Toyota Corolla 1997, седан, 8 поколение, E110 (05.1997 - 12.2000) - технические характеристики и комплектации

Салон Toyota Corolla выглядит вполне обыденно: добротный, качественный, но лишенный каких-либо своеобразных черт. Стандартного вида «приборка» вполне информативная, «баранка» удобная в хвате, центральную верхнюю часть передней панели занимает отделение под магнитолу. Для хранения вещей можно воспользоваться многочисленными отделениями, имеются карманы в дверях и приличной вместительности бардачок. В США автомобиль предлагался в трех комплектациях: VE, CE и LE. Начальный уровень оснащения включает стальные диски с шинами 175/65 R14 и самый минимум удобств, вроде обогрева заднего стекла, складывающейся спинки заднего сиденья (только целиком), радиоприемника, зеркал в противосолнечных козырьках. Опции включают кассетную магнитолу и кондиционер, которые уже входят в оснащение модели CE, где также есть регулируемая рулевая колонка (по наклону), складывающееся в отношении 60/40 заднее сиденье, разделительный подлокотник и карманы на спинках передних сидений, а за доплату предлагались электрические стеклоподъемники и центральный замок. Все это присутствует в версии LE, а дополнительно — корпуса боковых зеркал (с электроприводом) и ручки дверей в цвет кузова, более качественная обивка сидений, мощная аудиосистема с четырьмя динамиками. Доступен люк на крыше. 

Седан для североамериканского рынка оборудовали новым 16-клапанным четырехцилиндровым 1,8-литровым двигателем 1ZZ-FE, который легче, мощнее и экономичнее, чем двигатель 7A-FE у предыдущей модели. Агрегат оснастили цепным механизмом ГРМ вместо ременного. Мощность увеличилась со 115 до 120 л.с., а расход топлива снизился с 6,9-7,1 литра на 100 км до 6,2-6,5 литра (в загородном цикле). Так же, как и в прошлом поколении, на выбор предлагается пятиступенчатая механическая коробка передач или четырехступенчатая автоматическая. 

Королла восьмого поколения имеет независимую подвеску — стойки МакФерсона спереди и сзади. Автомобиль оснащен гидроусилителем рулевого управления, барабанными тормозами на задней оси (спереди вентилируемые диски). Для машины был доступен спортивный пакет, который добавлял передний стабилизатор поперечной устойчивости (с 1998 года стандарт для всех моделей), накладки на пороги, приборы с белыми циферблатами. У североамериканской версии размеры кузова составляют: 4420 x 1694 x 1384 мм (Д x Ш x В). Дорожный просвет — 150 мм. Автомобиль имеет небольшой радиус разворота — 4,8 метра. Что касается салона, то просторным его не назовешь, во многом из-за того, что в данном поколении колесная база не изменилась — 2465 мм. Объем багажника у седана Corolla в спецификации для США — 342 литра. Не самый большой показатель в классе. 

Разрабатывая кузов новой Corolla, компания Toyota постаралась сделать его как можно более безопасным, для чего увеличено содержание высокопрочных сталей. Североамериканская версия седана стандартно поставлялась с двумя передними подушками безопасности для водителя и пассажира. Опциями были встроенные в сиденья боковые подушки безопасности, а также антиблокировочная система тормозов. Модели CE и LE можно было заказать со встроенным детским сиденьем.

В целом, можно сказать, что «восьмая» Corolla — это, прежде всего, добротный и крепкий автомобиль, при создании которого во главу угла были поставлены надежность и долговечность. Большая распространенность, относительная простота и безотказность агрегатов и конструкции, доступность запчастей, возможность ремонта в любой мастерской — все это безусловные плюсы. Подержанные автомобили этого семейства отличает довольно высокая ликвидность на вторичном рынке. Недостатками Короллы называют скучный дизайн, небогатый опцион по сравнению с некоторыми моделями тех лет выпуска.