Honda Odyssey рестайлинг 2017, минивэн, 5 поколение (10.2017 - 10.2020) - технические характеристики и комплектации

В данном поколении Honda Odyssey имеет очень комфортный салон с увеличенным внутренним пространством, а высота ступеней для доступа на задний ряд составляет всего 30 см — большой плюс для семейного автомобиля. В зависимости от сидений второго ряда салон может быть 7- или 8-местным. В интерьере обновленного Honda Odyssey производитель применил новые материалы отделки. Установлена система навигации с 9-дюймовым экраном, немного изменена конструкция кресел второго ряда — они стали удобнее благодаря новым подлокотникам и небольшому отделению для хранения смартфонов или бутылочек с водой. Вскоре после выпуска рестайлинговой версии была предложена новая линейка аксессуаров. В частности, она включает решетку радиатора с темной хромировкой, особый декор вокруг светодиодных ходовых огней и задний спойлер. Свои новые решения в 2010 году предложило и ателье Mugen, которое специализируется на создании более роскошных и спортивных вариантов.

Бензиновые версии Odyssey для внутреннего рынка оборудованы 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 литра марки K24W. На базовых модификациях с передним приводом он настроен на 175 л.с. при 6200 об/мин и 225 Нм при 4000 об/мин. В комплектациях Absolute использована модификация с системой прямого впрыска топлива, соответственно, показатели его повыше: 190 л.с. при 6400 об/мин и 237 Нм при 4000 об/мин. Привод может быть полным, но трансмиссия — только вариатор (для «Абсолюта» есть ручной режим выбора 7 псевдопередач). Выпускается «Одиссей» также в гибридной версии, силовая установка в таком случае состоит из 2,0-литрового бензинового мотора мощностью 145 л.с., электродвигателя, выдающего 135 кВт мощности и крутящий момент 315 Нм. Гибридная версия может быть только с передним приводом.

При разработке пятого поколения революционные изменения произошли в конструкции шасси. Во-первых, это новая, более крупная платформа с колесной базой 2900 мм (у прежнего «Одиссея», напомним, это было 2830 мм). Во-вторых, Odyssey полностью сменил классическую формулу своей подвески, которая продержалась четыре поколения подряд. Передняя подвеска теперь новая — это амортизационные стойки типа Макферсон. В зависимости от модификации различается задняя подвеска — для переднеприводных это торсионная балка. Для полноприводных — De Dion. Низкий центр тяжести и эффективность настроек подвески обеспечивают высокий комфорт в движении, отменную курсовую устойчивость и остроту управления. Габариты кузова минивэна составляют 4840 x 1820 x 1685 мм (Д x Ш x В). Длина его салона достигает 2935 мм, ширина и высота — 1560 и 1305 мм. В компании делают акцент на том, что прежний принцип «опускания пола при подъеме потолка» сохранен и в данном поколении. Места расположения топливного бака и выхлопной системы под полом сделаны настолько тонкими, насколько это возможно. В результате удалось обеспечить очень комфортное пространство для всех пассажиров. Заслуживают внимание и утилитарные возможности: багажник достаточно вместительный даже при наличии всех трех рядов сидений, не говоря уже о его размерах с убранными задними рядами.

Все Honda Odyssey имеют комплекс систем активной безопасности Honda Sensing. В него входят система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов, помощники удержания автомобиля в заданной полосе, функции распознавания дорожных знаков, препятствия старту при случайном нажатии педали акселератора. Адаптивный круиз-контроль поддерживает необходимую дистанцию при движении в плотном городском потоке с малой скоростью, с поддержкой полной остановки автомобиля. 

Подводя итог, можно сказать, что разработчикам данного поколения Honda Odyssey удалось по максимуму «выжать» из тех ограничений, что отличают японскую версию от американской (автомобиль компактнее своего тезки, продающегося в США). Он стал самым просторным и комфортным за всю свою историю, самым технически совершенным и предлагает разные варианты силовых установок. Интерес к этой модели по-прежнему велик. В минусы можно занести низкий просвет и не самую идеальную систему трансформации.