Toyota Corolla рестайлинг 2010, седан, 10 поколение, E140 (10.2010 - 09.2013) - технические характеристики и комплектации

Седан в США теперь продается только в трех исполнениях: L, LE и S. Стандартное оснащение включает электрозеркала, 15-дюймовые стальные диски, кондиционер с воздушным фильтром, CD/MP3-плейер. Немаловажным является наличие регулировки рулевого колеса по наклону и вылету, водительское кресло регулируется по шести направлениям, задние сиденья складываются в пропорции 60/40. Имеется датчик наружной температуры и мультиинформационный дисплей. Модель Corolla LE предлагается только с автоматической коробкой передач, имеет дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, шесть динамиков. Спортивный вариант S добавляет улучшенные передние сиденья, комплект внешнего обвеса, противотуманки, руль спортивного образца и 16-дюймовые легкосплавные диски. Опции для LE и S включают люк на крыше, потолочную консоль и держатель для солнцезащитных очков. Кроме того, предлагается новая аудиосистема с шестью динамиками с возможностью подключения USB и iPod, а также Bluetooth.

Предлагая к продаже обновленную Короллу, в компании посчитали необходимым оставить только модификацию с 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE, который включает технологию Dual Variable Valve Timing with Intelligence (VVT-i) для оптимизации фаз газораспределения. В итоге достигаются наилучшие показатели по мощности, экономичности и количеству выбросов. Цепной привод ГРМ упрощает обслуживание. Данный силовой агрегат производит максимальные 132 лошадиных силы и 174 Нм крутящего момента. Комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической. Расход топлива — 8,4-9 литра на 100 км в городском цикле и 6,7-6,9 за городом. 

Если целью общего редизайна было «повысить воспринимаемое качество», то по части ходовых качеств у Короллы и без того полный порядок. Элементарность конструкции подвески — впереди привычные стойки МакФерсон, сзади торсионная балка — обеспечивает высокую надежность и долговечность. Автомобиль для рынка США имеет передние дисковые вентилируемые тормоза и барабанные сзади. Рулевое управление — с электроусилителем. После рестайлинга немного увеличилась длина кузова — до 4554-4572 мм. Колесная база в данном поколении составляет 2,6 метра. Салон автомобиля с полным комфортом вмещает четырех взрослых, при этом пространство для ног сзади измеряется 920 миллиметрами. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40. Объем багажника в американской спецификации указан в значении 348 литров.

Устройства безопасности Toyota Corolla 2011 для рынка США включают шесть надувных подушек: две фронтальные, передние боковые подушки, а также занавески на всю длину салона. Также в стандартную комплектацию включены антиблокировочная система тормозов, система стабилизации с контролем тяги, функция слежения за давлением в шинах. Автомобиль текущего поколения получил достаточно высокие оценки в краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

После рестайлинга Corolla получила чуть более смелый дизайн экстерьера, на пользу пошли изменения в интерьере, который стал немного более спортивным (взять хотя бы подрезанное снизу рулевое колесо). По-прежнему Королла остается автомобилем, который обычно не доставляет своим владельцам головной боли, особенно при своевременном обслуживании. Не обошлось без «болезней», но в целом они не сказываются на общей надежности и неприхотливости. Среди недостатков владельцы чаще называют низкий клиренс, экономию на материалах отделки (много грубого пластика) и шумоизоляции.