Что лучше Шкода Рапид или Пежо 408

	Skoda Rapid	Peugeot 408
Модификация	1 поколение, 09.2012 - 09.2017, 1.6 л., 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	1 поколение, 05.2012 - 05.2017, 1.6 л., 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета	$Skoda Rapid. СЕРЕБРИСТЫЙ REFLEX \BRILLIANT МЕТАЛЛИК (8E2T)$
Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 724 000 ₽ Купить Шкода Рапид	~ 848 000 ₽ Купить Пежо 408
Цена на вторичном рынке	~ 1 030 000 ₽ Купить Шкода Рапид	~ 610 000 ₽ Купить Пежо 408
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Лифтбек	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1598	1587
Мощность	110 л.с.	115 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	155 (16) / 3800	150 (15) / 4000
Объем топливного бака, л	55	60
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	530	560
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.6	10.9
Масса, кг	1205	1427
Длина кузова	4483	4703
Высота кузова	1461	1505
Колесная база, мм	2602	2717
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170	175
Расход топлива, л/100 км	6.1	7.1
Задние колеса	185/60 R15 Отзывы о шинах 185/60 R15 Купить шины 185/60 R15	215/55 R16 Отзывы о шинах 215/55 R16 Купить шины 215/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Skoda Rapid оценка поколения9.0 Внешний вид 9.1 Салон 8.8 Двигатель 9.0 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2790 мнений реальных владельцев. Подробнее	Peugeot 408 оценка поколения8.6 Внешний вид 8.6 Салон 9.0 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1150 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Skoda Rapid, 1 поколение, 09.2012 - 09.2017 Приятный дизайн "ничего лишнего", приличная толщина металла кузова, в салоне пластик дубовый но визуально смотрится не дёшево, качество сборки на высоте хотя были сомнения (Калуга), перчаточный ящик глубокий,шумка для Б класса хорошая (кроме моторного отсека, но это на любителя, я люблю когда двигатель слышно), если пенсионерить то расход по городу 6.5 (без пробок), спорт режим действительно спорт педаль становится очень отзывчивой и машина дарит ощущения ( при этом расход подскакивает до 10-11л. 95го), регулировка руля в обоих плоскостях, подогрев сидений зеркал и заднего стёкла, информативный бортовик, ненавязчивая подсветка приборов в салоне (нет корейского инопланетного свечения), магнитола штатная топовая очень понравилась не тормозит не глючит (USB/aux есть), много места для ВСЕХ пассажиров, обдув ног задних пассажиров, багажник :) полноразмерная запаска, вожу 2 коляски + автохлам+ шашлыкохлам (столик стулья мангал и тп.) удобная ручка закрывания багажника и расположение бардачков, удобное расположение всех горлышек род капотом. Комплект "Плохие дороги" 17см клиренса. Несмотря на овощной двиг на трассе чувствую себя уверенно, в режиме спорт машина юркая. Слабое ЛКП! Сколы подкрашиваю регулярно. Авто не предназначен для грунтовой дороги, жёсткая подвеска (перед от фабии зад от первой Октавии (балка)) чувствуется каждая неровность, при прохождении на высокой скорости зад гуляет, в занос ещё ни разу не уходила, но все равно не комфортно (Октавия III тот же участок дороги проходит на ура). Зеркала маленькие и практически не складываются. Очень легко царапается пластик в салоне! Подстаканники расположены неудобно но зато диаметр род разную тару. Динамики только спереди и не очень хорошего качества. Даже в спорт режиме езда начинается с 3й передачи, с места машина не едет (информация для любителей уйти со светофора), проблема в мозгах, лечится слетом с гарантии. Расход на холостом ходу 0.6-1л., при включенном кондиционере 2л!!! Сначала тоже думал что неисправность:) Если есть лишняя соточка - берите TSI (расход меньше/ машина бодрее). За 4500 км нареканий нет. Надёжный,вместительный и экономичный Отличный авто для жизни Стойки стабилизатора часто ломались Посмотреть ещё 540 мнений	Peugeot 408, 1 поколение, 05.2012 - 05.2017 Двигатель - отличная тяга с "низов", не чувствителен к загрузке автомобиля, не высокий расход топлива, уверенный запуск при -25* (ниже пока не было) без прогревов и антигелей. Отличная шумоизоляция, хорошее качество отделки салона, отсутствие "сверчков", очень просторный салон, огромный багажник. Отличная "печка" (с электрическим феном 1000 Вт.), клиренс (175мм.), подвеска хорошо подходит для наших "дорог". Цена. На сегодняшний день, для себя, определил один главный недостаток, это сиденья - передние: плохая боковая поддержка, пассажирское сильно высокое и не регулируется по высоте, водительское если опустить низко, то очень мало места для ног (ступней) заднего пассажира, что затрудняет посадку в авто, причем по длине (в коленях) места предостаточно. Заднее сиденье нормальное, только нет подлокотника. Все остальное, считаю не существенно: узкий проем багажника, короткие 1 и 2 передачи (из-за чего нет желания "гоняться" с места), отсутствие АКПП для дизеля (на любителя), туговатая педаль сцепления. Пробег не большой, поломок не было. Комфорт Слабый двигатель По мелочи Самый большой и комфортный автомобиль, на мой взгляд, в своём классе. Тяговитый и надёжный дизель. Слабая ходовая. Посмотреть ещё 375 мнений