Что лучше Тойота Приус или Тойота Сай

	Toyota Prius	Toyota Sai
Модификация	3 поколение, 01.2009 - 11.2011, 1.8 л., 99 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, 12.2009 - 07.2013, 2.4 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 940 000 ₽ Купить Тойота Приус	~ 1 110 000 ₽ Купить Тойота Сай
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Лифтбек	Седан
Тип трансмиссии	Вариатор	Вариатор
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1797	2362
Мощность	99 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	142 (14) / 4000	187 (19) / 4400
Объем топливного бака, л	45	55
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.4	—
Масса, кг	1310	1570
Длина кузова	4460	4605
Высота кузова	1490	1495
Колесная база, мм	2700	2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	140	150
Расход топлива, л/100 км	2.6	5.1
Задние колеса	185/65R15 Отзывы о шинах 185/65R15 Купить шины 185/65R15	205/60R16 Отзывы о шинах 205/60R16 Купить шины 205/60R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Prius оценка поколения9.1 Внешний вид 9.2 Салон 8.7 Двигатель 9.4 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 7363 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Sai оценка поколения9.4 Внешний вид 9.5 Салон 9.3 Двигатель 9.4 Ходовая часть 9.4 Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 772 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Prius, 3 поколение, 01.2009 - 11.2011 Приятная ходовка, хорошо отрабатывает неровности, вписывается в повороты Симпатичный внешний вид. Но с учётом большого количества таких авто на дороге, вид уже не вызывает восхищения. Голимый пластик внутри: торпедо, стойки, двери, акселератор, все в пластике. По качеству как будто едешь в супер эконом классе. Скрипит, гремит, особенно на холоде. Шумки никакой, внутри как в консервной банке, слышно все С учётом необходимости смены батареи, выхлопа от экономии бензина нет. Полетит или нет батарея - просто лотерея. Как повезет. Жрет масло. Судя по отзывам, у всех. Со слов гибрид-центра лечится заменой движки. С учётом ещё и замены батареи - проигрышь в цене замены в три раза по сравнению с бензинкой. Спрашивается, в чем профит от гибрида? Зимой в городском цикле - обычная бензинка. 86000 Рулевая рейка - замена внутреннего вала, втулок, смазки 96000 Батарея замена. Экономичный, резвый, просторный салон Обзор заднего стекла Первый ремонт ходовки был спустя 6 лет эксплуатации: втулки стабилизаторов, рулевая рейка Маленький расход , надёжность Не выявил За год эксплуатации неисправностей не было , только замена расходников , масло , фильтра , колодки Посмотреть ещё 1498 мнений	Toyota Sai, 1 поколение, 12.2009 - 07.2013 Автомобиль просто шикарный! От Лексуса в Сай ходовка, батарея, некоторые элемента кузова и, по-большей части, внутренняя отделка, от Камри бензиновый двигатель. Автомобиль радует невероятной динамикой и очень маленьким расходом топлива (5-6 литров по городу). По трассе при 180 идет очень свободно, при этом, в салоне можно разговаривать шепотом. Ходовка отрабатывает любые неровности, заснуть мешает лишь около 220 лошадинных сил под капотом которые так и провоцируют нажать на педаль и услышить приятный рокот мотора. Аудиосистема удовлетворит самого придирчивого меломана (8-10 колонок в зависимости от комплектации), а AUX вход решает проблемы записи дисков и установки всевозможных ресиверов. Салон из алькантары. В общем Сай надо видеть, а лучше ехать) Нет Нет Комфорт Отличный авто. Нет. Рулевая колонка. Посмотреть ещё 111 мнений