Что лучше Тойота РАВ4 или Рено Колеос

	Toyota RAV4	Renault Koleos
Модификация	5 поколение, 03.2018 - 12.2022, 2 л., 149 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	2 поколение, рестайлинг, 07.2019 - н.в., 1.3 л., 158 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Россия	Китай
Средняя цена новой машины	~ 2 929 000 ₽ Купить Тойота РАВ4	— Купить Рено Колеос
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	Вариатор
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1986	1332
Мощность	149 л.с.	158 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	206 (21) / 4900	270 (28) / 1800
Объем топливного бака, л	55	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	580	498
Время разгона 0-100 км/ч, с	11	7.5
Масса, кг	1610	1536
Длина кузова	4600	4672
Высота кузова	1690	1673
Колесная база, мм	2690	2705
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	195	190
Расход топлива, л/100 км	6.4	5.9
Задние колеса	225/60 R18 Отзывы о шинах 225/60 R18 Купить шины 225/60 R18	225/60 R18 Отзывы о шинах 225/60 R18 Купить шины 225/60 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota RAV4 оценка поколения9.2 Внешний вид 9.5 Салон 8.9 Двигатель 9.2 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1010 мнений реальных владельцев. Подробнее	Renault Koleos оценка поколения8.7 Внешний вид 9.0 Салон 8.7 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 58 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota RAV4, 5 поколение, 03.2018 - 12.2022 Золотая середина с плюсом во всех отношениях. Просторный, удобный, комфортный. Советую брать в хорошей комплектации. Либо 2,5 литра либо дизель. Автомат работает на отлично. Полный привод на дизеле это совсем другой рав, не сравнивать 2 л и вариатор, это печаль полнейшая. По мне так дизелек даже бодрее и экономнее чем 2,5 л. Запас тяги на любой скорости при любой загрузке. Расход 10-11 в среднем. Теперь автономный Подогреватель с завода ставят вообще песня. Посадка в авто как в минивэне очень удобно, на втором ряду места полным полно. Багажник здоровенный с правильной геометрией. Хороший криленс. Ходовая на грунтовке малость трясучая но не жесткая, а как полицейских лежачих проходит просто на ура! Даже скорость не збаляешь. Шумка на дизеле по крайне мере хорошая выше среднего точно, но не идеал. Цена на рава в принципе приемлемая, если на скидках и акциях попасть вовремя. Свою взял за 1944000 р в феврале 2019. Из минусов так если докапываться может отнёс бы эргономику кнопок уж больно не удобно все таки их разместили, особенно те что в районе рулевой колонки. При желании конечно можно перетащить их под себя, а так дело привычки. Ну и жопятся конечно тойота на ништяках по мелочи, та же магнитола родная без навигатора половина функций не доступна, только в максимальных комплектациях есть. Кожзам говнище полное. Нет Живой авто, мало топлива ест Маневрировать, кузов - дизайн Ничего Если сравнивать с предшественником, то он больше, более продуманный, экономичнее, намного мягче по ходовым качествам. Качество отделки типа кожи хуже, как и раньше лкп оставляет желать лучшего, надёжность некоторых узлов просто ужас. Пробег 70000 - умер подшипник муфты кондиционера требуется замена компрессора. (бу=50к, нов=250к))) Разводы на потолке это почти у всех, протекает крыша(рейтинг) 77000 - порвался ремень на электроуселителе руля (замена рейки), ремень отдельно если найдёте на разборах... Посмотреть ещё 258 мнений	Renault Koleos, все поколения Удобные сиденья. Проехав 1000 км спина не отваливается. Электроника не мешает, а помогает управлять. При складывании задних сидений - ровная поверхность. Неплохо идет по бездорожью. Мощности двигателя хватает на все режимы хода. Салон удобный. Крепкий корпус. При столкновении с Чайзером, который внезапно выехал из двора подставив мне бок, жизненоважные органы остались целы и машина на ходу (скорость 50 км/ч). Чайзеру хана. Тепло даже в -45 град. Расход 9л по трассе 12л в городе - скорость 120-130 и 70-80 соответственно. Короче хороший авто. Нет обогрева места покоя передних дворников. Для конструкторов машины за 36000 баксов это позор. Кланяется на поворотах при хорошей скорости - приходится сбрасывать скорость. Сложно поменять салонный фильтр. Всё По гарантии за 3 года: заменили селектор рычага вариатора заменили втулки стабилизатора заменили рычажный механизм переднего левого колеса устранили потерю контакта папа-мама разъёма свечи 2-го цилиндра врал топленый датчик Реально недооцененный автомобиль. Салон большой, много плюшек, скрытых ниш для хранения. Если это можно отнести к минусам, то это жесткая подвеска и средняя шумка. Расходники по пробегу(наши дороги дырявые). Мягкая ходовка, надежный двигатель, расход топлива, трансформация задних кресел. Дизайн на любителя Небыло Посмотреть ещё 356 мнений