Что лучше Субару Импреза или Тойота Королла

	Subaru Impreza	Toyota Corolla
Модификация	2 поколение, 08.2000 - 10.2002, 1.5 л., 100 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль	9 поколение, 08.2000 - 05.2005, 1.4 л., 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 350 000 ₽ Купить Субару Импреза	~ 470 000 ₽ Купить Тойота Королла
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-95
Тип кузова	Универсал	Седан
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1493	1398
Мощность	100 л.с.	95 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	142 (14) / 4000	130 (13) / 4400
Объем топливного бака, л	50	55
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	—	437
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	12
Масса, кг	1260	1100
Длина кузова	4405	4385
Высота кузова	1465	1470
Колесная база, мм	2525	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	155
Расход топлива, л/100 км	6.2	6.7
Задние колеса	175/70R14 Отзывы о шинах 175/70R14 Купить шины 175/70R14	175/70 HR14 Отзывы о шинах 175/70 HR14 Купить шины 175/70 HR14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Subaru Impreza оценка поколения8.5 Внешний вид 8.7 Салон 8.0 Двигатель 8.3 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6987 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Corolla оценка поколения8.7 Внешний вид 8.5 Салон 8.5 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 23149 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Subaru Impreza, 2 поколение, 08.2000 - 10.2002 Владел почти 3 года, первая машина. Покупалась с пробегом 37 тыс б\п по РФ (на самом деле как выяснилось было 89 тыс) Теперь о плюсах. Очень хорошая управляемость (сравниваю с Toyota), высокий клиренс, просто НЕ УБИВАЕМАЯ подвеска (но жестковата), очень удобное водительское сиденье, пластик и отделка салона на высоте ничего нигде не скрипит и т д, автомобиль действительно надежен при должном уходе - таже Toyota "курит" Subaru реально крепкая машина! Но к сожалению минусов намного больше!!! Скажем при заработной плате холостяка в 14 - 15 тыс руб в мес содержать ТЯЖЕЛО, хотите верьте или нет! Относится к числу ДОРОГИХ полторашек! (сравниваю с Toyota Honda Nissan) Употребляет в пищу огромное количество бензина (город лето 11-12 л, город зима 13-15 л, с прогревами до 22 л и это чистая правда!!! - при этом все системы автомобиля в ИТС!!!, долго думает автомат ОЧЕНЬ долго - обгонять по трассе тяжело, при нажатии на педаль газа присутствуют провалы от 2 до 10 сек - все системы автомобиля в ИТС!!! капризный апазитный двигатель - не прощает ошибок, регулярно следите за уровнем масла в нем, ДОРОГАЯ кузовщина, машина требует я бы сказал очень трепетного отношения к себе это вам не Toyota!!! Обслуживание как говорится "по книжке" - если ремень ГРМ меняется на 100 тыс км пробега или через 5 лет, я его меняю и не жду пока он начнет свистеть скрипеть и т. п. Расходы (цены приведены на август 2011 года, магазин Автоградъ) Запчасти, масла, расходники оригинал!!! 1 Замена ремня ГРМ (комплект) + помпа = 14200 руб (з\ч) + работа итого 17700 руб. 2 Замена масла в АКПП (аппаратная) = 3 канистры (12 л) + работа итого 10200 руб 3 Полное обслуживание топливной ситемы = 8600 руб 4 Замена ремней генератора кондея воздушного салонного фильтра = 3400 руб 5 Сальники свечных колодцев = 2200 руб Везде проедет Безотказный Ремень грм Загнуло клапана Посмотреть ещё 498 мнений	Toyota Corolla, 9 поколение, 08.2000 - 05.2005 касаемо короллы поколения e120(предыдущего на данный момент), турецкой сборки, для европиоидов: Неубиваемость подвески. Аммортизаторы ходят по 150 тысяч а то и дольше, даже если их не щадить, тоже касается и пружин. Задней балке все не по чем и вообще в принципе всему. Двигатель тоже, утверждается что миллионик, можно поверить, цепной и очень надежный. Хорошая управляемость, неплохая приемистость для 1.6. Лучше всего этой машине подходит 1.8, но для России такой комплектации нет. Приятные приборы, мягкий пластик, просторный салон, что спереди, что сзади, багажник 450л, солидный. Отличный авто. Подвеска жестковата, из-за газовых аммортов и жестких пружин, рельеф передает отчетливо. Тяжко запускается после -25. Вибрация по кузову на холостых, появляется после 100 тысяч, и ничем в принципе не лечится. Говорят "болезнь". Цепной движок работает громковато. Ломался бендекс на 80 тысячах. Беспокоила вибрация на холостых на 100 тысячах, сервисмены советовали заменить опоры двс, заменили - стало еще хуже. Причина не найдена. Самый дорогой вклад был сделан в машину после 110 тысяч. Появились стуки неприятные спереди, на сервисе советовали заменить рулевую рейку, якобы это такая стандартная болячка у королл. Заменили, ничего не изменилось. Меж тем, запчасть дорогая - 15 т.р + работа. Как потом прочитал здесь, следует просто поменять втулку переднего стабилизатора и стуки пропадут. Надо будет проверить. Надежность, в любую погоду и время года! Очень мягкая, салон тоже хороший , не отечественный скрипучий пластик, мягче чем Солярис и Киа Только расходники Надежность Надежность Подвеску Посмотреть ещё 1589 мнений