Что лучше Ниссан Патфайндер или Тойота Ленд Крузер Прадо

	Nissan Pathfinder	Toyota Land Cruiser Prado
Модификация	3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014, 2.5 л., 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод	4 поколение, 09.2009 - 10.2013, 3 л., 100 л.с., Дизель, МКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Япония
Средняя цена новой машины	~ 1 668 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер	— Купить Тойота Ленд Крузер Прадо
Цена на вторичном рынке	~ 1 560 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер	~ 2 810 000 ₽ Купить Тойота Ленд Крузер Прадо
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2488	2986
Мощность	190 л.с.	100 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	450 (46) / 2000	201 (21) / 2200
Объем топливного бака, л	80	87
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	190	621
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.7	18
Масса, кг	2140	2000
Длина кузова	4813	4760
Высота кузова	1858	1890
Колесная база, мм	2853	2790
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	228	220
Расход топлива, л/100 км	9	10
Задние колеса	255/65 R17 Отзывы о шинах 255/65 R17 Купить шины 255/65 R17	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Pathfinder оценка поколения8.7 Внешний вид 9.0 Салон 8.2 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2820 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Land Cruiser Prado оценка поколения9.2 Внешний вид 9.4 Салон 8.8 Двигатель 9.1 Ходовая часть 9.5 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 10161 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Pathfinder, 3 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 07.2014 Красавец! Хорошая проходимость. Приличная динамика с двигателем 3.0 (8,9 сек.- не каждая БМВ так разгоняется:) Приемлемый расход ДТ (9-11 трасса 90-100 км/ч, 14-17 город по зиме). Существенно тише и динамичнее 2,5-литрового мотора. Надежная работа автоматических систем (на скользкой дороге не заносит, даже если провоцировать). Нормальная обзорность, высокая посадка. Честная ниссановская гарантия 100 тыс./3года. Приемлемая стоимость запчастей, ремонта, КАСКО. Малая угоняемость. Большой багажник. Большой межсервисный интервал (20тыс). Заводится на морозе (проверял при при -25, ниже не было) Достаточно жесткая подвеска.Туповатая управляемость (чувствуется рамная конструкция, тяжесть машины). Дизель шумноват, особенно на холоде. Простовата отделка салона. 5-я дверь закрывается в лучшем случае с 3-го раза. Слабовата покраска, особенно в черном цвете. Несмотря на наличие акустики Bose, штатная аудиосистема звучит отвратительно. На встроенный жесткий диск записывается только музыка с компактов, причем очень сжато. 3-х литровых машин продано очень мало, их почти не знают на сервисе. После X-Traila 2.LE- грустно, Паф не стоит таких денег, для езды по городу бесполезен При пробеге 39 тыс. только плановые ТО. Проходимость Нет Только регламент Стильный Неудобные сиденья Все норм Посмотреть ещё 270 мнений	Toyota Land Cruiser Prado, 4 поколение, 09.2009 - 10.2013 Читал отзывы, понял одно, бомбит по поводу двигаиеля у двух типа людей, которые не могут купить машину и которые купили ее, но пересели с более мощных авто. Едет ли 2.7? Едет. Как? В городе нормально вполне, на трассе на его комфортной скорости нормально (110-120 км/ч), обгоны по сложнее, но за весь период вождения понял одно, луяше 16.35 дома, чем 16.00 на столе в морге. Нн понимаю я людей которые говорят нужно 4 литра, этотне спорт кар, это джип с рамой, на нем поворы, в здравом уме, никто заклалывать не будет. Прадо это отличный внедорожник. По сравнению с дизелем, не надо со страхом ждать кончины форсунок denso, самые дешевые нашел 18 000 руб. за штуку и не мерзнешь в пробках, дизель это подарок доя любого сервиса. Ломаться при такой конфигурации нечему (2.7 акпп или мех.). Клмплектация бедновата, можно было бы и немного добить ее с завода камерой (бегемот всетаки) и подогревом сидушек. Его плюс его и минус, расход не малый, чуть меньше чем 4.0, но не намного. Если в педаль в асфальт вдавливать, то разницы нет вообще. Валкость в городе плюс, на трассе оборачивается минусом, в поворотах сбавляем темп. Обгоны в тягость. Если еще не вышли из возраста пилот F1, вам с этой машиной не попути. Ложные отзывы в интернете, их много либо сопли от покупки дибо плевки. Объективные есть, но их мало. Салон выглядит немного топорно, но в этом есть свой шарм Надёжный автомобиль, надёжный двигатель, без проблемная коробка передач, комфортная подвеска. Относительно небольшой расход топлива для тяжелого автомобиля. Недорогое техническое обслуживание. Просторный салон и актуальный внешний вид. Слабая динамика по трассе (однако, необходимо понимать, что это атмосферный бензиновый мотор объемом 2,7 литра) Иных недостатков нет Только техническое обслуживание. Регулярное замена всех жидкостей и масел плюс обслуживание тормозной системы. Автомобиль крайне надёжный Высокий, вместительный, удобный, мягкий, высокий, хорошое управление, не прихотливый Минусов нет Все как обычно у любой машины это расходники, машиной владели 6 лет, за 6 лет глобальный ремонтов не было за исключением грм и все сопутствующие, ни разу не подводила на дороге так что бы бросить машину и ничего не с ней не придумать , один момент был за все время отказал насос топливный, запчасти приемлимые по цене, однозначно хорошая машина. Посмотреть ещё 829 мнений