Что лучше Мицубиси Лансер или Мазда 323

	Mitsubishi Lancer	Mazda 323
Модификация	10 поколение, 01.2007 - 01.2011, 1.8 л., 143 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	5 поколение, рестайлинг, 10.1996 - 08.1998, 1.5 л., 88 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 700 000 ₽ Купить Мицубиси Лансер	~ 190 000 ₽ Купить Мазда 323
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	МКПП 5	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1798	1489
Мощность	143 л.с.	88 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	178 (18) / 4250	108 (11) / 4000
Объем топливного бака, л	59	55
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	315	415
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.8	12
Масса, кг	1320	1070
Длина кузова	4570	4440
Высота кузова	1505	1410
Колесная база, мм	2635	2610
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	165	150
Расход топлива, л/100 км	7.7	7.2
Задние колеса	205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16	185/65 R14 Отзывы о шинах 185/65 R14 Купить шины 185/65 R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Lancer оценка поколения8.8 Внешний вид 9.4 Салон 8.5 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8641 мнения реальных владельцев. Подробнее	Mazda 323 оценка поколения8.1 Внешний вид 8.1 Салон 7.7 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 154 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Lancer, 10 поколение, 01.2007 - 01.2011 Управляемость, динамика отличная, тормозам огромное спасибо так и глядишь чтоб никто не догнал с зади. Лепестки на руле чудо. Кожанные сиденья и 9 подушек безопасности, подогрев зеркал, сидений, хромированные ручки, регулировка высоты фар это супер. Быстрый прогрев Двс, отличный запуск до -35 , вежливая подсветка салона, агрессивный вид, дизайн спидометра. Можно ставить монитор вместо мп3. Климат контроль, умные авто дворники, с туманками хорошо видно обочину. Аэродинамика супер, двигатель работает тихо расход 6,7 по трассе при 120. Бардачёк он же холодильник. Простор в салоне, сиденья супер. шумка, отсутствие передних брызговиков из-за обвеса, тяжело открыть капот в зимнее время, багажник дамская сумочка, но детский велик вмещается, пластика много, но не гремит как у десяток. Гремят суппорта при изношенных колодках. Громко звучит каталик при прогреве, потом затихает, нет эл. усилителя чтоб разгрузить мотор, ну в общем можно что-то и доработать. Реставрация направляек суппортов, замена всех колодок, проточка дисков 61000 ,масло в варике меняю чаще положенного, трещины бампера переднего и паутинки по краске, перегрев масла в коробке из-за грязного радиатора охлаждения вкпп т.к он расположен у колеса, накопление конденсата и замерзания в глушителе при зимних прогревах, что влекёт к матер. расходам на отогрев Агрессивно-пацанский внешний вид и очень простое обслуживание Жесткая подвеска для авто своего класса, наверное самый жесткий из японских конкурентов За время эксплуатации менялись только расходники, ну и наверное болячка прокладка между выпускным коллектором и глушителем Неприхотливый Делал раскоксовку двигателя и чють не попал на ремонт. Посмотреть ещё 2335 мнений	Mazda 323, 5 поколение, рестайлинг, 10.1996 - 08.1998 Рабочая лошадка. Скромно, дёшево, комфортно. Копеечные расходники, недорогой ремонт в сервисе и вполне осуществимый своими силами. По сути - это реальная альтернатива свежей Калине, хотя по комфорту явно превосходит все русские дрова. При своевременном обслудивании 400 тыс км для двигателя не предел. Контактный двигатель в сборе со всем навесным стоит 25000 с доставкой из Владика. Двигатель после 200 тысяч начинает кушать масло, и это нормально, примерно литр на 8 тыс км. По ходовке: замена втулок переднего стабилизатора - это ад. Две резинки по 100р поменять стоит 3500р. Если делать самому, то нужно разобрать полмашины, благо что менять их надо раз в 150 тысяч, а если ставить полиуретан, то раз в 300, то есть никогда) Но это единственный такой сюрприз в машине. За два года владения и 200 тысяч км пробега поменял: шаровые, сайлентблоки и рулевые наконечники вкруг, передние сальники двигателя, ремни (ГРМ, генератор, гур) по 2 раза, ролик натяжитель 1 раз. Треснул поворотный кулак в районе уха для шаровой - 8500 новый, 1500 с разборки, взял второй вариант. Ломалась тяга дворника - 300р на разборке. Ну и новый радиатор кондиционера купил за целых 3500. Сейчас пробег 470 тыс км по одометру, либо он реальный, либо скручен, а реальный ещё больше, т.к двигатель точно родной. Стала жрать масло, литр на тысячу, приговорили маслосъемные колпачки, кольца ещё побегают, замена с работой около 3500. Подгнило дно, ремонт оценили в 5000. Сколько она ещё пробегает после этого не знаю, но меня устраивает. Надежность Внешний вид Дверь,стекло Управляется как карт, юркая, едет бодро, после 2.500 оборотов как на втеке едет Симпатичная, волк в овечьей шкуре Запчасти есть везде, стоят копейки Кузовни нет вообще Положил двигатель на 4 день(сам дурак), через неделю уже купил другой двигатель за 11 тысяч с пробегом 150 000 Больше не ломалась Посмотреть ещё 22 мнения