Kia Niro 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение, DE (02.2016 - 05.2022) - технические характеристики и комплектации

В базовое оснащение Kia Niro для европейского рынка производитель включил двухзонный автоматический кондиционер, стандартную аудиосистему с 5-дюймовым дисплеем, круиз-контроль, систему связи по Bluetooth, из внешних элементов автомобиль предложит 16-дюймовые литые диски, противотуманные фары. В топовой комплектации внутрисалонное оснащение добавляет кожаную обивку, навигацию с 7-дюймовым экраном, обогрев и вентиляцию сидений, обогрев рулевого колеса, камеру заднего вида, связь Wi-Fi, кроме того дорогие версии имеют биксеноновые фары, 18-дюймовые колеса и т.д. В 2019 году автомобиль был немного обновлен внешне и внутри. Niro EV, в отличие от многих электрокаров, полностью избежал каких-либо футуристических решений в дизайне, чем понравится приверженцам традиционного стиля. Отличия от гибридной версии минимальны, при этом комплектация очень богатая, а стандартом являются колеса на 17-дюймовых дисках.

Если говорить о гибридном Niro, то в основе его силовой установки — 1,6-литровый бензиновый мотор GDI семейства Kappa (103 л.с.), который работает по циклу Аткинсона. Крутящий момент передается на передние колеса через шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Дополнительную мощность обеспечивает тяговый электромотор в 43 л.с., встроенный в между ДВС и коробкой передач. Суммарная отдача гибридной силовой установки составляет 146 л.с. и 264 Нм. Расход в смешанном цикле 4,7 л/100 км. Электричество хранится в компактном литий-полимерном аккумуляторе емкостью 1,56 кВтч, расположенном под задними сиденьями. Есть подключаемый гибрид с батареей 8,9 кВтч и более мощным электродвигателем, что позволяет дольше проехать в полностью электрическом режиме и на более высоких скоростях. Электрический Niro EV на выбор предлагается два варианта модели: с электродвигателем мощностью 135 л.с. и батареей на 39,2 кВтч или с электромотором отдачей 204 л.с. и батареей 64 кВтч. В первой версии запас хода на одной зарядке достигает 240 км, во второй — 380 км. 

Кроссовер Kia Niro имеет хорошо проработанное шасси с независимыми подвесками, рулевое управление с электроусилителем. Несмотря на длину 4,36 метра, он очень прост в управлении и при маневрировании: минимальный радиус разворота — 5,3 метра. Колесная база модели равняется 2700 мм, длина 4355 мм, ширина 1800 мм, высота 1535 мм. По размерам, кстати, автомобиль находится где-то между Renault Captur и Volkswagen Tiguan. Салон выглядит приемлемо с точки зрения размеров. Это можно сказать как о пространстве для ног, так и над головами. То, что батарея в Niro съедает часть пространства, почти незаметно в стандартной гибридной версии, багажник которой имеет объем 436 литров. У подключаемого гибрида объем поменьше — 324 литра. Электрические версии в этом плане еще интереснее — 451 литр.

В базовой комплектации Kia Niro установлен датчик освещенности, есть система предупреждения о выезде с полосы движения, а комплект подушек безопасности включает также и коленную подушку для водителя. У кроссовера есть множество вспомогательных систем. Последние, в частности, подсказывают водителю, когда следует двигаться накатом и тормозить. Также они заранее, на основе данных навигации, выбирают моменты для подзарядки батареи и использования ее энергии в деле (например, перед затяжными подъемами в гору). Это хоть и не относится напрямую к безопасности, но позволяет добиться лучшей эффективности. Если же брать во внимание именно помощники в безопасности, то за доплату или стандартно в дорогих версиях доступна автономная система экстренного торможения с обнаружением пешеходов и дистанционный круиз-контроль.

Kia Niro — удобный и практичный автомобиль, вмещающий до пяти человек. Он предлагает хороший пакет стандартного оборудования по сравнительно невысокой цене. Салон имеет отделку из недорогих, но качественных материалов. Вне зависимости от версии можно чувствовать себя ответственным за улучшение экологической ситуации в больших городах, а уж передвижение на «электричке» тем более кажется привлекательной альтернативой. Недостатками можно назвать отсутствие полного привода, неважную динамику (она получше у электрических версий), владельцы также отмечают жесткую «ходовку», особенно на 18-дюймовых дисках.