Модификация | 1 поколение, 2-й рестайлинг, 01.1989 - 01.1992, 1 л., 52 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль | 5 поколение, 03.2018 - 12.2022, 2 л., 149 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод |
Фото | ||
Страна сборки | Япония | Россия |
Средняя цена новой машины | — Купить Ниссан Марч | ~ 2 929 000 ₽ Купить Тойота РАВ4 |
Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) | Бензин АИ-92 |
Тип кузова | Хэтчбек 3 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
Тип трансмиссии | АКПП 3 | Вариатор |
Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 987 | 1986 |
Мощность | 52 л.с. | 149 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 75 (8) / 3600 | 206 (21) / 4900 |
Объем топливного бака, л | 40 | 55 |
Число дверей | 3 | 5 |
Объем багажника, л | — | 580 |
Время разгона 0-100 км/ч, с | — | 11 |
Масса, кг | 660 | 1610 |
Длина кузова | 3735 | 4600 |
Высота кузова | 1395 | 1690 |
Колесная база, мм | 2300 | 2690 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 165 | 195 |
Расход топлива, л/100 км | 6.2 | 6.4 |
Задние колеса | 5.95-12-4PR Отзывы о шинах 5.95-12-4PR Купить шины 5.95-12-4PR | 225/60 R18 Отзывы о шинах 225/60 R18 Купить шины 225/60 R18 |
Число мест | 5 мест | 5 мест |
Рейтинг авто |
Nissan March
оценка поколения7.3
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 7.3 из 10 («удовлетворительно»). Получена на основе 73 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Toyota RAV4
оценка поколения9.2
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1011 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Nissan March, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 01.1989 - 01.1992 Нравится, удобна в использовании, бензина мало кушает, легко парковаться(удобно тем. кто только начал ездить)-влезет хоть куда) дизайн интересный! все пропускают на дорогах, что не маловажно=) чувствительна даже к маленьким кочкам Маленькая Экономичный | Toyota RAV4, 5 поколение, 03.2018 - 12.2022 Золотая середина с плюсом во всех отношениях. Просторный, удобный, комфортный. Советую брать в хорошей комплектации. Либо 2,5 литра либо дизель. Автомат работает на отлично. Полный привод на дизеле это совсем другой рав, не сравнивать 2 л и вариатор, это печаль полнейшая. По мне так дизелек даже бодрее и экономнее чем 2,5 л. Запас тяги на любой скорости при любой загрузке. Расход 10-11 в среднем. Теперь автономный Подогреватель с завода ставят вообще песня. Посадка в авто как в минивэне очень удобно, на втором ряду места полным полно. Багажник здоровенный с правильной геометрией. Хороший криленс. Ходовая на грунтовке малость трясучая но не жесткая, а как полицейских лежачих проходит просто на ура! Даже скорость не збаляешь. Шумка на дизеле по крайне мере хорошая выше среднего точно, но не идеал. Цена на рава в принципе приемлемая, если на скидках и акциях попасть вовремя. Свою взял за 1944000 р в феврале 2019. Из минусов так если докапываться может отнёс бы эргономику кнопок уж больно не удобно все таки их разместили, особенно те что в районе рулевой колонки. При желании конечно можно перетащить их под себя, а так дело привычки. Ну и жопятся конечно тойота на ништяках по мелочи, та же магнитола родная без навигатора половина функций не доступна, только в максимальных комплектациях есть. Кожзам говнище полное. Нет Живой авто, мало топлива ест Маневрировать, кузов - дизайн Ничего Если сравнивать с предшественником, то он больше, более продуманный, экономичнее, намного мягче по ходовым качествам. Качество отделки типа кожи хуже, как и раньше лкп оставляет желать лучшего, надёжность некоторых узлов просто ужас. Пробег 70000 - умер подшипник муфты кондиционера требуется замена компрессора. (бу=50к, нов=250к))) Разводы на потолке это почти у всех, протекает крыша(рейтинг) 77000 - порвался ремень на электроуселителе руля (замена рейки), ремень отдельно если найдёте на разборах... |