Характеристики Subaru Legacy 1989, универсал, 1 поколение, BJ,BF/B10 февраль 1989 - май 1991
Subaru Legacy 1989, универсал, 1 поколение, BJ,BF/B10 (02.1989 - 05.1991) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Subaru Legacy Wagon имеет 5-й размер кузова и относится к среднему 2-литровому классу. Самое первое поколение Legacy было создано как преемник другой модели Subaru — Leone. Первое поколение Legacy должно было стать революционным. Ему предстояло взять на себя роль самого роскошного в истории Subaru автомобиля. Так что название «Наследие» не выглядит случайным — автомобиль унаследовал лучшие качества предыдущих Subaru, в частности технологию горизонтально-оппозитных двигателей в сочетании с полным приводом, которую компания оттачивала на протяжении многих лет. Дизайн экстерьера по сравнению с предыдущими машинами Subaru выглядит очень изящно. Силуэт клиновидной формы, продиктованный мотивами авангардной модели Subaru Alcyone (1985), был удачно реализован в Legacy, да еще разбавлен шикарным большим остеклением (особенно универсала), что стало визитной карточкой модели.
Главной «движущей силой» модельного ряда стал полноприводный универсал. Стоит сказать, что производство таких универсалов является сильной стороной Subaru еще со времен Leone, отныне же, с выходом новой модели Subaru еще сильнее укрепила свои позиции в производстве универсалов. Но если Legacy Wagon выпускался только в варианте с приводом 4WD, седан предлагался также и в переднеприводном варианте, что позволяло не только значительно снизить цену базовой версии, но и расширить общее количество комплектаций. В дорогих модификациях Legacy, особенно в универсалах версий Touring Wagon, идеально подходящих для любителей путешествий, предлагалось оборудование высокого класса, как, например, полный электропакет, полностью автоматический кондиционер, омыватель фар, гидроусилитель, легкосплавные колесные диски, регулируемая пневмоподвеска, позволяющая менять дорожный просвет автомобиля.
Основными двигателями для Legacy первого поколения стали 1,8- и 2-литровые моторы с горизонтально-оппозитным расположением четырех цилиндров, что является одной из привлекательных сторон этого автомобиля. Наибольшей популярностью пользуется модификация GT с двухлитровым мотором мощностью 200 л.с. с турбонаддувом, которая была добавлена в модельный ряд несколько позже начала выпуска автомобиля. Она не такая мощная, как RS (модификация исключительно седана Legacy — 220 л.с.), но, тем не менее, Legacy GT представляет собой отличный универсал или седан с прекрасными возможностями. Что же до модификации RS, то она в свое время побила мировой рекорд по скорости, что послужило хорошим толчком для распространения спортивного имиджа Legacy. Позже появились спортивные модификации RS Type R и RS Type RA, обладающие более жестким кузовом. Впрочем, в 1992 году и универсал получил 220-сильный мотор в тюнинговой модификации STi 4WD, а еще немного раньше начался выпуск модификаций универсала с новым 2,2-литровым двигателем SOHC мощностью 135 л.с. и отличными тяговыми характеристиками.
Подвеска Subaru Legacy — полностью независимая, на амортизационных стойках. Благодаря длинным ходам, подвеска отлично ведет себя на наших дорогах. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами всех четырех колес (передние — вентилируемые, а на отдельных модификациях и задние). Как уже говорилось, часть модификаций использует пневмоподвеску. Разумеется, нельзя обойти вниманием и постоянный полный привод, как отличное «средство» борьбы с плохими дорожными условиями. Модификации GT еще и оснащены вискомуфтой LSD в заднем мосту.
Безопасность Subaru Legacy образца 1989 года ограничена рамками тех норм и стандартов, что были приняты на вооружение в то время. Автомобиль поначалу был оснащен только лишь двухточечными задними ремнями безопасности, а система ABS (антиблокировочная система тормозов) предлагалась в качестве опции, да и то не ко всем комплектациям. Только с 1991 года стандартом становятся трехточечные ремни задних сидений, усилители жесткости в дверях, а еще позже опционально для некоторых комплектаций начинает предлагаться водительская подушка безопасности.
Legacy первого поколения обладал прекрасными данными как автомобиль, предназначенный для семейного использования. Для многих нынешних «субароводов» он стал отправным шагом в беззаветной любви к автомобилям данной марки, оснащенными оппозитными двигателями. Сегодня данное поколение следует рассматривать в качестве очень бюджетного варианта покупки, хотя отдельные экземпляры все еще можно найти в хорошем техническом состоянии благодаря высокой степени надежности самого автомобиля.