Что лучше Тойота Ленд Крузер Прадо или Фольксваген Туарег

	Toyota Land Cruiser Prado	Volkswagen Touareg
Модификация	3 поколение, 01.2002 - 12.2009, 4 л., 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	1 поколение, рестайлинг, 11.2006 - 02.2010, 4.2 л., 350 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония	Словакия
Средняя цена новой машины	~ 1 625 000 ₽ Купить Тойота Ленд Крузер Прадо	— Купить Фольксваген Туарег
Цена на вторичном рынке	~ 2 140 000 ₽ Купить Тойота Ленд Крузер Прадо	~ 980 000 ₽ Купить Фольксваген Туарег
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3956	4163
Мощность	249 л.с.	350 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	380 (39) / 3800	440 (45) / 3500
Объем топливного бака, л	87	100
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	403	555
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.5	7.5
Масса, кг	2070	2407
Длина кузова	4850	4754
Высота кузова	1895	1726
Колесная база, мм	2790	2855
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	220	163
Расход топлива, л/100 км	12.4	13.8
Задние колеса	W265/65 R17 Отзывы о шинах W265/65 R17 Купить шины W265/65 R17	255/55 R18 Отзывы о шинах 255/55 R18 Купить шины 255/55 R18
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Land Cruiser Prado оценка поколения9.2 Внешний вид 9.2 Салон 8.8 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.4 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 12126 мнений реальных владельцев. Подробнее	Volkswagen Touareg оценка поколения9.0 Внешний вид 9.1 Салон 9.0 Двигатель 8.9 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 6397 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Land Cruiser Prado, 3 поколение, 01.2002 - 12.2009 1. Ощущение надежности (покупал после х5 4.8) в отличие от немцев прадик внушал уверенность 2. Не подвёл ни разу хотя возникала проблема с резинкой на топливном насосе (когда меняли топливный фильтр на СТО потеряли) в итоге заводится стал все труднее и труднее, ездил при давлении в 1атмосферу в топливной системе, и все равно вёз. когда проблему обнаружили цена вопроса была в 200 рублей. 3.плавный, комфортный, мягкий (но перед продажей по ощущениям уже стал жёстче отрабатывать и на регулировки жесткости уже не так активно стал реагировать) 4. Очень дешевый в обслуживании. Кто владел немцами, тот поймёт. 5. Что 92 что 95 бензин, разницы по ощущениям никакой 6. Расход для своего объема двигателя адекватный, НО любителям приукрасить и этот показатель прадика советую хоть раз не доверять борткомпьютеру и попробовать замерить реальный расход зимой в городе по пробкам. Не знаю как там в других городах, но в Томске доходило зимой до 22-25, что после х5 по пробкам даже радовало 7. Динамика прадика для своих лошадей впечатляет, особенно старт с места 8. Шумоизоляция на уровне, опять же ожидал худшего 9. Коробка очень удачная, переключения почти незаметны 1. Тяжело входит в крутые повороты, спасает жесткий режим подвески, но ездить в таком режиме постоянно не очень комфортно, даже после жестких подвесок на немцах 2. Ржавеет рама, сколы на капоте, петли багажника, все элементы подвески окрашиваются в неприятный рыжий цвет. Головой понимал что рамы хватит ещё на кучу лет, но эстетически неприятно, на немцах такого не замечал 3. Штатная магнитола с подкассетником, не было парктроников, не хватало автодождя и автосвета, но это придирки к мелочам, во время движения плавность хода и неплохая динамика заставляли не замечать некоторые "нюансы" 4. Огромный минус прадика это тормоза, а скорее даже работа абс, которая заставляет прадика зимой не тормозить а беспомощно катиться по инерции с долбёжкой в педаль тормоза 1. Резинка на топливном насосе в том месте, где насос крепится к модулю. Для замены фильтра и этой резинки потребовалось снимать бак, кроме этого прийдется убирать задние сиденья, иначе проводку не отсоединить, снизу не хватит места, лючок слишком маленький 2. Фильтра и масла, дешевые до неприличия, для сравнения все расходы на плановое ТО прадика сопоставимы с ценой какой-нибудь ерундовой пластмаски на немце 3. Крестовина кардана, цена вопроса 2500 рублей, начал ощущаться небольшой стук и толчек, замена несложная, проблема возникла из-за шприцевания кардана, из-за этой процедуры выдавливает сальник и в крестовины попадает песок и другая гадость. Шприцевал прежний хозяин и поэтому было понимание что и вторую крестовину прийдется менять тоже, но не успел, т.к. Продал В остальном из неисправностей это ВСЕ, при том что реальный пробег был больше 200 тыс., продал в идеальном состоянии и что самое интересное я и сам головой понимал при продаже, что продаю абсолютно исправную машину без проблем в коробке, в двигателе (масло не уходило ни на миллиметр) и где-либо еще, Но просто заскучал я по бмв, есть в них то, чего нет в японцах, хотя и нервные клетки они в отличии от прадика не жалеют Машина отличная Гниёт быстро Надёжный Салон Нет Посмотреть ещё 1202 мнения	Volkswagen Touareg, 1 поколение, рестайлинг, 11.2006 - 02.2010 Раздули понтов много но плюсов НЕТУ Немецкое качество-это ложь и обман. Отговорю любого покупать туарег. Дворник улетел на скорости во время дождя. 4 месяца ремонтировали ЕСР, отключалось. Ремонтр усилителя руля. Перекрашен по гарантии. Родная резина прошла меньше 15 тыс - полный износ. Ключ зажигания после замены батарейки не работает. Залипают кнопки круизконтроля. Замена дифференциала прямой передачи передка(8000 $). Замена радиатора охлаждения отработанных газов ( без мех повр). Ремонт механизма стеклоочистителя. Это при пробеге 52 тыс км. Первый послегарантийный год - более 10 000$ на ремонт. Всё это не сьезжая с асфальта. Надежный Очень крепкий и надёжный автомобиль. Всегда уверенно ведёт себя в любых условиях. через десять лет появляются вопросы к проводке В период гарантии порвался демпфер подвесного подшипника на карданном вале. На 40 тыс привода заслонок впускного коллектора. На 95 тыс. износились тормозные диски. На 160 тыс. пробега вышел из строя подшипник генератора. На 180 тыс. отпаялись контакты на блоке управления ВЕБАСТО и актуаторе турбины. 210 тыс - полёт нормальный. Посмотреть ещё 728 мнений

Продажа Toyota Land Cruiser Prado в Москве

Объявления о продаже новых и б/у авто

Продажа Volkswagen Touareg в Москве

Объявления о продаже новых и б/у авто

Запчасти на Toyota Land Cruiser Prado

Бампер задний Toyota Land Cruiser Prado 150 18-21 2 рестайлинг

Цена 5 700 ₽

Фонарь заднего бампера правый Land Cruiser Prado 120 2002-2008

Цена 700 ₽

Крыло правое Toyota Land Cruiser Prado 150

Цена 29 500 ₽

Двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150 3.0 1Kdftv

Задний Левый фонарь TLC Prado 2010

Цена 11 000 ₽

Правая фара LED Toyota Prado 150 c 2018 года

Цена 37 500 ₽

Запчасти на Volkswagen Touareg

Двигатель 3.0 TDI CJG Audi Q7 VW Touareg

Цена 230 000 ₽

Двигатель BHK BHL Фольксваген Туарег 3.6L FSI

АКПП Audi Sq7 4M dcue 2022

Цена 450 000 ₽

Двигатель CGX CGXA CGXB с гтд

Цена 310 000 ₽

Фары ксенон VW Touareg

Цена 25 000 ₽

Двигатель 2.0 tfsi CYR CYRB CYRC Audi A4 A5 Q7 Volkswagen Touareg

Цена 260 000 ₽

Сравнить Toyota Land Cruiser Prado и Volkswagen Touareg с другими моделями

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Fortuner

Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport

Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero

Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Highlander

Toyota Land Cruiser Prado и Kia Mohave

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg и Volkswagen Tiguan

Volkswagen Touareg и Audi Q7

Volkswagen Touareg и Jeep Grand Cherokee

Volkswagen Touareg и Toyota Highlander

Volkswagen Touareg и BMW X5

Volkswagen Touareg и Audi Q5

Оставить комментарий

Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)

Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Ребята, все кто владеет Турами, без обид. Машина до джипа не дотягивает, больше КРОССОВЕР, т.к вторая это ПРАДО 150 4,0 л. Тур по салону маленький, багажник, тоже, обзорность низкая. По электронике проблем куча (если появятся). Пневма в отличии от Ренджа (был РРС 2007гв) конечно тема, и не плохая по качеству, работе и надежности. Есть еще плюс, дизель 3,0 BKS после перепрошивки, удаления ЕГР стреляет от души. В обслуживании чуть дешевле БМВ Х5 (тоже был 2007 г.в.), по ломучести такой же. Снижение стоимости в период владения огромная. Дорогу держит плохо, колею ловит на УРА. Из-за меньших размеров общего наружного диаметра колес,при большом диаметре дисков, проблематично залазить на бордюры (при необходимости из-за отсутствия паркинга, прошу извинить, если что))). Есть минусы и в Прадике, но их Намного меньше. Мнение конечно сугубо личное, но все-таки.... Всем удачи!!!!

Ответить