Что лучше Ниссан Лаурель или Ниссан Скайлайн

	Nissan Laurel	Nissan Skyline
Модификация	8 поколение, 06.1997 - 07.1999, 2.5 л., 200 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	10 поколение, 05.1998 - 07.2000, 2.5 л., 200 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 270 000 ₽ Купить Ниссан Лаурель	—
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин Premium (АИ-98)
Тип кузова	Седан	Купе
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2498	2498
Мощность	200 л.с.	200 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	255 (26) / 4000	255 (26) / 4000
Объем топливного бака, л	65	65
Число дверей	4	2
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1520	1450
Длина кузова	4745	4580
Высота кузова	1410	1350
Колесная база, мм	2720	2665
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	145	145
Расход топлива, л/100 км	11.9	10.4
Задние колеса	205/60R15 91H Отзывы о шинах 205/60R15 91H Купить шины 205/60R15 91H	205/60R15 91H Отзывы о шинах 205/60R15 91H Купить шины 205/60R15 91H
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Laurel оценка поколения8.7 Внешний вид 8.7 Салон 8.8 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3872 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Skyline оценка поколения8.8 Внешний вид 9.1 Салон 8.2 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1204 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Laurel, 8 поколение, 06.1997 - 07.1999 Легендарный скаевский RB двигатель, не жрет масло. Очень мягкая подвеска. И самое главное это салон в разы лучше Марков. Автомат ниссановкий, лампочки тухнут на панели, замерзающий сенсорный климат-контроль. Стойки, рулевая рейка. Понт, заметный авто, хорошая боковая динамика, красивый салон расход топлива, трудно найти запчасти, мало места ходовку Замена опорного подшибника Посмотреть ещё 516 мнений	Nissan Skyline, 10 поколение, 05.1998 - 07.2000 - управляемость и цепкость: В поворотах быстрее хрустнет кольцо сфинктера водителя, чем скай сойдет с траектории - подвеска: реально работает. Несмотря на катки на изоленте попа не устает от кочек как на лагаси (а управляемость в то же время лучше) - звук двигателя - полный привод: без него ская брать не стал бы, ибо зимой нога затекает контролировать педаль газа - добрый взгляд девушек - недобрый взгляд субаристов, скаеводов-конфорочников и аккордионистов. - клиренс: обратная сторона управляемости. Очень быстро нашел места куда не могу заехать как раньше - соседние машины на светофоре: каждый считает своим долгом предложить помериться шарами. Приходится наказывать - на тоннельной мойке постоянно выскакивают передние поворотники - при переключении на ручное управление КПП автоматом включается 4 передача, а не та на которой ты сейчас едешь (к примеру как на немцах) - в морозы умирают стойки крышки багажника - без подготовки машина в мороз не заводится Внешний вид Управляемость Обслуживание Не нашёл Управление Катушки Катушки Посмотреть ещё 234 мнения