Характеристики Suzuki Liana 2001, седан, 1 поколение январь 2001 - август 2004
Suzuki Liana 2001, седан, 1 поколение (01.2001 - 08.2004) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Седан Suzuki Liana пришел на смену модели Suzuki Baleno. Этот автомобиль собирался в Японии и является аналогом Suzuki Aerio Sedan (под этим названием он известен в Японии и США). Название Liana, использовавшееся для европейского рынка, расшифровывается как Life In A New Age (Жизнь в новом веке). В Европе продажи четырехдверной версии стартовали в начале 2002 года, то есть почти через год после презентации хэтчбека Liana в пятидверном кузове. Седан Suzuki Liana имеет одинаковую с хэтчбеком колесную базу 2,48 метра, но кузов его на 120 мм длиннее. Очень практичным седан делают вместительный багажник и складывающееся заднее сиденье. Европейским покупателям Suzuki Liana Sedan предлагался в модификациях с 1,3-литровым или 1,6-литровым бензиновыми моторами.
Так же как хэтчбек, седан Suzuki Liana имеет высокую крышу и основательно продуманную конфигурацию салона. Здесь следует отметить удобные вход и выход из автомобиля, тщательно проработанную эргономику салона и конструкцию сидений, обеспечивающих комфортную посадку при относительно небольших размерах кузова. Еще одной характерной «особинкой» Liana 2001-2004 стала цифровая панель приборов, которая соседствует с традиционными клавишами и круглыми ручками управления климатом на центральной консоли. Заднее сиденье — с разделенной на части спинкой, сложив их, можно получить доступ в багажное отделение из салона или увеличить объем для багажа. В стандартном переднеприводном исполнении с 1,3-литровым мотором автомобиль предлагал электропривод стекол и зеркал, центральный замок с ДУ и аудиоподготовку, а за доплату — противотуманные фары, цвет кузова металлик. Версия с 1,6-литровым мотором включала легкосплавные диски, стандартный кондиционер, а за доплату — CD-плейер.
Базовым для седана Suzuki Liana в начале продаж на европейском рынке стала 1,3-литровая 90-сильная бензиновая «четверка» в сочетании с механической трансмиссией и приводом на передние колеса — автомобиль развивает максимальную скорость 165 км/ч. Более мощный 1,6-литровый двигатель выдает 106 л.с., позволяя хэтчбеку разгоняться до максимальной скорости 175 км/ч. Базовая модель в среднем расходует 6,7 л бензина на 100 км, расход у машин с мотором 1,6 л составляет 7-7,7 л/100 км. Объем бака — 50 литров.
Седан Suzuki Liana построен на переднеприводной платформе с полностью независимой подвеской: спереди амортизационные стойки типа МакФерсон, сзади так же использованы стойки и многорычажная конструкция. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля и регулируемой по высоте рулевой колонкой. Тормозная система сочетает дисковые вентилируемые механизмы на передних колесах и барабанные на задних. Автомобиль комплектовался шинами 185/65R14. Размеры кузова седана: длина — 4350 мм (на 120 мм длиннее хэтчбека), ширина — 1690 мм, высота — 1545 мм. Колесная база — 2480 мм, радиус разворота — 5 м. Масса машины — 1135-1170 кг, максимальная грузоподъемность — 470-505 кг. Багажное отделение седана имеет приличный объем — 447 литров. Погрузочная высота — 650 мм.
В стандартное оборудование седана Suzuki Liana в первой фазе выпуска (до 2004 года) вошли две фронтальные подушки безопасности (для водителя и пассажира) и боковые подушки (опция), АВS (антиблокировочная система тормозов) и ЕВD (электронная система распределения тормозных усилий). Можно также отметить центральный замок с двумя программируемыми функциями: последовательного открывания водительской двери и всех остальных, а также двойной блокировки дверных замков. Аналог модели Suzuki Aerio Sedan получил следующие результаты в краш-тестах IIHS: оценка «хорошо» (G) за фронтальный краш-тест с перекрытием и «слабо» (M) за безопасность при боковом ударе.
По мнению многих экспертов, создателям Suzuki Liana удалось найти почти идеальный баланс между размерами и вместительностью автомобиля. Седан Liana также отличается хорошей комплектацией. Он имеет вполне надежные бензиновые двигатели с цепным приводом ГРМ. Среди минусов владельцы обычно указывают невысокий клиренс и низкий передний свес, экстерьер на любителя, проблемы с поиском некоторых запчастей (особенно кузовных). Цены на подержанные Suzuki Liana весьма интересны на фоне более известных конкурентов по классу.