Что лучше Тойота Калдина или Хонда ЦР-В

	Toyota Caldina	Honda CR-V
Модификация	2 поколение, 09.1997 - 12.1999, 2 л., 140 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, рестайлинг, 12.1998 - 08.2001, 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 460 000 ₽ Купить Тойота Калдина	~ 550 000 ₽ Купить Хонда ЦР-В
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Универсал	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	1972
Мощность	140 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	186 (19) / 4400	184 (19) / 4500
Объем топливного бака, л	60	58
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1270	1360
Длина кузова	4520	4385
Высота кузова	1475	1710
Колесная база, мм	2580	2620
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	205
Расход топлива, л/100 км	8.3	8.3
Задние колеса	185/65R14 86S Отзывы о шинах 185/65R14 86S Купить шины 185/65R14 86S	205/70R15 95S Отзывы о шинах 205/70R15 95S Купить шины 205/70R15 95S
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Caldina оценка поколения8.8 Внешний вид 8.8 Салон 8.6 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4747 мнений реальных владельцев. Подробнее	Honda CR-V оценка поколения8.3 Внешний вид 8.3 Салон 8.2 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.0 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 16489 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Caldina, 1998 1. Вместительность 2. Огромный запас надежности 3. Комфорт 4. Мощность 5. Поведение на дороге 6. Заводится в любой мороз 7. Жаркая печка 8. Приятная подвеска 1. Низкий просвет 2. Неполный привод 3. Низкая проходимость Но это не минусы! А конструктивные особенности. Идеальный автомобиль для дорог. Но не для бездорожья, увы. 4. Расход 11-12л по городу. Но, извините меня - 140л.с.! Это тоже не минус, а неизбежное следствие. 5. Возраст. 1. Стойки, линьки - раз в два года 2. Аккум (родной) на новый. 3. Рычаги передние - оторвались крепления для линек, нормально заварить не смогли, а ездить надо. 4. Подшипники ступицы передней 5. Тормозные колодки - раз в два года 6. Свечи на иридиевые и новые высоковольтные провода - с 10W30 заводится в любой мороз с первого раза. 7. Ручка багажника - больное место. Смажьте замок багажника и перестанет замерзать. 8. Резину - раз в четыре года. 9. Радиатор родной - потек после замены антифриза. 10. Ну масла там, по регламенту. И все. Боюсь продавать. Надежная машина. ДВС, АКПП , ходовка на 5+ Немного поцарапана Нет Авто очень удобно и комфортно, семейное Посмотреть ещё 623 мнения	Honda CR-V, 1 поколение, рестайлинг, 12.1998 - 08.2001 Полный привод. Вместительный. На заднем сидении удобно сидеть, есть подлокотники, коленки не упираются в передние сидения. Средний расход ЛЕТОМ (50/50% город/трасса): 8,8л (бака хватает на 530-580км) Средний расход ЗИМОЙ (50/50% город/трасса): 10,1л (бака хватает на 480-530км) Итого средняя стоимость эксплуатации: 2,55р/1км Не заметил. Машину приобрел при пробеге 100.000 км. Использовал 5 лет. Теперь пробег около 200.000 км. За время эксплуатации заменил: шаровые опоры передние нижние: 2 раза, шаровые опоры передние верхние 1 раз, ступичные подшипники передние 1 раз, стабилизаторы стоек передние 1 раз, лобовое стекло 1 раз. Замена масла каждые 10.000-12.000 км. Так же в ближайшее время ждет замены передний бампер и резонатор глушителя. (ожидают уже года 2, ездить не мешают, потому не меняю). Итого за 5 лет расходы на ремонт: около 20.000р Расходы на замену масла и маслянного фильтра 1000р /1 замена (меняю сам). Проходимость Комфорт Есть несколько типов двигателей на этом авто, но больше понравился b20z -электронное переключение, не тросиковое (на тросиковом стоит двс b20b, так вот на b20z проездил 10 лет (вроде это единственная модель у которой стоит 5ти ступенчатая кпп) по трассе 7-8 л кушает (при скорости 110-120) замеряли (бак 58л. 620 км проехали ), двигатель в -30 с автозапуска запускался (сам в шоке был) трассу держит когда как (в зависимости от резины у меня стояла и стоит донлап вм01 липучка) шипы не советую т.к они жёсткие и сцепление теряется на любых поворотах (это вы так думаете что шипы лучше) у меня 2 машины одинаковые, на одной шипы стоят а второй липучка, проверял не однократно на поворотах). Пушечное ускорение (если двс в хорошем состоянии) а че там 150 л.с на 1400 веса. Самое главное машина ломались не однократно (привод отрывало, кардан подвесной подшипник оторвало, ) снимаешь и едешь дальше Саленблоки на стойках (стойки когда меняешь им нужно менять на полеуретан), саленблоки на бабочках, перегружать нельзя (пружины гнуться) Посмотреть ещё 884 мнения