Subaru Legacy 2009, седан, 5 поколение, BM/B14 (01.2009 - 01.2013) - технические характеристики и комплектации

Седан Subaru Legacy предлагает покупателю высокий уровень оснащения: это легкосплавные колесные диски на 17 дюймов, боковые зеркала с повторителями, ксеноновые фары с автокорректором и омывателями, противотуманные фары, обогрев боковых зеркал, передних сидений, мультифункциональный руль, регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, круиз-контроль. Среди оборудования «топовых» версий седанов Legacy числится обогрев стеклоочистителей, боковых зеркал заднего вида, кожаная отделка салона, аудиосистема премиум-класса, система дистанционного доступа с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки, система курсовой устойчивости, водительское и пассажирское сиденья с электрорегулировкой (8 направлений) и функцией памяти, навигационная система, аэродинамический обвес, люк с электроприводом.

Самой экономичной моделью в линейке является Legacy с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем (мощность 150 л.с.) — расход топлива ориентировочно составляет 8 литров на 100 км. За распределением крутящего момента в этой модификации следит либо 6-ступенчатая МКПП, либо бесступенчатая трансмиссия (вариатор). Двигатель объемом 2,5 литра в атмосферном варианте выдает 167 л.с., а в турбовом существенно большую мощность — 265 «лошадей». В первом случае предлагается бесступенчатая трансмиссия, а вот для турбо — 5-ступенчатый «автомат». Различается и экономичность — если за счет вариатора менее мощному мотору удается сохранять расход в пределах 8 литров на «сотню», то турбированная версия потребляет порядка 10,6 литров на той же дистанции. Фирменная система вариативного распределения крутящего момента SI-Drive (Subaru Intelligent Drive) предназначена для выбора наиболее оптимальных вариантов движения — от городских пробок до спортивного агрессивного вождения, в последнем случае минимизируя отклик двигателя на нажатие педали акселератора.

Независимая подвеска Subaru Legacy обеспечивает плавность хода и устойчивость на дороге, а также быстрый отклик систем управления. Продольное расположение мотора относительно трансмиссии минимизировало боковые крены кузова, обеспечило оптимальное распределение веса. В результате, низкий центр тяжести и отличная развесовка позволяют Legacy уверенно совершать манёвры на высокой скорости. В системе полного привода, который дает автомобилю дополнительные преимущества перед моноприводными машинами, передача мощности на передние колёса происходит напрямую от трансмиссии, на задние — через задний дифференциал.

В оснащение седана Legacy входят самые современные системы активной и пассивной безопасности. Это передние и боковые подушки, а также подушки занавесочного типа; преднатяжители ремней безопасности и крепления детского кресла ISOFIX. В состав электронного оборудования включены: антиблокировочная система тормозов, системы распределения тормозных усилий и помощи при экстренном торможении; система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система, которые позволяют удержать автомобиль на заданной траектории в сложных дорожных условиях. В комплексе мер безопасности оппозитный двигатель тоже вносит свою лепту в минимизацию последствий при столкновении — его горизонтальное расположение создает более оптимальную траекторию смещения при ударе. Усиленный каркас кольцеобразной формы задает более жесткую конструкцию кузова.

В очередной раз производителям Subaru Legacy удалось продемонстрировать очень высокий для своего времени технологический уровень. Автомобили пятого поколения по своей начинке превосходят многих конкурентов, однако это неминуемо сказывается и на конечной цене автомобиля, где базовая версия с самым простым двигателем стоит больше миллиона рублей. В итоге даже на вторичном рынке свежие седаны Legacy не слишком балуют покупателя широтой предложения и ценами.