Что лучше Пежо 508 или Пежо 408

	Peugeot 508	Peugeot 408
Модификация	1 поколение, 02.2011 - 07.2014, 2 л., 136 л.с., Дизель, АКПП, Передний привод	1 поколение, 05.2012 - 05.2017, 1.6 л., 112 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Франция	Россия
Средняя цена новой машины	~ 1 269 000 ₽ Купить Пежо 508	~ 868 000 ₽ Купить Пежо 408
Цена на вторичном рынке	~ 920 000 ₽ Купить Пежо 508	~ 590 000 ₽ Купить Пежо 408
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1997	1560
Мощность	136 л.с.	112 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	320 (33) / 2000	254 (26) / 1750
Объем топливного бака, л	72	60
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	545	560
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.5	11
Масса, кг	1595	1400
Длина кузова	4792	4703
Высота кузова	1456	1505
Колесная база, мм	2817	2717
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170	175
Расход топлива, л/100 км	5.7	5
Задние колеса	215/60 R16 Отзывы о шинах 215/60 R16 Купить шины 215/60 R16	195/65R15 Отзывы о шинах 195/65R15 Купить шины 195/65R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Peugeot 508 оценка поколения8.8 Внешний вид 9.1 Салон 9.2 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 243 мнений реальных владельцев. Подробнее	Peugeot 408 оценка поколения8.6 Внешний вид 8.6 Салон 9.0 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1150 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Peugeot 508, 1 поколение, 02.2011 - 07.2014 Надёжные узлы и агрегаты; Небольшой расход (5-7л) при солидной динамике 200л.с- авто изначально заточено на экологию; Полный привод; возможность выбрать подходящий вам режим езды: авто двс+эл.привод, только двс, только эл.привод (до 60 км/ч хватает на 2-3км), постоянный полный привод, вжаренный режим спорт; отличная рулёжка (за счёт сжатой, собранной ходовой-как по мне это+); вполне надёжная ходовка; хорошие тормоза+она помогает двигателем; неплохой клиренс для седана; комплектация, их разнообразность(можете взять авто с чем вам только угодно- и проэкция, и вентиляция, и бесключевой доступ и т.д); качество материалов салона; информативность- она сама скажет что ей нужно долить, поменять; отличный головной свет- поворотный лэд/биксенон с подсветкой поворотов; удобная посадка; внешний вид- авто явно дешевле стоит чем выглядит, всегда притягивает взгляд; вполне доступное содержание(это про расходники) ТО обходится в 100-150у.е при хороших материалах; доступность на вторичке; эмоции которые она дарит- это авто с душой, а не серая мышка! подтупливающий робот, особенно когда садится батарея; нежный лак; попадание осадков в авто при открывании дверей капает с криши, при открывании багажника; з/ч не из дешевых, иногда только в оригинале (плата за качество); иногда тупит мультимедиа с блютузом; недооцененность, отсюда низкая ликвидность; Куплена с пробегом 245К- сейчас 278К: ТО каждые 10К, масло motul eco-clean 8100 5w30 Периодически делаю диагностику, развал При 256К засветился чек- в итоге замена сцепления и выжимного подшибника 500у.е с работой При 258К засветиля чек- в итоге забит сажевый, удаление и заглушка егр 350у.е *При 270К замена тормозных колодок и дисков спереди около 200у.е Комфорт, расход топлива Коробка Комфортный салон Детские болячки тнвд и вакуумного насоса Посмотреть ещё 63 мнения	Peugeot 408, 1 поколение, 05.2012 - 05.2017 Двигатель - отличная тяга с "низов", не чувствителен к загрузке автомобиля, не высокий расход топлива, уверенный запуск при -25* (ниже пока не было) без прогревов и антигелей. Отличная шумоизоляция, хорошее качество отделки салона, отсутствие "сверчков", очень просторный салон, огромный багажник. Отличная "печка" (с электрическим феном 1000 Вт.), клиренс (175мм.), подвеска хорошо подходит для наших "дорог". Цена. На сегодняшний день, для себя, определил один главный недостаток, это сиденья - передние: плохая боковая поддержка, пассажирское сильно высокое и не регулируется по высоте, водительское если опустить низко, то очень мало места для ног (ступней) заднего пассажира, что затрудняет посадку в авто, причем по длине (в коленях) места предостаточно. Заднее сиденье нормальное, только нет подлокотника. Все остальное, считаю не существенно: узкий проем багажника, короткие 1 и 2 передачи (из-за чего нет желания "гоняться" с места), отсутствие АКПП для дизеля (на любителя), туговатая педаль сцепления. Пробег не большой, поломок не было. Комфорт Слабый двигатель По мелочи Самый большой и комфортный автомобиль, на мой взгляд, в своём классе. Тяговитый и надёжный дизель. Слабая ходовая. Посмотреть ещё 375 мнений