Что лучше Ниссан Примера или Опель Мерива

	Nissan Primera	Opel Meriva
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 09.1997 - 12.2000, 2 л., 150 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль	2 поколение, 11.2009 - 02.2014, 1.4 л., 140 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки		Россия
Средняя цена новой машины	— Купить Ниссан Примера	~ 703 500 ₽ Купить Опель Мерива
Цена на вторичном рынке	~ 170 000 ₽ Купить Ниссан Примера	~ 690 000 ₽ Купить Опель Мерива
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин АИ-95
Тип кузова	Универсал	Минивэн
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	1364
Мощность	150 л.с.	140 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	186 (19) / 4800	200 (20) / 4900
Объем топливного бака, л	60	54
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	400
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	10.3
Масса, кг	1410	1360
Длина кузова	4515	4288
Высота кузова	1465	1615
Колесная база, мм	2600	2644
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	145	150
Расход топлива, л/100 км	8.8	6.7
Задние колеса	195/60R15 88H Отзывы о шинах 195/60R15 88H Купить шины 195/60R15 88H	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Primera оценка поколения8.1 Внешний вид 7.9 Салон 8.2 Двигатель 8.4 Ходовая часть 7.8 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4258 мнений реальных владельцев. Подробнее	Opel Meriva оценка поколения8.7 Внешний вид 8.7 Салон 8.9 Двигатель 8.3 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 386 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Primera, 2 поколение, рестайлинг, 09.1997 - 12.2000 Внешний вид -Надежный цепной двигатель SR20, ест любой бензин от 92 до 98 -150 л.с. низкий налог -Удобная посадка -Хорошее качество отделки салона (пластик, велюр) -Отличная управляемость и тормоза. АБС срабатывает когда нужно, а не по пустякам. -Расходники всегда в наличии, цены на дубли недорогие (для примера стойка кайаба 1650 руб.) -Авто больше создано для трассы -Коробка-вариатор, плавное переключение -Складывающиеся спинки задних сиденьев для перевозки длинных предметов -Жесткая подвеска, чувствуешь все кочки и неровности, но это скорее не минус, т.к. из этого следует отличная управляемость -Вялый разгон, до этого был фит 1,5, по стартовой динамике не сравнить. Если на примьере со старта давать газу, начинает жрать бенз как крокодил. Начинает быстро ускоряться после 60. -Большой радиус разворота, часто приходится сдавать заднюю и разворачиваться в 2 этапа -Узкий отсек багажника, широкие вещи в багажник не пролазят, хотя если был вход пошире, в самом багажнике легко бы поместились По счету вторая такая же примьера. На прощлой при пробеге 98000 км перетрес полностью всю подвеску и поменял все расходники. На 105 т.км. сломался стартер. А так проблем больше не было. На нынешней пробег 48 т.км., были заменены передние стойки прошлым хозяином (пробил зимой), а так остальное все в подвеске родное, даже колодки. Я при покупке поменял расходники и жидкости. Хороший бюджетный вариант Надежность Посмотреть ещё 578 мнений	Opel Meriva, 2 поколение, 11.2009 - 02.2014 Просторный салон, очень удобные сиденья (просто чудо для моей больной спины!) Прекрасно видно панель приборов, особо понравилось в самой середине расположен ( дополнительно) жк.цифровой указатель скорости. Как оказалось-нужная вещь. 6! подушек безопасности ( вожу на ней самое дорогое на этой планете-свою семью) При выходе пасажиров одновременно никто не натыкается друг на дружку(видать адекватные), а выход с задних сидений-вообще плёвое дело.Мягкая подвеска, до неё катался на Toy. Spacio, всё так же, только чуть-чуть пожёстче. звукоизоляция чересчур,( привычка слышать двигатель) ну теперь буду привыкать ездить по приборам. Экономичность Шумоизоляция Отсутствуют Расход топлива Мощность двигателя Посмотреть ещё 158 мнений