Что лучше СсангЙонг Рекстон или Рено Колеос

	SsangYong Rexton	Renault Koleos
Модификация	2 поколение, 04.2006 - 07.2012, 2.7 л., 165 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод	1 поколение, рестайлинг, 07.2011 - 09.2013, 2 л., 150 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Россия	Южная Корея
Средняя цена новой машины	~ 1 209 000 ₽ Купить СсангЙонг Рекстон	~ 1 227 000 ₽ Купить Рено Колеос
Цена на вторичном рынке	~ 1 290 000 ₽ Купить СсангЙонг Рекстон	~ 1 230 000 ₽ Купить Рено Колеос
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2696	1995
Мощность	165 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	340 (35) / 1800	320 (33) / 2000
Объем топливного бака, л	78	65
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	678	450
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	12.3
Масса, кг	2000	1709
Длина кузова	4720	4520
Высота кузова	1830	1695
Колесная база, мм	2820	2690
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	206	188
Расход топлива, л/100 км	9	7.1
Задние колеса	255/70 R16 Отзывы о шинах 255/70 R16 Купить шины 255/70 R16	225/60 R17 Отзывы о шинах 225/60 R17 Купить шины 225/60 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	SsangYong Rexton оценка поколения8.5 Внешний вид 8.4 Салон 8.5 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 549 мнений реальных владельцев. Подробнее	Renault Koleos оценка поколения8.8 Внешний вид 8.1 Салон 8.9 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 987 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	SsangYong Rexton, 2 поколение, 04.2006 - 07.2012 Независимые задняя восьмирычажная и передняя двухрычажная подвески обеспечивают отличную управляемость и комфорт в движении.Мощный, надёжный рядный шестицелиндровый бензиновый двигатель(мерседес)с цепной передачей 220 лс вместе с АКПП типтроник(мерседес)делают автомобиль очень динамичным и приятным при вождении.Шумоизоляция отличная тк нет мостов и шуметь особо нечему.Комфортабельный красивый кожаный салон,мягкий пластик,вставки под дерево,множество приятных и полезных опций в этой комплектации.Выский клиренс сзади 263 мм и 247 мм спереди.Рамный.Из под рамы ничего не торчит(ровная площадка). Слабая подвеска.Передние,нижние шаровые опоры в угоду комфорту стоят на разрыв(на них "висит"авто).После 2008 года шо идут усиленные,но всё равно меняю каждые 30 тыс км.То же самое и задние шо,замена через 30 тыс км.Подвеска полностью заменена на новую к пробегу в 100тыс км.В сильные морозы срывает или рвёт патрубок на гидроусилителе руля.Решается навсегда путём соединения бачка гур напрямую к рулевому минуя трубку охлаждения впереди авто.Часто перегорают лампочки(габарты,стопари,туманки).Неразборные передние ступицы колёс.При неисправности подшипника придётся менять всю ступицу. Срывало патрубок гидоусилителя в сильные морозы(решил проблему навсегда).На пробеге 50 тыс км.выходила из строя передняя нижняя шаровая опора.На 59 тыс.задняя ШО.На 78 тыс км заменён задний левый ступичный подшипник.На 85 тыс.замена задней 8 рычажной подвески.На 100 тыс,замена передней(кроме стоек). Размер Цена обслуживания, наличие запчастей Из серьезного передний кардан Надёжный экономичный Нет Посмотреть ещё 286 мнений	Renault Koleos, 1 поколение, рестайлинг, 07.2011 - 09.2013 - на момент покупки, у Рено, стоил дешевле Ниссановского собрата, такой же примерно комплектации, на 300 000 руб - на дороге стоит отлично, даже при сильном боковом ветре (подключаемый полный привод-вещь хорошая) - тормоза на твердую 5, даже на зимней дороге при торможении на высокой скорости машину не кидает - легкий в управлении, послушный и очень шустрый на дороге для своего класса автомобиль - задний откидной борт багажника просто незаменимая вещь для рыбаков, охотников и тех кто любит путешествовать на авто - багажный отсек становится просто огромным, если сложить задние сиденья (складываются в ровный пол) - музыкальный центр Bose - сказка, качество звучания в салоне авто - очень приличное - расход бензина на трассе с обгонами 10 литров, а если ехать постоянно со скоростью 80-90 км в час 8-9 литров на 100 км - большой расход бензина, в городе от 14 до 16 литров на 100 км - дорогое ТО (если привозить свое масло, фильтры то нормально) - официалы не меняют масло в вариаторе (менять не думая максимум через 60 000 км) - оригинальные запчасти стоят очень дорого (например замена лобового стела: китаец - 14000 рублей, Рено - 38 000 рублей цена конец 2017 г.) - езда по бездорожью просто противопоказана, по причине дорогого восстановительного ремонта, хотя ехать машина по бездорожью может и очень уверенно - машина на весь срок её службы, продать достойно б/у авто очень сложно Пробег 98 000 км Замены по гарантии: Водительское сиденье два раза трескалась кожа(на самом деле это кожзам) Замок задней левой двери Замены без гарантии При пробеге 50 000 км - заменены задние амортизаторы и передние линки При пробеге 60 000 км - заменены передние тормозные диски При пробеге 95 000 км - заменен замок багажника Регулярно перегорают лампы 12 В./5 вт. в передних и задних габаритах, фонарях тормозов. За период эксплуатации заменил около 30 шт. Причина перегорания непонятна. Все остальные лампы стоят родные. Тихий проходимый автомобиль, дешёвые расходники Универсальность Внешний вид Сломался вариатор Посмотреть ещё 59 мнений