Mazda MX-5 1989, открытый кузов, 1 поколение, NA (02.1989 - 01.1998) - технические характеристики и комплектации

Под именем Mazda MX-5 известен в Европе, где его продажи стартовали в 1990 году. В других странах машина выпускалась под иными именами: Mazda Miata в США и Eunos Roadster в Японии. В 1994 году расширился выбор моторов. Производство первого поколения прекратилось в 1998 году. За это время было продано более 400 000 экземпляров — кабриолет Mazda MX-5 даже вошел в книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый спортивный автомобиль.

В Европе выпускался автомобиль с тканевой крышей. Другой фишкой машины были выдвигающиеся передние фары головного света. Для облегчения веса капот изготавливался из алюминия. Кузов был сделан из высокопрочной стали. На автомобиль устанавливали штампованные стальные колесные диски, в которые также обували Mazda 323.

На европейские версии Мазда МХ-5 первоначально устанавливали только 1,6-литровый мотор (115 л.с.), соответствовавший стандарту Евро-1. Он был разработан специально для Mazda MX-5 и отличался облегченными коленвалом, маховиком и сделанным из алюминия картером с охлаждающими ребрами. После рестайлинга этот мотор сняли с производства, заменив новыми двигателями: 1,6 л (90 л.с.) и 1,8 л (131 л.с.), соответствовавшими стандарту Евро-2. Все моторы работали на бензине. Расход топлива до рестайлинга составлял 9,6 литра в городе и 5,9 — на трассе. После изменения моторов расход бензина в городском цикле колебался в пределах 9,4 – 10 литров. Объем топливного бака — 48 литров.

Все модификации были заднеприводными и выпускались с пятиступенчатой механической коробкой передач (модификации с четырехступенчатым автоматом для европейских покупателей были недоступны). Благодаря этому максимальная скорость автомобиля составляла 197 км/ч (версии с мотором 1,8 л), при разгоне с места до 100 км/ч за 8,2 секунды. Подвеска кабриолета (двухрычажная со стабилизаторами) позволяла легко удерживать машину на трассе на любой скорости. Способствовал этому и низко расположенный центр тяжести. На авто устанавливали дисковые тормоза (спереди – вентилируемые).

Мазда МХ-5 имела следующие габариты: длина — 3950 мм, ширина — 1675 мм, высота — 1230 мм. Колесная база — 2265 мм. Клиренс автомобиля составлял всего 115 мм. Для перевозки небольших грузов кабриолет Mazda MX-5 оснащался небольшим багажником объемом 135 литров.

Родстер первого поколения обладал минимумом электроники, но каждый элемент располагался максимально удобно. МХ-5 в базовой комплектации включал гидроусилитель руля, регулировку рулевой колонки, галогенные передние фары, электропривод боковых зеркал, электростеклоподъемники, кожаную оплетку рулевого колеса, радио и два динамика.

Для защиты водителя и пассажира были установлены подушка безопасности водителя и трехточечные ремни. На автомобиле устанавливалась антиблокировочная система (ABS).