Mazda Familia 1994, универсал, 8 поколение, Y10 (09.1994 - 05.1996) - технические характеристики и комплектации

Если говорить об оснащении универсала Mazda Familia 1994-1996, то оно достаточно неплохое, ведь за основу взята не самая примитивная базовая комплектация, а вполне продвинутая версия, получившая название XE, которая может предложить гидроусилитель, радиоприемник, регулируемую по наклону рулевую колонку, кондиционер, электрические стеклоподъемники и центральный замок, а в опциях предлагались противотуманные фары и задний стеклоочиститель. Однако с дизельным мотором была предложена доступная по цене более утилитарная версия XE extra, которая была лишена электропакета, а противотуманки и задний стеклоочиститель не предлагались даже за доплату. Последний стандартно предлагался в комплектации XG (только бензиновый мотор и полный привод) вместе с дополнительными опциями вроде тонированных стекол и магнитолы. Летом 1995 года оснащение было улучшено за счет появления в списке дополнительного оборудования люка в крыше, RV-пакета («для прогулок и экскурсий») и рейлингов.

Выпускалась машина с передним и полным приводом. Последний был доступен только на модификациях с бензиновым мотором. Как уже сказано, на универсал Мазда Фамилия устанавливали два типа моторов: бензиновый GA15 объемом 1,5 л и максимальной мощностью в 94 л.с. (126 Нм) и дизельный CD20 — 2,0 л мощностью 76 л.с. (132 Нм). Также для универсала производителем были предусмотрены два вида коробок передач: четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика. Таким образом, общее число вариаций по двигателю и трансмиссии доходило до шести. В данном поколении инженеры сделали все возможное, чтобы уменьшить расход топлива. Поэтому бензиновые модификации потребляли 5,6 – 8,6 литров топлива в смешанном цикле, а расход горючего у дизельных автомобилей был еще меньше: 3,3 – 4,2 литра. Объем топливного бака — 50 литров.

Спереди универсал имеет независимую подвеску с амортизационными стойками МакФерсона, сзади два варианта: либо полузависимая балка у переднеприводных машин, либо зависимая подвеска (мост) у полноприводных. В некоторых переднеприводных версиях автомобиль мог быть за доплату оснащен дифференциалом повышенного трения. Впереди на универсал Мазда Фамилия устанавливали дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Во все комплектации включен гидроусилитель рулевого управления. Размеры универсал имеет следующие: 4175 x 1665 x 1480 мм (Д х Ш х В). Размеры салона — 1700 x 1390 x 1205 мм. Колесная база — 2400 мм. Радиус разворота — 4,5-4,9 м. Клиренс — 14-15 см. Грузоподъемность автомобиля составляет 400 кг. Объем багажника — на уровне универсала среднего класса, если не больше.

Из систем безопасности стандартное оборудование Mazda Familia Y10 1994-1996 включает трехточечные ремни (кроме центрального места сзади), усилители жесткости в дверях, водительскую подушку безопасности (стандарт с 1995 года); антиблокировочная система тормозов доступна в качестве опции. 

Для универсала Mazda Familia 1994-1996 характерны те же достоинства и недостатки, что и для ниссановской модели-донора. Mazda Familia Wagon рассчитан на посадку пятерых и обладает вместительным багажником для перевозки грузов. Автомобиль имеет простые и надежные двигатели, так же как и коробки передач. Минусы — плохая защита кузова от коррозии и жесткая подвеска.