Mazda MX-5 2005, открытый кузов, 3 поколение, NC (03.2005 - 09.2008) - технические характеристики и комплектации

Салон Mazda MX-5 представляет собой двухместную кабину с удобными, регулируемыми по множеству параметров креслами, максимально сдвинутыми, как в классических родстерах, к задней оси. Складная крыша оснащена электроприводом. Осенью 2006 года у MX-5 впервые появилась версия родстер-купе с жесткой складывающейся крышей. В базовую комплектацию Mazda MX-5 с 1,8-литровым двигателем входят галогеновые фары, 16-дюймовые колесные диски, кожаный руль с клавишами управления аудиосистемой, отделанные кожей стояночный тормоз и рычаг КПП, AM/FM-радио с 6 динамиками, кондиционер, полный электропакет. В максимальной комплектации присутствуют ксеноновые фары, 17-дюймовые литые диски, климат-контроль, кожаные сиденья с обогревом и система объемного звучания Bose. Модельный ряд включает также специальные издания. Например, 3rd Generation Limited (2005) с хромированными вставками, накладками на пороги из нержавеющей стали, специальными 17-дюймовыми колесами и эксклюзивным цветом Velocity Red. В сентябре 2006 года была выпущена модель Black & White. Предлагались также специальные версии Niseko и Mithra. Все они имеют особое исполнение экстерьера и интерьера, улучшенный состав оборудования.

В Европе покупатели Mazda MX-5 получали на выбор два современных двигателя MZR. Это базовый 1,8-литровый 16-клапанный агрегат мощностью 93 кВт (126 л.с.) и более производительный 2,0-литровый мощностью 118 кВт (160 л.с.). Младший агрегат работает с 5-ступенчатой «механикой», более мощный вариант доступен с 5-ступенчатой или 6-ступенчатой МКПП (в зависимости от комплектации). Базовый двигатель способен разогнать MX-5 с места до 100 км/ч за 9,4 секунды, а средний расход — 7,3 л/100 км. У 2,0-литровой версии разгон до «сотни» займет около 8 секунд, средний расход — 7,7-8,2 л/100 км.

Автомобиль Mazda MX-5 имеет оригинальную конструкцию с передней подвеской от Bilstein на двойных вильчатых рычагах и многорычажной подвеской сзади. В новом MX-5 применяются более прочная сталь и усиленная подвеска, при этом капот и множество элементов шасси выполнены из алюминия, чтобы снизить вес автомобиля и обеспечить распределение массы по осям в отношении 50/50. Габаритные размеры машины третьего поколения немного увеличились и составляют: длина — 3995-4020 мм, ширина 1720 мм, высота — 1245-1255 мм. В отличие от многих конкурентов, багажник Mazda MX-5 изолирован от крыши, его постоянный объем составляет 150 л.

Mazda MX-5 третьего поколения отличает достаточно высокий уровень безопасности. Кузов автомобиля имеет эффективную систему поглощения энергии удара, стальные дуги безопасности, фронтальные и боковые подушки для защиты седоков. В базовую комплектацию включены ABS, электронное распределение тормозных сил, усилитель экстренного торможения и контроль устойчивости с функциями противобуксовочной системы и динамической стабилизации. Здесь же можно отметить и наличие самоблокирующегося дифференциала повышенного трения LSD (на двухлитровых версиях).

По сравнению с предшествующей версией, Mazda MX-5 третьего поколения улучшила динамические характеристики и оснащение. Владельцы высоко оценивают автомобиль за его роскошный внешний вид, компактность и элегантность, плюсы управляемости. В новом поколении Mazda MX-5 теперь предлагает более мощный начальный мотор. В то же время автомобиль явно не создан для людей высокого роста. Багажник хоть и увеличился в размерах, но весьма незначительно. Помимо прочего, достаточно искушенные европейские покупатели таких машин могли отметить невысокое качество пластика и кожи в салоне, но это легко объясняется желанием производителя сделать цену более доступной. К слову, MX-5 стала самым продаваемым родстером в мире и даже была занесена по этому поводу в Книгу рекордов Гиннесса.