Что лучше Ленд Ровер Рендж Ровер или Ленд Ровер Дискавери

	Land Rover Range Rover	Land Rover Discovery
Модификация	5 поколение, 10.2021 - н.в., 4.4 л., 530 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	5 поколение, рестайлинг, 11.2020 - н.в., 3 л., 360 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Великобритания	Великобритания
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 8	АКПП 8
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	4395	2995
Мощность	530 л.с.	360 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	750 (77) / 4600	500 (51) / 5000
Объем топливного бака, л	90	90
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	818	986
Время разгона 0-100 км/ч, с	4.6	6.5
Масса, кг	2585	2360
Длина кузова	5052	4956
Высота кузова	1870	1846
Колесная база, мм	2997	2923
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	219	207
Расход топлива, л/100 км	11.9	10.5
Задние колеса	275/40 R22 Отзывы о шинах 275/40 R22 Купить шины 275/40 R22	285/40 R22 Отзывы о шинах 285/40 R22 Купить шины 285/40 R22
Число мест	5 мест	7 мест
Рейтинг авто		Land Rover Discovery оценка поколения9.0 Внешний вид 9.0 Салон 9.0 Двигатель 9.1 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 71 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Land Rover Range Rover, 5 поколение, 10.2021 - н.в. Удобный Всё замечательно Новая машина	Land Rover Discovery, все поколения Удобный, универсальный в использовании, с огромным полезным объемом, просчитанной эргономикой. Мягкий ход, хорошая шумоизоляция, хорошая акустика (в hse точно - harman). город - 10,5, трасса - 8,5. Сразу следует убрать такое чудо как EGR. Без него масло хоть через 2 тыс черное (дизель всеж), а с EGR через 500 км. Отсюда и смазочные свойства. Регулярное - раз в два года точно , обслуживание радиаторов - мойка. Система из трех радиаторов с малым зазором лихо собирает в себя мусор и образуется валенок, который мойкой высокого давления без разбора системы не вымоешь. Есть ряд операций, которые возможно проводить только только с отрывом кузова от рамы, а это сразу +30 т.р. Например прогар перепускной трубы между блоками цилиндров к турбине. Можно совместить с полезным и сразу откапиталить турбину. Боязнь на большом пробеге налететь на колено на дальняке. Как правило дико скрученные пробеги по два три раза . Отсюда множество легенд... Правильно скручивать бесследно тяжело. Как правило правят в четырех местах из пяти ). Разборчив в топливе. Схалявить не получится. Замена дальней свечи накаливания - приключение, которое самостоятельно пройти не удастся. Устранение EGR с перепрошивкой, замена пневмонасоса, капремонт турбины, замена гидротрансформатора, ремонт рулевой рейки, замена перепускной коллекторной трубы (прогорает после 250 т. км - ремонт с отрывом кузова от рамы). Ходовка - саленблоки, кости, тяги, наконечники, шаровые - раз в 100 т.км. Пробег - 293 т.км. Замена масла 7-8 т.км. Коленвал Увеличение клиренса, проходимость, устойчивость на трассе. Мивы о ломучести. Посмотреть ещё 621 мнение