Что лучше СсангЙонг Рекстон или Мицубиси Паджеро Спорт

	SsangYong Rexton	Mitsubishi Pajero Sport
Модификация	2 поколение, 04.2006 - 07.2012, 2.7 л., 165 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод	2 поколение, 08.2008 - 09.2013, 2.5 л., 178 л.с., Дизель, МКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Япония, Таиланд
Средняя цена новой машины	~ 1 299 000 ₽ Купить СсангЙонг Рекстон	~ 1 319 000 ₽ Купить Мицубиси Паджеро Спорт
Цена на вторичном рынке	~ 1 300 000 ₽ Купить СсангЙонг Рекстон	~ 1 420 000 ₽ Купить Мицубиси Паджеро Спорт
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2696	2476
Мощность	165 л.с.	178 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	340 (35) / 1800	400 (41) / 2850
Объем топливного бака, л	78	70
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	678	714
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	11.7
Масса, кг	2000	2045
Длина кузова	4720	4695
Высота кузова	1830	1840
Колесная база, мм	2820	2800
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	206	215
Расход топлива, л/100 км	9	8.2
Задние колеса	255/70 R16 Отзывы о шинах 255/70 R16 Купить шины 255/70 R16	265/70 R16 Отзывы о шинах 265/70 R16 Купить шины 265/70 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	SsangYong Rexton оценка поколения8.5 Внешний вид 8.4 Салон 8.5 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 549 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Pajero Sport оценка поколения8.7 Внешний вид 8.9 Салон 7.8 Двигатель 8.9 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2453 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	SsangYong Rexton, 2012 Плавность хода, надёжный мощный двигатель, шикарный просторный салон, красивый внешний вид. Мало раскрученный брэнд. За время эксплуатации (с 2012), не выявленно не одной поломки. Надежный Нет Не выявленно Брутальный Топливная система Посмотреть ещё 19 мнений	Mitsubishi Pajero Sport, 2 поколение, 08.2008 - 09.2013 Паджеро спорт куплен в рольфе в 2011 г. за 1600000 руб.. дизель 2,5 л 178л/с. Полный фарш. На данный момент пробег 397000 км. масло менял 12000-15000 км. Основная проблема ошибка подушек безопасности. В простонородии "беременный мужиК"... Проблема в том, что соединения выполены в разьемах "мамах" квадратными соединителями, а ответные части круглые штырьки... А опрос системы идет по току... В результате по току данное соединение не проходит, и выдаеться ошибка и блокируються подушки и загораеться "беременный мужик"... Официалы "Рольф" только сбрасывали ошибки подушек первые три года и чем то сбрызгивали по рекомендации производителя... Через пять лет рекомендовали заменить проводку в салоне за 40000руб. Поэтому приходитьчся блокировать ошибки у профисионалов впаиванием сопративленя 3 ома в разрыв цепи подушки, тем самым отключая ее. Плохой прием FM каналов. Навигатор не показывает много улиц и номера домов. Блок мультимедио вибрирует в корпусе, приходиться вставлять бумажку сложенную... На 200000 км. замена двигателя, из за не помененого масла у официалов(предположительно)...Задраны два поршня и колленвал..(130000 р. с работой) На 394000 км. умерла коробка, не включались передачи кроме задней...Замена на ремонтную с гаратией 2 года(якобы)...(130000 р. с работой) С 70000 км. постоянные ошибки коробки с выходом в аварийный режим через час-два работы, вероятно после установки при покупку защиты картера на все днище...Вероятно нарушение температургого режима. Смена масла и фильтра хватало без ошибки на 500 км. При смене на ремонтную коробку(стороннюю) ошибка коробки осталось.. Не справляеться кондиционер в пробках при температуре воздуха от 25 градусов и выше. В результате смена компресора кондиционера из-за его поломки. При высокой температуре фреона, срабатывает защитный клапан и фреон идет по внутреннему кругу... и компрессор работает без масла...в результате компрессор был полон стружки... Результат замена компресора кондиционера и установка доп штатного вентилятора(на котором экономят официалы)... В пробках работает нормально.... На 200000км. сносились отбойники заднего моста...(2000 руб)... На кочке где то отрвало задний шток регулятора положения фар(может быть из за отсутствия заднего отбойника)... На 150000км. потек передний амортизатор...Замена обоих 1500руб... на 200000км. завибрировала крестовина кардана заднего моста.... на тот момент замена кардана(нового) у рольфа вышла 72000 руб. (сменные крестовины сказали отдельно не продаються). на 270000км умер шрус кардана переднего моста... Замена б/у кардана в сборе 15000 руб. На всем пробеге заменены поршни супортов с направляющими и тормозные диски(3500руб пара) по одному разу по кругу ... один поршень примерно 3000 руб.... Задних колодок хватает на 25000 км.. на 25000км Отказали кнопки на руле управления мультимедиа... не напрягает... на 295000 км. врет кмат контроль... возмоно надо разбирать торпеду и смазывать валы заслонок... то жарко то холоддно зимой... На 200000 км. камера заднего вида помутнела, и что показывает сложно понять... Сейчас пробег 397000 км. умерают шрусы передего моста, идет вибрация при полном приводе.(стоимость замены б/у 15000 руб)... Умерла турбина, гонет масло в интеркулер. Требуеться замена интеркулера, радиатора кондиционера, радиатора для двигатля... (25000 руб.за все не оригинал) Возможно после зтого ошибки коробки исчезнут... В свое время на мойке очень продвинутый мойщик прошел керхером по радиатору кондицианера который стоит первым и загнул пластины....Я думаю от этого и перегрев двигателя и кондиционера в пробках.. Но в остальном Я за восемь лет владения ничего не менял и не делал.... Жрет на данный пробег 13,7 л. на 100 км... не зависимо где... Надёжный автомобиль Уже не новая. Не было экономичный, динамичный, проходимый чувствителен к качеству топлива, конструктивно плохо продумано система охлаждения вариатора дважды выходил из строя датчик давления хладогента, заменён по неисправности компрессор кондиционера, был обрыв ремня балансира Посмотреть ещё 424 мнения