Что лучше Тойота Краун или Audi 100

	Toyota Crown	Audi 100
Модификация	9 поколение, 10.1991 - 07.1993, 3 л., 230 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод, Правый руль	4 поколение, 12.1990 - 01.1995, 2.8 л., 172 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония	Германия
Цена на вторичном рынке	~ 320 000 ₽ Купить Тойота Краун	~ 250 000 ₽ Купить Audi 100
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Задний (FR)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2997	2771
Мощность	230 л.с.	172 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	284 (29) / 4800	249 (25) / 3000
Объем топливного бака, л	72	80
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	510
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	8
Масса, кг	1700	1500
Длина кузова	4800	4892
Высота кузова	1415	1430
Колесная база, мм	2730	2692
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	145	140
Расход топлива, л/100 км	7.8	10
Задние колеса	205/65R15 93H Отзывы о шинах 205/65R15 93H Купить шины 205/65R15 93H	195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Crown оценка поколения8.9 Внешний вид 8.6 Салон 8.9 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1890 мнений реальных владельцев. Подробнее	Audi 100 оценка поколения8.5 Внешний вид 8.4 Салон 8.5 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1060 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Crown, 9 поколение, 10.1991 - 07.1993 Очень мягкий рамный седан!!! хардтоп, выносливая подвеска, велюровый салон, отличная шумоизоляция, электрика вся в идеале для 1992 года, заводится в любую погоду. состояние нового автомобиля. не влезает в кровать, иначе спал бы с ней ;=)))) (жена надеюсь не узнает) 245000 замена лобового стекла (во дворе разбили), 260000 замена радиатора и термостата (кто то на воде хорошо поездил) 245000 замена колодок Надёжная не прихотливая Мягкий плывёт по дороге Нет Посмотреть ещё 354 мнения	Audi 100, 4 поколение, 12.1990 - 01.1995 Большой комфортный авто бизнес класса, машина тяжелая и плавная, подвеска мягкая на скорости, рулевое плавное, шумоизоляция-на высоте, дешева в обслуживании крайне ремонтопригодна (кроме инжектора), подвеска простая и не убиваемая, кузов оцинкован, двигатели очень надежны и выхаживают заоблачные пробеги, МКПП действительно вечная, АКПП - не знаю, не эксплуатировал. В общем если нужен большой комфортный оцинкованный и надежный автомобиль для семьи к тому же дешевый в облуживании, то данная модель далеко не самый худший вариант. Для рабочей лошадки больше подойдет «Авант» особенно 2.5TDI. Из двигателей самый капризный 2.3 ААR из-за впрыска, проблемы с термостатами (много брака и др. даже перечислять не буду), мелкие, но достаточно раздражающие проблемы по электрике, большой расход масла на многих экземплярах вне зависимости от объема, трос ручника заедает, если им постоянно не пользоваться, сколы по кузову (не ржавчина), Про кватро-если эксплуатировать авто в крупных города то переднего привода за глаза хватит, так как в кватро задняя подвеска дороже в обслуживании, в остальных случаях смотрите сами так как машина тяжелая и на переднем приводя вязнет в рыхлом снегу на «Ура» Эксплуатирую 7 год. Впрыск (порвалась черепашка) и плавали холостые-ремонт не дорого, если найдете мастера, термостатЫЫ, амортизаторы передние менял 2 раза (берите немецкие, не оригинал), зимой в -27 забился сапун (патрубок отвода картерных газов, идет в черепашку) и масло выдавило через щуп, сгорел моторчик вентилятора печки, бензонасос приказал долго жить (Привет бензину) Комфорт, вместимость, надёжность Нет Порвался тросик электро стеклоподъёмника климат контроль и очень хороший мотр Посмотреть ещё 265 мнений