Что лучше Тойота РАВ4 или Тойота Ленд Крузер Прадо

	Toyota RAV4	Toyota Land Cruiser Prado
Модификация	2 поколение, 05.2000 - 07.2003, 2 л., 152 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль	3 поколение, 01.2002 - 10.2009, 2.7 л., 150 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 670 000 ₽ Купить Тойота РАВ4	~ 1 850 000 ₽ Купить Тойота Ленд Крузер Прадо
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 3 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	2693
Мощность	152 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	200 (20) / 4000	240 (24) / 4000
Объем топливного бака, л	57	87
Число дверей	3	5
Объем багажника, л	—	620
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1260	1880
Длина кузова	3750	4850
Высота кузова	1680	1865
Колесная база, мм	2280	2790
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	190	220
Расход топлива, л/100 км	6.4	12.5
Задние колеса	215/70R16 Отзывы о шинах 215/70R16 Купить шины 215/70R16	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17
Число мест	4 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota RAV4 оценка поколения8.6 Внешний вид 8.7 Салон 8.1 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7397 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Land Cruiser Prado оценка поколения9.2 Внешний вид 9.2 Салон 8.8 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.4 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 12110 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota RAV4, 2 поколение, 05.2000 - 07.2003 В машине имеются все блага в комплектации, за исключением люка и кожаного салона. Но последнее мне не нужно. Зимой проблем с отоплением нет, за исключением, что при- 48С отопителя не хватает, и стекла заносит по кругу, можно ехать при скорости не более 40-50км/ч. В период весеннего таяния снега проезд по дворам без проблем, внатяг идёт только в путь, кблагодаря колесам нокия- хапелита 4 16д. Дорогу держит нормально. Семья довольна. Машина ремонтно пригодна, можно обслуживать самостоятельно. Неудобно менять лампы в переднем габарите справа, нужно через подкрылок туда попадать.Отломался отражатель в левой фаре, достал с помощью держателя, закрепил через кронштейн хомутами - также светит, рисунок как на правой. Раз в год сгорает лампа в фаре Н4, сначала ставил блю вижн филипс, но это дорого, перешёл на осрам cool blue, светопередача не хуже, и в дождь и в грязь освещения хватает. За три года эксплуатации было сделано следующее Замен масла в двигателе, каждые 10 т. км, через 17т.км заменены передние колодки, задние еще переживут тысяч 17, и произведу замену совместно с передними. Надёжный Нет Нет Надёжный Посмотреть ещё 746 мнений	Toyota Land Cruiser Prado, 3 поколение, 01.2002 - 10.2009 1. Ощущение надежности (покупал после х5 4.8) в отличие от немцев прадик внушал уверенность 2. Не подвёл ни разу хотя возникала проблема с резинкой на топливном насосе (когда меняли топливный фильтр на СТО потеряли) в итоге заводится стал все труднее и труднее, ездил при давлении в 1атмосферу в топливной системе, и все равно вёз. когда проблему обнаружили цена вопроса была в 200 рублей. 3.плавный, комфортный, мягкий (но перед продажей по ощущениям уже стал жёстче отрабатывать и на регулировки жесткости уже не так активно стал реагировать) 4. Очень дешевый в обслуживании. Кто владел немцами, тот поймёт. 5. Что 92 что 95 бензин, разницы по ощущениям никакой 6. Расход для своего объема двигателя адекватный, НО любителям приукрасить и этот показатель прадика советую хоть раз не доверять борткомпьютеру и попробовать замерить реальный расход зимой в городе по пробкам. Не знаю как там в других городах, но в Томске доходило зимой до 22-25, что после х5 по пробкам даже радовало 7. Динамика прадика для своих лошадей впечатляет, особенно старт с места 8. Шумоизоляция на уровне, опять же ожидал худшего 9. Коробка очень удачная, переключения почти незаметны 1. Тяжело входит в крутые повороты, спасает жесткий режим подвески, но ездить в таком режиме постоянно не очень комфортно, даже после жестких подвесок на немцах 2. Ржавеет рама, сколы на капоте, петли багажника, все элементы подвески окрашиваются в неприятный рыжий цвет. Головой понимал что рамы хватит ещё на кучу лет, но эстетически неприятно, на немцах такого не замечал 3. Штатная магнитола с подкассетником, не было парктроников, не хватало автодождя и автосвета, но это придирки к мелочам, во время движения плавность хода и неплохая динамика заставляли не замечать некоторые "нюансы" 4. Огромный минус прадика это тормоза, а скорее даже работа абс, которая заставляет прадика зимой не тормозить а беспомощно катиться по инерции с долбёжкой в педаль тормоза 1. Резинка на топливном насосе в том месте, где насос крепится к модулю. Для замены фильтра и этой резинки потребовалось снимать бак, кроме этого прийдется убирать задние сиденья, иначе проводку не отсоединить, снизу не хватит места, лючок слишком маленький 2. Фильтра и масла, дешевые до неприличия, для сравнения все расходы на плановое ТО прадика сопоставимы с ценой какой-нибудь ерундовой пластмаски на немце 3. Крестовина кардана, цена вопроса 2500 рублей, начал ощущаться небольшой стук и толчек, замена несложная, проблема возникла из-за шприцевания кардана, из-за этой процедуры выдавливает сальник и в крестовины попадает песок и другая гадость. Шприцевал прежний хозяин и поэтому было понимание что и вторую крестовину прийдется менять тоже, но не успел, т.к. Продал В остальном из неисправностей это ВСЕ, при том что реальный пробег был больше 200 тыс., продал в идеальном состоянии и что самое интересное я и сам головой понимал при продаже, что продаю абсолютно исправную машину без проблем в коробке, в двигателе (масло не уходило ни на миллиметр) и где-либо еще, Но просто заскучал я по бмв, есть в них то, чего нет в японцах, хотя и нервные клетки они в отличии от прадика не жалеют Надежен Большой налог Нет Надёжный Нет Только текущее обслуживание Посмотреть ещё 1198 мнений