Что лучше Тойота Королла или Мазда Аксела

	Toyota Corolla	Mazda Axela
Модификация	7 поколение, 06.1991 - 04.1993, 1.5 л., 105 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	3 поколение, рестайлинг, 07.2016 - 05.2019, 1.5 л., 111 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 180 000 ₽ Купить Тойота Королла	—
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 3	АКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1498	1496
Мощность	105 л.с.	111 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	135 (14) / 4800	144 (15) / 3500
Объем топливного бака, л	50	51
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	980	1270
Длина кузова	4270	4580
Высота кузова	1380	1455
Колесная база, мм	2465	2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	155
Расход топлива, л/100 км	7.6	4.9
Задние колеса	155SR13 Отзывы о шинах 155SR13 Купить шины 155SR13	205/60R16 Отзывы о шинах 205/60R16 Купить шины 205/60R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Corolla оценка поколения8.0 Внешний вид 7.7 Салон 7.6 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 9969 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mazda Axela оценка поколения9.4 Внешний вид 9.7 Салон 9.3 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.4 Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 678 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Corolla, 7 поколение, 06.1991 - 04.1993 Очень практичный и не прихотливый автомобиль,ни зря говорят королла это японское жигули.Расход топлива,удобства езды на дальние расстояния(2500км и не почувствовал),хорошая шумоизоляция,особо радует печка этого авто соглашусь с предведущими автовладельцами она делает африку в салоне практически при любых температурах (на практике -35-43 градусов максимально).Хотелось бы отметить габариты машины(маленькая да удаленькая)опять же из личного опыта..конечно можно перечислять очень много плюсов короллы но самое главное в ней.Практичность-Красота-Качество..... После 110-120км тяжело разгоняется,если 5человек в машине то ей очень тяжело,ладельцы этой машины меня поймут...Слабый кондиционер,задние амортизаторы ни к черту пробовал более жесткие,результата не принесло задняя часть по прежнему мягонькая.Труба глушителя слишком загнута выделяется под машиной достаточно,шели между багажником и кузовом широкие(может и не минус но лично мне не особо нравится)слабый свет фар(поправимо но все же)коробка туповатая не настолько серьезно,но заметно.Перечислил самое основное что я с ней испытал на себе.А в целом машинка хорошая. двигатель ел масло,не много конечно но все же неприятно,поехал в сервис там мне порекомендовали поменять маслосъемные колпачки(1800р),сказали если не поможет то и кольца, после замены колпачков все встало на круги своя,вцелом можно сказать что с расходом масла проблему решил.Буквально не проехал и 10000 км машина встала(полетела крышка трамблера,а именно,центральный (стержень)износ по видимому уже по времени,пробовал применить русскую смекалку(делал и изобретал сам) в итоге пришлось купить весь трамблер(контрактный 3500р) вот собственно и все что я делал глобального в ней,езжу с удовольствием Экономичный , компактный ! Неубиваемый , экономичный , надёжный. Посмотреть ещё 1796 мнений	Mazda Axela, 3 поколение, рестайлинг, 07.2016 - 05.2019 Это моя первая мазда и я вам скажу авто просто класс. Динамика у дизеля просто чумовая.Комфортный технологичный и безопастный автомобиль.Шумоизоляция на уровне.У меня стоят 16 диски подвеска мягкая в тоже время управляемость на высоте в повороты ни каких кренов.После 80 км. в час движка вообще не слышно.Вообщем очень рекомендую.Не пожалеете. не нашел не было Очень красивый силуэт, бешанная внешка, очень богатое оснащение умными, продвинутыми функциями: система старт/стоп, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, система предотвращения столкновения, контроль слепых зон, считывание дорожных знаков и отображение их на проекционном дисплее (ограничение скорости, знак Stop). Надёжный, экономичный ДВС SkyActive, 6-ти ступенчатый классический автомат. Крутая мультимедиа с кучей настроек самого авто и до отслеживания ТО.. Также есть возможность установить Kit, для работы Android Auto/ Apple CarPlay, нереально крутой и удобный джойстик на тоннеле для управления мультимедиа! Вообщем тачка бомба, управляемость Mazda даже не обсуждается! Особо не заметил! Непонятно почему на пробеге 100 тыс.км с небольшим отъехал насос высокого давления топлива на конкретно моем экземпляре.. Очень странно, при том что он одинаковый на всех SkyActive данного поколения (CX-5, Mazda 6), и данная проблема встречается редко, при том что машина всегда заправлялась только АИ-98 или АИ-100. И ещё один момент, на пробеге 115 тыс.км отъехал левый внутренний ШРУС, ввиду того что порвался пыльник, почему так и не понятно! В целом претензий к машине нет! Тачка просто огонь! Внешний вид, управляемость, комфорт Посмотреть ещё 79 мнений