, вполне достойные для городского автомобиля с длиной кузова 4800 мм. А для визуального упрощения процесса парковки Odyssey получил систему кругового обзора — идеальный помощник в стесненных пространствах.

Если говорить о безопасности Honda Odyssey, то в первую очередь следует упомянуть об инновационных решениях. В частности, передние стойки кузова сделаны при помощи технологии гидравлической вытяжки, что позволило сузить их до 30% и обеспечить лучший обзор. Кроме того, автомобиль в штатном порядке обзавелся системой Motion Adaptive EPS, в которой объединены система стабилизации VSA и электроусилитель рулевого механизма. При неблагоприятных дорожных условиях, в случае потери управляемости во время слишком быстрого прохождения поворотов или экстренного торможения, эта система автоматически создает вспомогательное усилие на рулевом колесе, подсказывая водителю правильное направление для поворота руля. Ну и, разумеется, на высоком уровне остается набор привычных систем и средств. В стандартном оснащении это передние подушки безопасности, активные подголовники, ABS с EBD и вспомогательной системой торможения (BAS), крепления детского кресла. Опции — боковые подушки и шторки безопасности.

С учетом высокого уровня комфорта, качества и надежности, а также заслуженной репутации марки, подержанные праворульные Honda Odyssey являются достойной альтернативой многим новым минивэнам аналогичного класса, цены на которые, как правило, очень высоки, а техническая начинка зачастую не столь хороша. Правда, в этой генерации Odyssey предлагает только один объем двигателей, но они разные по мощности, и даже со 173-сильным базовым мотором японский минивэн обладает прекрасной динамикой. Достаточное предложение и по полноприводным версиям.