Что лучше Тойота Эстима Эмина или Тойота Эстима

	Toyota Estima Emina	Toyota Estima
Модификация	1 поколение, 2-й рестайлинг, 08.1996 - 12.1999, 2.2 л., 105 л.с., Дизель, АКПП, Задний привод, Правый руль	2 поколение, 01.2000 - 06.2003, 2.4 л., 130 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 340 000 ₽ Купить Тойота Эстима Эмина	~ 790 000 ₽ Купить Тойота Эстима
Тип топлива	Дизельное топливо	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Минивэн	Минивэн
Тип трансмиссии	АКПП 4	Вариатор
Тип привода	Задний (MID)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2184	2362
Мощность	105 л.с.	130 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	226 (23) / 2600	190 (19) / 4000
Объем топливного бака, л	60	70
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1690	1850
Длина кузова	4690	4770
Высота кузова	1910	1780
Колесная база, мм	2860	2900
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	160	150
Расход топлива, л/100 км	—	5.6
Задние колеса	215/65R15 96H Отзывы о шинах 215/65R15 96H Купить шины 215/65R15 96H	205/65R15 94H Отзывы о шинах 205/65R15 94H Купить шины 205/65R15 94H
Число мест	8 мест	8 мест
Рейтинг авто	Toyota Estima Emina оценка поколения8.0 Внешний вид 8.1 Салон 8.3 Двигатель 7.6 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1195 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Estima оценка поколения8.9 Внешний вид 8.9 Салон 9.0 Двигатель 8.7 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2012 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Estima Emina, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 08.1996 - 12.1999 -Очень комфортный салон,большой багажник. -Печка реально жарит. -Отличная для минивэна упраляемость. -Постоянный полный привод,проходимость лучше всяких цээрвэ и рафиков. -Для ее массы и постоянного полного привода,вполне себе невысокий расход топлива. -Из предыдущего пункта вытекает другой плюс:левую солярку переваривает нормально,если только не лить совсем уж откровенную хрень,а лучше всего непосредственно с бака. -Дизель в 100 лошадей откровенно слаб для машины весом в 1800кг,не спасает даже турбина,по грязи и снегу дизель очень хорошо вытягивает,но каждый ли день суешься на минивэне в грязь? -Расположение двигателя,ремонтировать без съема нереально,замена ремня ГРМ-это только первая часть Мерлезонского балета,вторая начинается,когда двигатель надо капиталить,хотя проще воткнуть уже контрактный.Это плата за простор в салоне,так что тут придется выбирать,лично мне важнее ремонтопригодность. -Гниют они,хотя машинам по 20 лет и чудес ждать не приходится,но среди других марок есть куда более живые аппараты. После 300000 км,дизель почти помер,скорее всего сказалась неправильная эксплуатация предыдущими хозями,ибо дизель сам по себе штука крепкая,в умелых руках.Капиталка обошлась около сотни тысяч,гильзовка,поршни,не новые,но вполне оригинальные и рабочие,вкладыши,ролики ГРМ,сам ремень,прокладка.После этого такие "мелочи" вроде захрустевшей гранаты и глюкнувшего стартера уже абсолютно не пугают. Комфорт на трассе и по городу Дизель Салон Двс Посмотреть ещё 193 мнения	Toyota Estima, 2 поколение, 01.2000 - 06.2003 Комфортный, мягкий, яркая внешность, крайне надёжный автомобиль. Не высокий расход для 2х тонного авто. Удобная посадка в кресле, при длительных поездках ноги не затекают. Богатые комплектации. Шумный двигатель (из-за расположения наполовину в салоне), но общая шумоизоляция достаточна. Не во всех комплектациях средний диван трансформер. Потшипник заднего редуктора: металлический пыльник заднего редуктора пропускает воду, потшипник выходит из строя, появляется гудение. Кондиционер: задний контур кондиционера (в задней правой арке)-трубка не выдерживает нашей соли и прогнивает. Плавают обороты: решилось промывкой клапана холостого хода карбклинером (вылилось жуткое количество грязи). Камера заднего хода: попала соль в камеру и окислилась плата, камера показывает с перебоями. Вместительный Низкий Ходовая Посмотреть ещё 465 мнений