Что лучше Ниссан Седрик или Тойота Краун

	Nissan Cedric	Toyota Crown
Модификация	9 поколение, рестайлинг, 06.1997 - 05.1999, 2.5 л., 190 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод, Правый руль	10 поколение, рестайлинг, 07.1997 - 08.1999, 2.5 л., 200 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 250 000 ₽ Купить Ниссан Седрик	~ 450 000 ₽ Купить Тойота Краун
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин Premium (АИ-98)
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Задний (FR)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2495	2491
Мощность	190 л.с.	200 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	235 (24) / 4000	255 (26) / 4000
Объем топливного бака, л	80	73
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1550	1570
Длина кузова	4875	4820
Высота кузова	1425	1435
Колесная база, мм	2800	2780
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	140
Расход топлива, л/100 км	10.6	11.8
Задние колеса	215/55R16 91V Отзывы о шинах 215/55R16 91V Купить шины 215/55R16 91V	185SR14 Отзывы о шинах 185SR14 Купить шины 185SR14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Cedric оценка поколения8.7 Внешний вид 8.8 Салон 8.8 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 293 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Crown оценка поколения9.1 Внешний вид 9.0 Салон 9.1 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2487 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Cedric, 9 поколение, рестайлинг, 06.1997 - 05.1999 Очееень комфортный. Даже при недочетах в подвеске, на управлении и комфорте это не отражается. Вместительны. ДВС очень надежно! Ходовая в среднем вынослива. Очень умная электрика в авто! И многое многое другое)... С ДВС 2,5 прожорливость в городе 15-23 литра в городе! На трассе можно уложиться в 10) Ходовая не очень долговечна! Малый расход Поломки Динамика, комфорт Расход Богатая смесь Посмотреть ещё 75 мнений	Toyota Crown, 10 поколение, рестайлинг, 07.1997 - 08.1999 Комфортный, вместительный багажник. Идёт очень мягко и в салоне тихо - не слышно двигатель, хоть и дизель. Очень экономичный двигатель, по прямой расход в районе 7-8 литров, удивил прям. Эмоции остались только положительные. Зимой практически не эксплуатировал, но катался в -35 и ничуть не замерз, печка дует достойно и греет салон хорошо. Летом кстати салон кондиционером тоже очень быстро охлаждается. Для меня - нет! Мелочи, как и у всех, на которых не стоит заострять внимание. Есть конечно особенность двигателя, что бошка греется при высоких оборотах, но это не та машина, на которой нужно гонять за 180 км/ч. Если не валить более 120 - двигатель практически вечный, ходит лям. Приятные велюровый салон, отделка дерева хорошая музыка мягкие сидения приятен в управлении Мягкая ходовая часть Слабый мотор но для езды вполне хватает, И для полного кайфа хотелось бы полный привод с кнопки Расходники шаровые линки стойки пружины свечи катушки зажигания ну и так далее по ходовой части Внешний вид, шикарный салон, динамика, расход по трассе радовал при 2.5 литровом моторе. Расход в городе, сложно найти стойки хорошие (либо подделка, либо китайские), разворот на парковке, собственно парковаться сложно. Посмотреть ещё 360 мнений