Модификация | 1 поколение, 11.1998 - 04.2001, 2 л., 230 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль | 1 поколение, 09.1997 - 08.2005, 2 л., 128 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод |
Фото | ||
Страна сборки | Япония | Япония |
Цена на вторичном рынке | ~ 320 000 ₽ Купить Ниссан Либерти | ~ 600 000 ₽ Купить Сузуки Гранд Витара |
Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) | Бензин |
Тип кузова | Минивэн | Джип/SUV 5 дв. |
Тип трансмиссии | АКПП 4 | МКПП 5 |
Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 1998 | 1995 |
Мощность | 230 л.с. | 128 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 275 (28) / 3600 | 174 (18) / 4300 |
Объем топливного бака, л | 60 | 66 |
Число дверей | 5 | 5 |
Объем багажника, л | — | 258 |
Время разгона 0-100 км/ч, с | — | 11.8 |
Масса, кг | 1630 | 1355 |
Длина кузова | 4575 | 4215 |
Высота кузова | 1630 | 1740 |
Колесная база, мм | 2690 | 2480 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 160 | 195 |
Расход топлива, л/100 км | 12.2 | 9.3 |
Задние колеса | 205/60R15 Отзывы о шинах 205/60R15 Купить шины 205/60R15 | 235/60 R16 Отзывы о шинах 235/60 R16 Купить шины 235/60 R16 |
Число мест | 7 мест | 5 мест |
Рейтинг авто |
Nissan Liberty
оценка поколения8.0
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4651 мнения реальных владельцев. Подробнее
|
Suzuki Grand Vitara
оценка поколения8.2
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2152 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Nissan Liberty, 1 поколение, 11.1998 - 04.2001 Надежный цепной и трамблерный двигатель (SR20DE), заводилась без прогревов 3 зимы на открытой стоянке (в Хабаровске до -45 бывало, этой зимой больше месяца больше -30 было утром) Ходовка хорошо держит дорогу Огромный салон, раскладывается в большой диван Удобная посадка, спина не устает при дальних поездках Открывается заднее стекло, что позволяет перевозить длинный груз (возил бруски 4 м, торчало сзади не более метра) Крепления детского кресла Большие зеркала дают отличный обзор Отличная печка 2 кондиционера (спереди и сзади) Красивый внешний вид Дешевые расходники Электротабло на всех Ценник на запчасти (на ходовку) Задняя ходовка - большие сайлентблоки в продольных рычагах (не ставить новосибирский полиуретан!) Передняя ходовка - наружные ШРУСы, стойки+чашки Вариатор первых выпусков: проблемные места - датчики шкивов (менял только верхний, около 5 тыс с доставкой), степ-мотор (пока не менял); любит чистую жидкость в вариаторе (только NS-1), замена раз в 30 тыс. км. со снятием поддона и заменой внешнего фильтра Расход по городу - от 13-14 летом, до 20 зимой (тяжелый кузов и мало лошадей), по трассе около 10 л на скорости 120-130 км/ч Нет второй печки За 3 года и 50 тыс км "моего" пробега была только одна серьезная неисправность - на ходу глюкнул датчик скорости вторичного шкива на вариаторе - ехать можно, если облить холодной водой сам датчик или мокрой тряпкой его накрыть Из мелких - только ходовка (мое вождение) и менял сальник лобовины на двиге 2 раза менял внешние гранаты, один раз (2 года назад) полностью менял сайлентблоки в задней ходовке (весной повторю) Вообще машина неприхотливая, к зиме 2 года подряд вообще не готовил, свечи и аккумулятор не смотрел с весны 2010 года Если вовремя менять расходники, никаких проблем не создаст Полный привод, вместительный салон трансформер и классический автомат Обалденная Вариатоо Вариатор | Suzuki Grand Vitara, 1 поколение, 09.1997 - 08.2005 Эта тачанка очень хороша, тем кто собирается купить рекомендую. Машина не убиваема. Шестицилиндровый двигатель имеет отменную тягу на всех режимах Смешанный расход около 13 литров. Про козление на больших скоростях я могу сказать так, при исправной подвеске (аморты, сайлент блоки и тд) и нормальной резине (знаете, бывает ей п..ц, всю бьет, но покупать дорого) ничего подобного нет, вплоть до 160 км/ч, далее только нагружать трансмисию. Машина компактна, самое для города и выезда на природу (очень удобна в лесу, при проезде между деревьями) Багажник конечно не комильфо, но для повседневных перевозок пакетов со жратвой хватает заглаза Проходимый Проходимость |