Toyota Windom 1996, седан, 2 поколение, V20 (08.1996 - 07.1999) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Windom с использованием натуральной кожи, выдержанный в черных, зеленовато-серых или бежевых тонах, производит роскошное впечатление. В отделке использована кожа от лучших американских производителей. В салоне имеется множество бардачков и подстаканников. Автомобиль имеет климат-контроль с отдельным дисплеем, однако он размещен низко и не совсем удобен для чтения. В базовое оснащение входит электропакет управления замками дверей, стеклами и зеркалами, с двигателем 2,5 литра полагаются механические регулировки кресел, но более дорогие версии невозможно представить без электропривода передних сидений, оптитронной комбинации приборов с регулируемой интенсивностью подсветки. За доплату предлагались задний дворник, люк, кожаный салон, навигационная система с большим дисплеем и т.д. Специальную серию «Coach Edition», которая вышла в феврале 1999-го, отличают руль с отделкой деревом, кожаная обивка от Coach, известного производителя высококачественных изделий из кожи, хромированные пороги, обвес и спойлер, опциональный цвет кузова золотистый металлик.

Под капотом Toyota Windom V20 находится V-образная «шестерка» рабочим объемом 2,5 или 3,0 литра, с двумя распредвалами на каждую головку. Основной мотор — новый 3,0-литровый 1MZ-FE мощностью 210 л.с. (на 10 л.с. больше, чем у предшествующей модели). В 1998 году его оснастили системой изменения фаз газораспределения с дополнительной прибавкой мощности — теперь он выдает 215 «сил». «Младший» 2,5-литровый агрегат 2MZ-FE располагает чуть более скромным «табуном» в 200 «лошадей». Коробка передач — безальтернативный 4-диапазонный автомат, но в разных исполнениях. Для 2,5-литрового Windom полагается электронно-управляемая АКПП ECT-iE, а для 3,0-литрового — новейшая тойотовская трансмиссия SUPER ECT, которая отличается более плавным переключением передач и «адаптивностью» к стилю вождения и дорожным условиям, имеется также режим ручного контроля. 

Привод у Toyota Windom осуществляется на передние колеса. Ходовая часть включает полностью независимую подвеску всех колес на амортизационных стойках с винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Подвеска регулируемая: спорт/комфорт. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Колесная база во втором поколении имеет размер 2670 мм. Размеры кузова составляют 4845 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1395 мм в высоту. Салон вытянулся на 100 мм, его длина теперь составляет 1980 мм. При этом он стал чуть уже (1485 мм против прежних 1500 мм), но выше — 1170 вместо 1150 у прежней модели. Объем багажника 370 литров. Спинка заднего дивана неразъемная, но имеется люк под откидывающимся центральным подлокотником, который можно использовать для перевозки лыж. 

Кузов Toyota Windom имеет конструкцию типа «жесткий верх», при этом обладает высокой степенью жесткости на кручение, а каркас безопасности GOA отвечает необходимым требованиям защиты при столкновении. В наличии двойные подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), системы ABS/EBD в качестве стандарта для всех версий. За доплату устанавливались боковые подушки. В оснащении 3,0-литровых моделей и опционально у 2,5-литровых присутствует антипробуксовочная система. С 1998 года в комплектациях 3.0G и 3.0X появились система помощи при торможении и система VSC. 

Toyota Windom, как и прежде, выделяется своим роскошным оснащением. Сильной стороной моделей, имеющих аналоги марки Lexus, помимо хороших ходовых качеств, является звукоизоляция и отличные показатели безопасности (особенно в топовых модификациях с 1998 года). В целом Toyota Windom характеризуется высокой надежностью и качеством исполнения. Если говорить о недостатках, то к таковым владельцы относят приличный расход топлива и более высокие затраты при обслуживании мотора V6, низкий клиренс.