Что лучше Тойота Исис или Тойота Гайя
| Модификация | 1 поколение, 09.2004 - 04.2007, 1.8 л., 132 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль | 1 поколение, рестайлинг, 04.2001 - 08.2004, 2 л., 152 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль |
| Фото |  |  |
| Страна сборки | Япония | Япония |
| Цена на вторичном рынке | — | ~ 540 000 ₽ Купить Тойота Гайя |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип кузова | Минивэн | Минивэн |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | АКПП 4 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1794 | 1998 |
| Мощность | 132 л.с. | 152 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 170 (17) / 4200 | 200 (20) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 60 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | — | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | — |
| Масса, кг | 1400 | 1420 |
| Длина кузова | 4610 | 4620 |
| Высота кузова | 1640 | 1640 |
| Колесная база, мм | 2785 | 2735 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 160 | 150 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.9 | 7 |
| Задние колеса | 195/65R15 Отзывы о шинах 195/65R15 Купить шины 195/65R15 | 195/60R15 Отзывы о шинах 195/60R15 Купить шины 195/60R15 |
| Число мест | 7 мест | 6 мест |
| Рейтинг авто |
Toyota Isis
оценка поколения8.8
Внешний вид
8.7
Салон
8.7
Двигатель
9.1
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2262 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Toyota Gaia
оценка поколения8.5
Внешний вид
8.2
Салон
8.5
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4031 мнения реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Toyota Isis, 1 поколение, 09.2004 - 04.2007 Скажу однозначно автомобиль очень хороший,на подрыв шустрый,прееместый,по салону вместительный.По дороге расход топлива раельный - 8 литров,вваливал хорошо 140-160,все работает в идеале.Первые морозы (-30-34градуса) перенес хорошо,заменил сразу аккамулятор (марка АКБ - FB 60V24R),заводилась без проблем.Отзыв об автомибиле только положительный, так как есть с чем сравнивать: 2 года была Тойта Виш 2003 год (аналогичный автомобиль, но немного другого дизайна), а так вообщем даю оценку автомобиля - ОТЛИЧНО!!!!! Автомобиль нагревается относительно долго 10-15 минут,а потом тепло. Комфортный, вместительный Вместительный, надежный, простой в ремонте, оригинальные стойки и амортизаторы прошли 244 000 км. Раздвижные двери требуют периодического обслуживания, зимой в сильные морозы -30 в машине прохладно. На пробеге 200 000 км сломался стартер, ступичные передние подшибники. | Toyota Gaia, 1 поколение, рестайлинг, 04.2001 - 08.2004 Любая машина хороша по своему, и Гайка не исключение, кто то берёт для перевозки груза, кто то людей и т.д. и т.п. я взял потому, что в ней впринципе есть всё, что мне нужно: просторный салон, складывающиеся сидушки 2 и 3 ряда, 2 печки, 2 кондиционера, автомат, полный привод, камера заднего хода, сонаты парковки, подогрев зеркал, высокий клиренс(почему то некоторые пишут тут, что низкий🤔, берите джип, зачем писать это в минус) ВОБЩЕМ ГАЙКА - НОРМАЛЬНЫЙ АППАРАТ, И КСТАТИ ПОЧЕМУ ТАК БОЯТСЯ Д4, МЕНЯЙТЕ ВСЁ ВОВРЕМЯ(а не тогда,когда уже вышло из строя) И Д4 ПРЕКРАСНО СЕБЯ ЧУВСТВУЕТ И РАДУЕТ... ВСЕМ ЖЕЛАЮ ДОБРА СЧИТАЮ МИНУСОМ ЛИШЬ ВЛАДЕЛЬЦЕВ, КОТОРЫЕ ХОТЯТ ОТ МАШИНЫ ВСЁ, ПРИ ЭТОМ УХАЖИВАТЬ ОСОБО НЕ ЖЕЛАЮТ... ИЛИ ЕСТЬ ТАКИЕ ЧТО ПИШУТ В МИНУС, ЧТО НУЖЕН ПОЛНЫЙ ПРИВОД, НУ ТАК БЕРИТЕ, ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ПЕРЕДНИЙ🤔 ДРУГИЕ ПИШУТ ПРОХОДИМОСТЬ НЕ ОЧЕНЬ,ИЗВИНИТЕ, НО ЭТО ДАЖЕ НЕ КРОССОВЕР И НЕ ДЖИП, ТРЕТЬИ ПИШУТ ДВИГАТЕЛЬ СЛАБОВАТ...ВОЗЬМИТЕ СИЛЬНЕЕ, ЕСТЬ ДРУГИЕ МАРКИ.. НО ЭТО НИКАК НЕ МИНУС ДЛЯ ГАЙКИ...ТУТ ВСЁ ПРОСТО...ЗАЧЕМ БРАТЬ КАМАЗ, ЕСЛИ НУЖНА КОРОЛЛА, И НАОБОРОТ. ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ, МИНУСОВ НЕ НАШЁЛ✌️ ВОВРЕМЯ МЕНЯЕМЫЕ РАСХОДНИКИ, ДРУГИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕ БЫЛО. Большой Вместительный Практичный Езжу шестнадцатый год, брал на аукционе. Чудо авто! Постоянно езжу из Красноярска в Бурятию. Было время, работал за 300 км от дома, мотался туда-сюда, зима было до -46. В подвеску залез лет через 10 (пыльники не в счёт). 11 человек - ездили, в такси - работал, загородный дом - построил. Трёхметровый пиломатериал помещается отлично. Если зимняя резина хорошая, проедет везде. Вообще на Гаях езжу с 2006 года (эта - вторая). Одну пригонял на перепродажу. Забавно, когда у тебя три Гаи сразу. Масло в движке до сих пор от замены до замены. Нет их! За 15 лет - 2 раза закусывало крестовину на руле, один раз сдох бензонасос (рашин топлив, неудивительно) |
Продажа Toyota Isis в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Isis 2017
1 810 000 ₽
Москва
Isis 2010
1 120 000 ₽
Москва
Isis 2010
1 169 000 ₽
Москва
Isis 2010
850 000 ₽
Москва
Isis 2009
1 040 000 ₽
Москва
Isis 2006
880 000 ₽
Москва
Isis 2005
800 000 ₽
Люберцы
Isis 2010
1 400 000 ₽
Видное
Isis 2011
1 470 000 ₽
Зеленоград
Isis 2014
1 765 000 ₽
Иваново
Isis 2005
750 000 ₽
Нижний Новгород
Isis 2010
1 349 999 ₽
Нижний Новгород
Isis 2010
1 200 000 ₽
Северный
Isis 2015
1 650 000 ₽
Белгород
Isis 2016
1 875 000 ₽
Алексеевка
Isis 2005
1 050 000 ₽
Гатчина
Isis 2012
980 000 ₽
Кингисепп
Isis 2012
1 600 000 ₽
Ульяновск
Isis 2015
1 685 000 ₽
Каменск-Шахтинский
Isis 2013
1 350 000 ₽
Продажа Toyota Gaia в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Нижний Новгород
Gaia 1998
640 000 ₽
Великий Новгород
Gaia 1999
320 000 ₽
Санкт-Петербург
Gaia 1999
600 000 ₽
Краснодар
Gaia 2000
690 000 ₽
Давлеканово
Gaia 2001
450 000 ₽
Майкоп
Gaia 1999
1 000 000 ₽
Варениковская
Gaia 1999
680 000 ₽
Оренбург
Gaia 2001
590 000 ₽
Оренбург
Gaia 1999
555 000 ₽
Анапа
Gaia 1998
720 000 ₽
Челябинск
Gaia 1999
525 000 ₽
Калининград
Gaia 2000
678 000 ₽
Тюмень
Gaia 1999
429 000 ₽
Тюмень
Gaia 2001
455 000 ₽
Ханты-Мансийск
Gaia 1998
340 000 ₽
Омск
Gaia 2000
645 000 ₽
Омск
Gaia 1999
615 000 ₽
Омск
Gaia 2000
595 000 ₽
Омск
Gaia 2000
615 000 ₽
Омск
Gaia 2001
620 000 ₽
Запчасти на Toyota Isis
Двигатель Toyota Rav4 Xa30 3ZR-FAE 2010
Цена 65 001 ₽
Двигатель 3ZZ FE с пробегом 0
Цена 95 000 ₽
Двигатель 1zz-fe
Цена 150 000 ₽
Двигатель Toyota 3zr fae 3ZR-FAE 2.0
Цена 60 000 ₽
Сравнить Toyota Isis и Toyota Gaia с другими моделями
Toyota Isis
Toyota Gaia
Оставить комментарий
Комментарии
плохая шумоизоляция особенно сзади(багажник)
из-за отсутствия стойки с лева скрипит боковая дверь на уплотнительных резинках, особенно зимой (ходит кузов на неровностях)
хоть и дисковые тормоза ,(2 литра, ПЛАТАНА) но стоит пару раз со 100-130 км/ч до 40-50км/ч резко сбросить....все их нет! проверял несколько раз...один раз реально в экстремальной ситуации на дороге во избежании ДТП ...все и пока не остынут очень плохо тормозят!(как будто мокрые!)
подвеска --- от вокси/ноах идентичная , крепкая ,(долбит на низком профиле шин) жесткая первыми выходят из строя линки ! если сразу поменять стойки жить будут еще долго , если сразу не заменить раздолбит ,,чемоданы,, реактивной тяги(сложно меняются , очень неудобно , не подлезешь, придется откручивать линки , рейку гур и часть подвески ) , наконечники и стойки
туманки в бампере (широкие Платана)... очень слабый крепеж (на соплях) убил бы японца за такой крепеж ,если сломались поможет только съем бампера и припайка
ксенон ...не всякий ксенон подойдет ... процессор авто его может не увидить и новая лама может тухнуть через минуту после включения...
радиатор охлаждения ... может прогнить да именно прогнить и дать течь( очень дорого стоит) так же иго расшатывает от вибрации двс
двигатель ---1AZ-FSE очень хорошо тянет! очень шустрый и очень приемистый (дури хватает, да же с 2-х (рядная 6-ка) литровым марком вставал ...не выигрывает но и не уступает! )
-низко оборотистый при спокойной езде редко переваливает за 1800-2000 об/мин
из минусов ... тнвд (но нареканий у меня лично не вызывал)
-низкие холостые обороты (из-за этого двигатель сильно тресет)
-система EGR ()рециркуляция отработанных газов) я ее заглушил к чертям , расход вырос на пол литра но и приемистость выросла то же!
вариатор --- на ,,ТЫ,, с ним все ровно как бы того не хотелось, не получается ... страшновато (цена ремонта..замены) но благодаря 8 ступеням именно 8 (в режиме механика 7) авто получается очень экономичным!(очень сильно косит поведением под автомат...приятно!)
-насос в баке(фильтр)---- хочешь ездить без проблем чаще снимай сидения .. отворачивай ковролин...вытаскивай насос и меняй фильтр (не реже 3-х раз в год)... зачем ставить этот часто заменяемый геморой..простите фильтр в бак а не под капот!(самое страшное это крепеж насоса это болтики на 6мм то и гляди резьбе писец придет и все , не закрутишь!)
- салон ... как я и говорил раньше .. шумка убывает в обшивке спередка на зад... сзади ее почти нет...
- из плюсов очень хорошо трансформируется ...с семьей на отдых просто прелесть !
в принципе даволен! бывало и хуже!
из-за отсутствия стойки с лева скрипит боковая дверь на уплотнительных резинках, особенно зимой (ходит кузов на неровностях)
хоть и дисковые тормоза ,(2 литра, ПЛАТАНА) но стоит пару раз со 100-130 км/ч до 40-50км/ч резко сбросить....все их нет! проверял несколько раз...один раз реально в экстремальной ситуации на дороге во избежании ДТП ...все и пока не остынут очень плохо тормозят!(как будто мокрые!)
подвеска --- от вокси/ноах идентичная , крепкая ,(долбит на низком профиле шин) жесткая первыми выходят из строя линки ! если сразу поменять стойки жить будут еще долго , если сразу не заменить раздолбит ,,чемоданы,, реактивной тяги(сложно меняются , очень неудобно , не подлезешь, придется откручивать линки , рейку гур и часть подвески ) , наконечники и стойки
туманки в бампере (широкие Платана)... очень слабый крепеж (на соплях) убил бы японца за такой крепеж ,если сломались поможет только съем бампера и припайка
ксенон ...не всякий ксенон подойдет ... процессор авто его может не увидить и новая лама может тухнуть через минуту после включения...
радиатор охлаждения ... может прогнить да именно прогнить и дать течь( очень дорого стоит) так же иго расшатывает от вибрации двс
двигатель ---1AZ-FSE очень хорошо тянет! очень шустрый и очень приемистый (дури хватает, да же с 2-х (рядная 6-ка) литровым марком вставал ...не выигрывает но и не уступает! )
-низко оборотистый при спокойной езде редко переваливает за 1800-2000 об/мин
из минусов ... тнвд (но нареканий у меня лично не вызывал)
-низкие холостые обороты (из-за этого двигатель сильно тресет)
-система EGR ()рециркуляция отработанных газов) я ее заглушил к чертям , расход вырос на пол литра но и приемистость выросла то же!
вариатор --- на ,,ТЫ,, с ним все ровно как бы того не хотелось, не получается ... страшновато (цена ремонта..замены) но благодаря 8 ступеням именно 8 (в режиме механика 7) авто получается очень экономичным!(очень сильно косит поведением под автомат...приятно!)
-насос в баке(фильтр)---- хочешь ездить без проблем чаще снимай сидения .. отворачивай ковролин...вытаскивай насос и меняй фильтр (не реже 3-х раз в год)... зачем ставить этот часто заменяемый геморой..простите фильтр в бак а не под капот!(самое страшное это крепеж насоса это болтики на 6мм то и гляди резьбе писец придет и все , не закрутишь!)
- салон ... как я и говорил раньше .. шумка убывает в обшивке спередка на зад... сзади ее почти нет...
- из плюсов очень хорошо трансформируется ...с семьей на отдых просто прелесть !
в принципе даволен! бывало и хуже!
Ответить
