Что лучше Сузуки Джимни Сиерра или Форд Скорпио

	Suzuki Jimny Sierra	Ford Scorpio
Модификация	2 поколение, 05.1993 - 10.1995, 1.3 л., 70 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль	2 поколение, 10.1994 - 08.1998, 2 л., 116 л.с., Бензин, МКПП, Задний привод
Фото
Страна сборки	Япония	Германия, Великобритания
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 3 дв.	Седан
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Задний (FR)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1298	1998
Мощность	70 л.с.	116 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	102 (10) / 3500	167 (17) / 2500
Объем топливного бака, л	40	70
Число дверей	3	4
Объем багажника, л	—	465
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	12.8
Масса, кг	970	1435
Длина кузова	3470	4825
Высота кузова	1670	1402
Колесная база, мм	2030	2770
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	190	120
Расход топлива, л/100 км	7.7	9.9
Задние колеса	205/70R15 95Q Отзывы о шинах 205/70R15 95Q Купить шины 205/70R15 95Q	195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15
Число мест	4 мест	5 мест
Рейтинг авто	Suzuki Jimny Sierra оценка поколения8.2 Внешний вид 8.6 Салон 7.5 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 41 мнения реальных владельцев. Подробнее	Ford Scorpio оценка поколения8.3 Внешний вид 8.0 Салон 8.7 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 136 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Suzuki Jimny Sierra, 2 поколение, 05.1993 - 10.1995 Супер проходимый Сильно прыгучий. Жесткий Не ломается. Только расходники Проходимость Ничего Мосты необитаемый проходимый красивый тесноват салон маленькое лобовое стекло Посмотреть ещё 2 мнения	Ford Scorpio, 2 поколение, 10.1994 - 08.1998 При пробеге 800.000 км двигатель не вскрывался и работает как часы. Менялись только резинки форсунок и прокладки под клапанными крышками. Очень, нереально дешёвые запчасти. С доступностью в западной части России проблем нет. Широкая гамма двигателей. Особо надёжные хочу отметить 2.4/2.9 (стоит такой, те самые 800.000 км без капитального ремонта) и 2.0 SOHC (был и такой форд во владении, 450.000 км, но подъедал масло, так как был перегрет хозяином). Размеры большие для некоторых, но лично я ценитель больших авто, меня устраивает, тем более авто очень вместительный, нигде не чувствую себя притеснённым. Эргономика. Удобнейшая стрекоза, все датчики и крутилки на виду у водителя и понятны, всё что было можно - продумано до мелочей. А ещё не бьёшься головой в крышу или же в стойку + нормальный обзор, лучше чем у некоторых одноклассников. Наличие кондиционера радует, в жаркую погоду очень помогает, а "танковый", не побоюсь этого слова, 2.9 даже не чувствует его. Простота. Простые двигатели, очень простая конструктивно подвеска. Очень совмещена её технологичность, работа и простота. Очень хорошо работающая подвеска. Не могут не радовать и дисковые тормоза. И ещё как бонус корректор фар. Ржавчина задних крыльев, классика для фордов тех лет. Машина нигде не гниёт, только задние крылья. Проблема с поиском стёкол с подогревом - если стекло треснуло, то всё, ставить только обычное, так как с подогревом редкое и дорогое. Стоит заметить, единственная труднодоступная запчасть, остальные дешёвые и доступные. Корректор фар требует чистки если машина долго стояла (как в моём случае) и, если не повезло, замены. В общем, так на всех автомобилях, ни один сервопривод не вечен. Сложная проводка, особенно связанная с двигателем. В своё время я активно читал форумы и мануалы (чего и всем советую, прежде чем лезть что-то чинить), так что проводку знаю. Поломок не было, только плановое ТО по регламенту и по степени износа деталей. Хороший автомобиль комфортный Электрика Люкс Двигатель Двигатель(всегда) Посмотреть ещё 37 мнений