Что лучше Мицубиси Аутлендер или Опель Мокка

	Mitsubishi Outlander	Opel Mokka
Модификация	1 поколение, 02.2003 - 02.2007, 2 л., 202 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод	1 поколение, 03.2012 - 12.2015, 1.8 л., 140 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Россия
Средняя цена новой машины	— Купить Мицубиси Аутлендер	~ 1 360 000 ₽ Купить Опель Мокка
Цена на вторичном рынке	~ 670 000 ₽ Купить Мицубиси Аутлендер	~ 1 280 000 ₽ Купить Опель Мокка
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1997	1796
Мощность	202 л.с.	140 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	303 (31) / 3500	178 (18) / 3800
Объем топливного бака, л	60	52
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	362
Время разгона 0-100 км/ч, с	7.7	11.1
Масса, кг	1590	1457
Длина кузова	4535	4278
Высота кузова	1620	1658
Колесная база, мм	2625	2555
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	175	190
Расход топлива, л/100 км	10	7.9
Задние колеса	215/55 R17 Отзывы о шинах 215/55 R17 Купить шины 215/55 R17	215/55 R18 Отзывы о шинах 215/55 R18 Купить шины 215/55 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Outlander оценка поколения8.5 Внешний вид 8.5 Салон 8.3 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2412 мнений реальных владельцев. Подробнее	Opel Mokka оценка поколения8.9 Внешний вид 9.2 Салон 9.1 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1267 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Outlander, 1 поколение, 02.2003 - 02.2007 Машинку взял в 2011 году - 92 т.км. Плюсы: Уверенно чувствует себя на трассе. Стоимость ниже одноклассников Неплохая проходимость по сравнению с одноклассниками, уступает только форику(минус диагональное вывешивание) Очень хорошая управляемость,как на лехковушке+ минимум кренов Резвый мотор,отывчивый автомат(адаптивный). 120т.км. масло не ест. Минусы: Подвеска не надёжная(но мб. я попал на 100 тысчное то)) Подвеска жестковата(но это - паркетник) Неприятный аппетит за городом минимум 10,до 13 если едешь 100-140, город при спокойной езде 15, если по агресивнее 17, у некоторых 14( Надежный Слабая подвеска Хорошая проходимость Комфорт Посмотреть ещё 617 мнений	Opel Mokka, 1 поколение, 03.2012 - 12.2015 Компактный, но внутри не тесно, на передних сидениях даже просторно. Богатое оснащение в базе, все системы активной безопасности присутствуют. Хорошая музыка, крепкая подвеска (кроме амортизаторов). Относительно недорогие запчасти, огромный выбор заменителей. Заводится в любой мороз при исправном аккумуляторе Современные прокладки - только на три года, потом дубеют. Пластиковый корпус термостата, трубки подогрева дроссельной заслонки задуманы из эластичного пластика, по факту через полтора года - хрупкие, как стекло, легко заменяются обычным резиновым шлангом из автомагазина. Передних амортизаторов хватает максимум на 20 тыс. пробега. Ремонт амортизаторов на хорошем СТО обойдется в 2-4 т.р. за пару. Замена на новые нецелесообразна, т.к. после ремонта ходят столько же, что и новые. Хронический стук суппортов (говорят, помогает замена направляющих суппорта). Родной аккумулятор - полный отстой, сдох за год Побежала помпа (70 тыс.), Лопнул корпус термостата в морозы (110 тыс.), побежали прокладки теплообменника и корпуса масляного фильтра (100 тыс.). Залип клапан вентиляции топливного бака (60 тыс.), Лопнул шланг гидроусилителя в морозы ниже -35 (45 тыс.), Треснула трубка подогрева дроссельной заслонки (110 тыс.) Купил Мокку в конце 2014.Очень достойное авто по цене и качеству.Полгостью оцинкован кузов.Сегодня 2024, за 10 лет сменил стойки стабилизатора,передние и задние колодки.Замена оригинального масла и 3 фильтров,независимо от пробега.Машинка супер,недостаток- небольшой багажник,но автобокс решил все проблемы.Простая подвеска,надёжный,проверенный мотор 1.8 хер,нержавеющей кузов.Эталон небольшого паркетника.Я очень доволен немецким паркетником,это вам не Китай.Я очень доволен Мокка. Владела автомобилем 3 года, купила уже не новый, с пробегом 123 000. Полный привод, высокий клиренс и двигатель 1,8 делают этот автомобиль идеальным для зимы и российских дорог. Сравнительно недорог в обслуживании. Яркий дизайн, салон приятный, много функций, которых нет в автомобилях этого класса у других производителей и за ту же цену. Ездила с удовольствием 3 года, продала только в связи с переездом (там буду искать такой же автомобиль:)) Маленький багажник. Я люблю выезжать на природу и брать с собой друзей. Когда в машине 4 человека, у каждого по рюкзаку со скалолазным снаряжением, то места маловато. Но все решается покупкой бокса на крышу. Меняли корпус термостата, резинки и прокладки на 123 000 км (сразу после покупки авто) и на 170 000 км Ремень ГРМ - около 130 000 км Подшипник подвесной - 140 000 км Шланг гидроусилителя руля - 160 000 км Модуль зажигания - 160 000 км Больше вроде бы серьезных поломок не было, главное за машиной следить и вовремя делать ТО. Посмотреть ещё 406 мнений