Характеристики Mazda Familia рестайлинг 1996, универсал, 8 поколение, Y10 июнь 1996 - май 1999
Mazda Familia рестайлинг 1996, универсал, 8 поколение, Y10 (06.1996 - 05.1999) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В 1996 году компактный универсал Familia Wagon меняется на OEM-версию Nissan Wingroad, полученного в том же году в результате интеграции моделей Sunny California и Nissan AD Wagon. Хотя при этом сохранен тот же тип платформы (Y10), новый универсал стал чуть больше в длину, предлагая больше места внутри и увеличившийся багажный отсек. Familia Wagon по-прежнему выпускается только для внутреннего рынка (праворульное исполнение) и параллельно с седаном и хэтчбеком оригинального семейства Mazda Familia (BH), продолжая заменять собой пятидверную версию универсала Familia 6-го поколения (тип BF), существовавшего в модельном ряду компании Mazda с 1989 по 1994 годы. Familia Wagon 1996-1999 получил теперь два бензиновых двигателя. Мощность 1,5-литрового увеличилась с 94 до 105 л.с., новый 1,8-литровый агрегат выдает 125 «сил». Дизельный мотор остался без изменений — 2,0 л (76 л.с.).
Оснащение Mazda Familia Wagon 1996-1999 существенно улучшилось, причем список комплектаций теперь предлагает четыре типа. Прежними остаются комплектации XE Extra, XE и XG (хотя их состав пересмотрен), но добавлена новая версия XG Touring, которая предлагается только для моделей с 1,8-литровым двигателем. Основной остается комплектация XE, в которой присутствуют задний дворник, руль с гидроусилителем и вертикальной регулировкой, электрические стеклоподъемники, радио и кондиционер. За доплату предлагались противотуманки и задний спойлер, центральный замок. Как обычно, более доступная версия XE Extra (теперь она предлагается и с бензиновым двигателем 1,5 л) лишена электропривода зеркал, а противотуманки и «метла» не предлагались даже за доплату. В комплектации XG рейлинги были доступны уже в базе, кроме того в этой комплектации автомобиль оснащен стабилизаторами в подвеске (спереди и сзади), легкосплавными дисками и шинами 175/65R14, а за доплату предлагался люк в крыше. Полнофункциональная версия XG Touring ко всему перечисленному добавит низкопрофильные шины 185/60R14, остекление с защитой от ультрафиолета, CD-проигрыватель и другие опции.
Все двигатели, установленные на Mazda Familia Wagon 1996-1999, — рядные «четверки». Бензиновые агрегаты 16-клапанные, типа DOHC. Рабочий объем 1,8 л (SR18, 125 л.с., 135 Нм) и 1,5 л (GA15, 105 л.с., 157 Нм). Дизельный мотор CD20 (SOHC) имеет объем 2,0 л (76 л.с., 132 Нм). Выбрать можно было 4-скоростную автоматическую коробку передач или 5-ступенчатую механическую, передний или полный привод 4WD (для бензиновых моторов). Общее количество вариаций по двигателю и трансмиссии достигло восьми. В данном поколении автомобиль по-прежнему отличает умеренный расход топлива. Бензиновые модификации потребляли 5,6 – 9,4 литров топлива в смешанном цикле, а расход горючего у дизельных автомобилей был еще меньше — 3,3 – 4,2 литра. Объем топливного бака — 50 литров.
Спереди у машины независимая подвеска с амортизационными стойками МакФерсона, сзади два варианта: либо полузависимая балка у переднеприводных машин, либо зависимая подвеска (мост) у полноприводных. Впереди на универсал Мазда Фамилия устанавливали дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Во все комплектации включен гидроусилитель рулевого управления. Размеры универсала немного изменились в сравнении с предшествующей версией: длина выросла примерно на 120 мм (до 4295 мм), ширина осталась прежней, а высота составляет от 1475 до 1515 мм. Размеры салона — 1705 x 1390 x 1205 мм. Радиус разворота — 4,5-5,2 м. Клиренс — 14-15 см. Mazda Familia Wagon рассчитан на посадку пятерых и обладает вместительным багажником для перевозки грузов.
Из систем безопасности стандартное оборудование универсала Mazda Familia Y10 1996-1999 включает трехточечные ремни (кроме центрального места сзади), усилители жесткости в дверях, крепления детских кресел, водительскую подушку безопасности и дополнительный стоп-сигнал, а за доплату — антиблокировочную систему тормозов.
Для универсала Mazda Familia 1996-1999 характерны те же достоинства и недостатки, что и для ниссановской модели-донора. Автомобиль предлагает достаточное разнообразие по комплектациям и модификациям, имеет вместительный багажник и хорошую грузоподъемность. Двигатели у модели простые и надежные, так же как и коробки передач. Минусы — плохая защита кузова от коррозии и жесткая подвеска. В данном типе кузова выпуск универсала Mazda Familia был прекращен в мае 1999 года в связи с переходом на ОЕМ-производство новой модели Familia Van / Business Wagon на основе Nissan AD нового поколения (серии Y11).