Что лучше Мазда Демио или Хендай Гетц

	Mazda Demio	Hyundai Getz
Модификация	2 поколение, 08.2002 - 03.2005, 1.3 л., 91 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, 09.2002 - 09.2005, 1.3 л., 82 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Япония	Южная Корея
Цена на вторичном рынке	~ 290 000 ₽ Купить Мазда Демио	~ 370 000 ₽ Купить Хендай Гетц
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-92
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1348	1341
Мощность	91 л.с.	82 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	124 (13) / 3500	117 (12) / 3200
Объем топливного бака, л	45	45
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	267	254
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	11.5
Масса, кг	1080	1072
Длина кузова	3925	3810
Высота кузова	1530	1490
Колесная база, мм	2490	2455
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	135
Расход топлива, л/100 км	6.2	6.2
Задние колеса	175/65R14 82S Отзывы о шинах 175/65R14 82S Купить шины 175/65R14 82S	175/65 R14 Отзывы о шинах 175/65 R14 Купить шины 175/65 R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mazda Demio оценка поколения8.1 Внешний вид 8.1 Салон 8.0 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.0 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8058 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Getz оценка поколения8.4 Внешний вид 8.2 Салон 8.1 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7498 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda Demio, 2 поколение, 08.2002 - 03.2005 Вместительный салон,адаптивная коробка с Нold-режимом,цепной двигатель,"острый" руль,великолепные тормоза с АВС,недорогие запчасти и расходники(есть европейский аналог),регулируемые руль и кресло,салонный фильтр, слабая печка в салоне - рассчитана на "японские" морозы,слабая шумоизоляция,жесткий пластик салона,расход топлива в городе (10-12 л),хотя на трассе - 6-6,5л. Подушка двигателя (задняя) надорвалась после пробега Владивосток-Томск. И все!За 2 года - никаких поломок!Хотя ездил и зимой ,в -37-40,боялся - стойки потекут...летом проверил - живее всех живых! Удобная, достаточно быстрая для малолитражки. Маневренная. Вместительная, багажник вообще огонь) все удобно складывается, что взрослый велик спокойно влазит. Расход. Большой для такой машины. Железо. Мне повезло конечно, что она живая, но куда не глянь - дыра на дыре, очень мало не гнилых или рыжих порогов и арок Коробка. Даже после её замены продолжила... Комп или ещё что, Бог знает. Мало кушает Нет маленькая Дебылр Посмотреть ещё 1881 мнение	Hyundai Getz, 1 поколение, 09.2002 - 09.2005 Куплен с пробегом 80000км в 2007г., сейчас-196000. Маленький,маневренный автомобильчик. Внутри больше,чем снаружи. Очень приемистый-до 100 за 11сек. С высокой проходимостью -маленький танк. По трассе при 150-160км/ч на 3,5тыс.об. просто отдыхаешь. Расход 9-10л 92бенз(и с печкой, и с кондиционером). Заводится и при -40 без проблем. Работа дворников- 9 режимов, высокая посадка, поясничный подпор водителя, свет-прекрасный. За день до 1500км наезжали- не устаешь за рулем. При складывании задних сидений-достаточно много места для перевозки груза. Короче, машина - один большой +. При сильном ветре ехать по трассе страшновато. При попадании в достаточно глубокую лужу - перегорают противотуманки До 5лет- обслуживался у оф.дилера - кроме замен расходников ничего не делалось. На 90000 замена тормозных колодок-600руб(впервые). Далее все ТО по графику. На 120000 замена подшипников, прокладки в коробке и датчика скорости(20т.руб. с работой), на 150000 замена всех аммортизаторов(10т.руб). На 180000 перестала включаться 4-я скорость- перетерся проводок от кнопки включения повышеной передачи под рычагом переключения- 300руб (а оф.дилеры сказали,что навернулась коробка и её надо менять) Быстрый Красивый Ничего Вместительный салон, если сложить сиденья сзади, да и по высоте очень даже хорошо сидеть сзади. Надёжный двигатель по образцу старого Mitsubishi lancer 5 поколения (ГРМ один в один с помпой) и ходовая часть автомобиля. Удобное водительское сиденье с 4-мя регулировками. Очень классная полочка под рулём у водителя. Ровная поверхность на торпедо как столик небольшой! Цены на запчасти просто отличные на большинство, кроме всякой электрики, если где-то что-то с электроникой, ну и кузовом. В остальном очень выгодно обслуживать все расходные детали, если ещё и самому делать. Потому что двигатель от акцента и почти все детали также от него подходят. Даже коробка передач как у 1.3, 1.5 акцента механика. Мне попался гетц в максимальной комплектации, потому все стеклоподъёмники, регулировки зеркал, кондиционер и даже противотуманные фонари у него были. В европейских машинах часто нет даже задних стеклоподъёмников. Потому это плюс у машины. Только слабая оцинковка, к сожалению мне досталась машина в возрасте уже 12 лет, и она у меня сразу начала по крыльям передним и аркам вздуваться по краске, а дальше только хуже и хуже. Ремонтировал пару раз кузов, но все бестолку, все равно нужен очень хороший мастер. Мне оба раза попадались не очень, не смогли до ума довести крылья передние и задние арки. Только пороги удалось хорошо сделать и обработать у мастера, а крылья сказал искать новые под замену. Но я продавал машину, которой уже 20 лет! Так что дно у нее было ещё очень даже ничего, только рычаги подвески спереди проржавели от жизни, но не так, чтоб прям вообще насквозь, тем более я был 4 хозяин уже, до меня их могли и повредить как угодно на кочках, камнях и т.д. За 20 лет у машины только начали ржаветь по низу изнутри двери, снаружи ещё даже не было никаких следов коррозии. Больше всего пострадали крылья передние по низу, конечно. Остальное ещё терпимо. Всё-таки металл у немцев крепче по ощущениям! Была утечка масла из коробки передач из-за люфта привода правого в дифференциале. Если из самых серьезных поломок за всё время, то могу только это выделить. Подшипник в дифференциале даже не рассыпался, а просто начал болтаться как погремушка шариками в корпусе. Скорее всего через сальник привода попала какая-то грязь или вода ещё до меня, а мне уже досталось в таком виде. Сначала мокрело, потом капать начинало потихоньку совсем по чуть, особенно зимой, когда сужаются материалы все от мороза. Ещё так и не победил за все свои 7 лет эксплуатации авто проблему с лампой ручника на приборной панели, она сама по трассе потухала, загоралась, а в городе так вообще постоянно горела. И дело даже не в кнопке под ручником было, там все хорошо, и не в уровне жидкости тормозной. Что-то с проводкой было как раз, которая до бачка с жидкостью шла, как я понял. Ну машину били до меня, это понятное дело. Из-за этого и пришлось вентилятор охлаждения двигателя менять, и радиатор кондиционера, чтоб все работало Посмотреть ещё 430 мнений