Что лучше Ниссан Сильвия или Фольксваген Туарег

	Nissan Silvia	Volkswagen Touareg
Модификация	6 поколение, 10.1993 - 05.1996, 2 л., 160 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод, Правый руль	1 поколение, рестайлинг, 11.2006 - 02.2010, 2.5 л., 174 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония	Словакия
Цена на вторичном рынке	—	~ 1 130 000 ₽ Купить Фольксваген Туарег
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Дизельное топливо
Тип кузова	Купе	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 6
Тип привода	Задний (FR)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	2461
Мощность	160 л.с.	174 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	188 (19) / 4800	400 (41) / 2250
Объем топливного бака, л	65	100
Число дверей	2	5
Объем багажника, л	—	555
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	11.6
Масса, кг	1180	2267
Длина кузова	4500	4754
Высота кузова	1295	1726
Колесная база, мм	2525	2855
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	130	163
Расход топлива, л/100 км	10	10.4
Задние колеса	205/60R15 91H Отзывы о шинах 205/60R15 91H Купить шины 205/60R15 91H	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17
Число мест	4 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Silvia оценка поколения9.0 Внешний вид 9.2 Салон 8.6 Двигатель 9.2 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 9.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 69 мнений реальных владельцев. Подробнее	Volkswagen Touareg оценка поколения9.0 Внешний вид 9.1 Салон 9.0 Двигатель 8.9 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 6383 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Silvia, 6 поколение, 10.1993 - 05.1996 Великолепная управляемость. Тормозит уверенно. Надежный мотор. Шикарный салон, ничего лишнего. Идеальная машина для дрифта. Такие уже не выпускают и к сожалению не привезти Спортивный внешний вид, крепкая подвеска, превосходный двигатель. Посмотреть ещё 1 мнение	Volkswagen Touareg, 1 поколение, рестайлинг, 11.2006 - 02.2010 Раздули понтов много но плюсов НЕТУ Немецкое качество-это ложь и обман. Отговорю любого покупать туарег. Дворник улетел на скорости во время дождя. 4 месяца ремонтировали ЕСР, отключалось. Ремонтр усилителя руля. Перекрашен по гарантии. Родная резина прошла меньше 15 тыс - полный износ. Ключ зажигания после замены батарейки не работает. Залипают кнопки круизконтроля. Замена дифференциала прямой передачи передка(8000 $). Замена радиатора охлаждения отработанных газов ( без мех повр). Ремонт механизма стеклоочистителя. Это при пробеге 52 тыс км. Первый послегарантийный год - более 10 000$ на ремонт. Всё это не сьезжая с асфальта. Надежный Очень крепкий и надёжный автомобиль. Всегда уверенно ведёт себя в любых условиях. через десять лет появляются вопросы к проводке В период гарантии порвался демпфер подвесного подшипника на карданном вале. На 40 тыс привода заслонок впускного коллектора. На 95 тыс. износились тормозные диски. На 160 тыс. пробега вышел из строя подшипник генератора. На 180 тыс. отпаялись контакты на блоке управления ВЕБАСТО и актуаторе турбины. 210 тыс - полёт нормальный. Посмотреть ещё 728 мнений