Mazda Mazda2 2007, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, DE (04.2007 - 11.2010) - технические характеристики и комплектации

Интереса заслуживает компоновка салона Mazda2, который получил полностью новую эргономичную переднюю панель, а расположенный на выступе центральной консоли рычаг переключения передач упрощает управление автомобилем, особенно при активном вождении. В интерьере основным служит черный цвет, для контраста разбавленный серебристыми вставками. Комплектации Mazda2 могли называться по-разному в зависимости от страны сбыта. Но в целом линейка довольно обширна и подразделяется на версии начального уровня, которые включают самый необходимый минимум (электрические стеклоподъемники, центральный замок, усилитель руля, кондиционер в качестве опции), и более продвинутые, где есть легкосплавные диски, противотуманные фары, климат-контроль, аудиосистема с CD/MP3, входом AUX и кнопками управления на руле. Спортивные версии хэтчбека выделялись комплектом внешнего тюнинга: боковые юбки, спортивный бампер, спойлер сзади, тонированные фары, специального дизайна 16-дюймовые литые диски. 

Трехдверный хэтчбек поступил в продажу с бензиновыми двигателями MZR рабочим объемом 1,3 литра в двух вариантах мощности (75 и 86 л.с.) или 1,5 литра мощностью 103 л.с. Осенью 2008-го линейку пополнил 1,4-литровый дизельный двигатель Common Rail мощностью 68 л.с. Все европейские Mazda2 комплектовались механической 5-ступенчатой коробкой передач. В 2009 году агрегат на тяжелом топливе был заменен новым более производительным 1,6-литровым дизелем — мощность увеличена до 90 л.с. Новый агрегат демонстрировал очень хорошее ускорение — 11,5 секунд с места до 100 км/ч, при максимальной скорости 175 км/ч, немного уступая лишь самой мощной бензиновой версии, с ее «максималкой» в 188 км/ч и 10,4 сек. разгона 0-100 км/ч.

Передняя подвеска Mazda2 независимая, со стойками MacPherson, задняя — полузависимая, торсионная. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные. Рулевое управление с электроусилителем (EPAS) способствует дополнительной экономии топлива. Размеры трехдверной версии, как выше сказано, аналогичны пятидверной: длина 3900 мм, ширина 1695 мм, высота 1475 мм. При колесной базе 2490 мм радиус разворота составляет 4,9 метра, а дорожный просвет — 150 мм. Багажник имеет стандартный объем 250 литров, но его легко можно увеличить до 787 литров благодаря возможностям трансформации салона, а полученное багажное отделение при сложенных вместе или по раздельности (60:40) спинках заднего ряда позволяет перевозить предметы длиной до 1313 мм. 

В оснащение хэтчбека Mazda2 2007-2010 входят до шести подушек безопасности, 4-канальная антиблокировочная система тормозов с распределением тормозного усилия (EBD) и система электронного контроля устойчивости ESP. Конструкция кузова Mazda2 предусматривает наличие системы распределения и поглощения силы удара MAIDAS (Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System), которая включает усовершенствованную систему распределения и поглощения ударов при столкновении спереди, сбоку и сзади. Автомобиль получил очень высокий результат в краш-тестах Euro NCAP.

Выделяя свою «трехдверку», Мазда акцентирует внимание на еще более спортивном имидже, идеально соответствующем фирменной философии Zoom-Zoom. Интересно, что визуально автомобиль воспринимается очень компактным, но одним из сюрпризов модели является вполне достаточное (по меркам класса, разумеется) внутреннее пространство и неплохой по размеру багажник. Кроме того, Mazda2 в трехдверном варианте предлагалась по более доступной цене. К недостаткам следует отнести неважную шумоизоляцию, излишне простой и бюджетный интерьер, жесткую подвеску.