Что лучше Мицубиси Паджеро или Джип Чероки

	Mitsubishi Pajero	Jeep Cherokee
Модификация	4 поколение, 08.2006 - 08.2011, 3.8 л., 250 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	3 поколение, рестайлинг, 07.2004 - 06.2007, 3.7 л., 204 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония, Таиланд	США
Цена на вторичном рынке	~ 1 510 000 ₽ Купить Мицубиси Паджеро	—
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3828	3701
Мощность	250 л.с.	204 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	329 (34) / 2750	307 (31) / 3700
Объем топливного бака, л	88	78
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	663	878
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.8	10.8
Масса, кг	2355	1940
Длина кузова	4900	4496
Высота кузова	1870	1818
Колесная база, мм	2780	2649
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	225	234
Расход топлива, л/100 км	13.5	12.2
Задние колеса	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Pajero оценка поколения8.9 Внешний вид 9.1 Салон 8.4 Двигатель 9.0 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4853 мнений реальных владельцев. Подробнее	Jeep Cherokee оценка поколения8.5 Внешний вид 8.7 Салон 7.8 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 101 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Pajero, 4 поколение, 08.2006 - 08.2011 Владел дизелем 3,2 почти 11 лет , это по истине достойный флагман корпорации Митцубиси . Плюсы: Надежность!!! Ничего , ни разу не сломалось , ни загорелось на табло, как такое возможно? Мои затраты , это обслуживание по регламенту , все. Ликвидность, продал за 1 день, при минимальной разнице с покупкой. Прекрасная управляемость и устойчивость на скорости. Коробка , двигатель , трансмиссия , бежевый кожанный салон , продуманный до мелочей , все на высшем уровне и радовало глаз, музыка roadford с монитором, это надо слышать. Почему то не интересный угонщикам , маленький транспортный налог, в конце концов экономичный . Шикарная обзорность , относительно тихий двигатель . Проходимость на голову выше конкурентов , не понятно для меня низкая стоимость автомобиля, хотя на голову по всем показателям , лучше, дороже и технологичней того же Прадо. Берите никогда не пожалеете. Сейчас у меня 3-ех годовалый Лексус GX 460, и того что было в моем Паджерике , мне в нем тоскливо не хватает. Это признанный факт - жесткость подвески, чувствуются вся не ровность дороги в виде вибрации. Это та самая плата , за надежность , и не убиваемость подвески, если бы натыкали туда всяких резиновых втулок стабилизаторов , рычажков для мягкости, и тогда все это под такой массой , жило бы не долго. Аэродинамика, как у классического джипа , но в этом дискомфорт на скорости , очень шумно , и конечно сама шумоизоляция, но опять же сделай ее , как в Лексусе , насколько бы возросла цена. Дешевле , если это напрягаеет , отдать и сделать в автоателье. Все чисто по Японски продумано , разумно , сбалансировано, считаю на сегодняшний день один из самых лучших джипов ! Перегорели три лампочки в салоне Проходимость огонь Шумка и лакокрасочное покрытие говно Проходимость надёжность Жёсткая подвеска Ступичный узел Посмотреть ещё 657 мнений	Jeep Cherokee, 3 поколение, рестайлинг, 07.2004 - 06.2007 Динамика при разгоне. Мощная защита двигателя. Позволяет с комфортом передвигаться как в городе и на трассе так и по бездорожью. Не козлит. Большой выбор режимов трансмиссии (2wd зад, full time 4wd, part time 4wd, пониженная 4wd). Недорогой в обслуживании. Не прихотлив к топливу 92 спокойно переваривает не икая чеком. Для такого объема двигателя апетит умеренный 17-19 город, 11,5-12,5 трасса (комфортно 120 на круизе 1800 оборотов). Посадка высокая. Печка просто адская при минус тридцати на улице - в салоне африка. Заводится в любой мороз прекрасно. Кондер быстро охлаждает салон. Огрехи в эргономике. Дебильное управление климат контролем. С кондиционером дует во все дыры, причем воздуховоды на панели не отключаются. Не удобное упраление дворниками, за полтора года эксплуатации не могу привыкнуть к крутилке. Расход, для кого как, я его вообще в плюс написал, не стоит забывать об объеме двигателя. Поломок не было. Меняю масло в двигателе и фильтры каждые 8000 (после хонд привык). Пружинки попросели можно не трогать, но решил поменять в круг, заказал из америки по 4000 за шт. Загудел подшипник ступицы. Штука не приятная на джипах, поставляется в сборе со ступицей и датчиком абс цена вопроса 12000. Ну раз в 120000 можно разорится. После хонды вапще не расходы))) вот собственно и все поломки. Отличный надёжный проходимый друг Нет Нет Проходимость, прост в управлении, компактен, не прихотлив и надёжен. Водительское место немного тесновато. В остальном всё в норме. Ходовая часть, передние ступичные подшипники 170т, шаровые верх 190т, шрус переднего кардана190т. Посмотреть ещё 13 мнений