Что лучше Мазда Мазда 6 или БМВ 3 серии

	Mazda Mazda6	BMW 3-Series
Модификация	2 поколение, 08.2007 - 11.2010, 2 л., 147 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	5 поколение, рестайлинг, 09.2008 - 01.2012, 2 л., 136 л.с., Бензин, МКПП, Задний привод
Фото
Страна сборки	Япония	Германия
Средняя цена новой машины	~ 828 000 ₽ Купить Мазда Мазда 6	~ 1 204 000 ₽ Купить БМВ 3 серии
Цена на вторичном рынке	~ 890 000 ₽ Купить Мазда Мазда 6	~ 970 000 ₽ Купить БМВ 3 серии
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Лифтбек	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 5	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Задний (FR)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1999	—
Мощность	147 л.с.	136 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	183 (19) / 4000	180 (18) / 3250
Объем топливного бака, л	64	63
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	510	460
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.1	9.8
Масса, кг	1430	1435
Длина кузова	4755	4531
Высота кузова	1440	1421
Колесная база, мм	2725	2760
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	165	144
Расход топлива, л/100 км	7.7	7.4
Задние колеса	215/50 R17 Отзывы о шинах 215/50 R17 Купить шины 215/50 R17	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mazda Mazda6 оценка поколения9.1 Внешний вид 9.5 Салон 9.1 Двигатель 9.0 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 5065 мнений реальных владельцев. Подробнее	BMW 3-Series оценка поколения9.0 Внешний вид 9.5 Салон 9.0 Двигатель 8.7 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3226 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda Mazda6, 2 поколение, 08.2007 - 11.2010 ПОЕЗДИВ НА МНОГИХ МАШИНАХ, А ИМЕННО VOLVO S80, RENAULT MEGAN, MERCEDES ML 270, MAZDA 3, ПРИОБРЕЛ MAZDA 6. ПРИОБРЕЛ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ТАК КАК В MAZDA 3 МЕНЯ ВСЕ УСТРАИВАЛО, НО ИЗ - ЗА УВЕЛИЧЕНИЯ СЕМЬИ, РЕШИЛ УВЕЛИЧИТЬ И КЛАСС АВТОМОБИЛЯ. И МОЙ ВЫБОР ВЫПАЛ ИМЕННО НА МAZDA 6. ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ В НЕКОТОРЫХ АСПЕКТАХ МОЖНО СРАВНИТЬ С VOLVO И MERCEDES. ВПЕЧАТЛЕНИЯ О МАШИНЕ В ОСНОВНОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ, МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2.0 (147 Л.С) ХВАТАЕТ ЗА ГЛАЗА. АЭРОДИНАМИКА ОТЛИЧНАЯ. УСТОЙЧИВОСТЬ ИДЕАЛЬНАЯ. ДИЗАЙН КРАСИВЫЙ, РАСХОД УМЕРЕННЫЙ. ОТЛИЧНОЕ СООТНОШЕНИЕ ЦЕНЫ И КАЧЕСТВА. В САЛОНЕ МЕСТА ДОСТАТОЧНО. ИЗ МИНУСОВ МОЖНО ОТМЕТИТЬ: СРЕДНЯЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ, АНТИЗАНОСНАЯ СИСТЕМА СРАБАТЫВАЕТ С НЕБОЛЬШИМ ЗАПОЗДАНИЕМ,В ЗАДНЕМ ПОДЛОКОТНИКЕ НЕ УДОБНО РАСПОЛОЖЕНЫ ПОДСТАКАННИКИ. ОБСЛУЖИВАНИЕ У ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ НЕ ИЗ ДЕШЕВЫХ. ЗАПЧАСТИ В МАГАЗИНЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕШЕВЛЕ. ПЕРИОДИЧЕСКИ ПЕРЕГОРАЮТ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПРИКУРИВАТЕЛЕЙ И ФАРООМЫВАТЕЛЕЙ. НА 37 000 КМ ПРИШЛОСЬ ПРОТОЧИТЬ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ, ТАК КАК ПЕРЕДНИЕ ИЗНОСИЛИСЬ ПОЛНОСТЬЮ. НЕМНОГО ЖЕСТКОВАТА ПОДВЕСКА, ЗА ТО КРЕНЫ НА ПОВОРОТАХ МИНИМАЛЬНЫЕ. КУПИВ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, МЫ НЕ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛИ!!!!!!!!! Управляемость динамичность простота в обслуживании и недорогие запчасти Комфорт Посмотреть ещё 1166 мнений	BMW 3-Series, 5 поколение, рестайлинг, 09.2008 - 01.2012 Машина нравится, но каждый месяц что-нибудь да делаю. Собирараюсь брать х5, потому что другие марки не признаёшь после bmw, боюсь он будет также, каждый месяц. Ровно неделю после покупки радовался, потом забился катализатор. Очень расстроился, узнав цену нового: 20т.р. Умельцы вырезали за 1500, теперь звук несолидный. Через пару месяцев выдавило прокладку масленного фильтра от мороза +3000, вместе с работой. Ещё месяц от старости потёк шланг гидроусилителя +2000, потом замена гофры для подачи воздуха +1800. Пришло лето. 180 по трассе в результате тоссол в 4 целиндре +11000. Дальше замена левого рычага оригинал дорого аналог 2500+800 работа. Порвались пыльники, менять не стал, не стучит значит всё хорошо. Потом замена левой шаровой, бендикс и т.д. Экономичная Задний привод Непомню Много Все понравилось Бампер Посмотреть ещё 384 мнения