Что лучше Тойота Спринтер Кариб или Тойота Калдина

	Toyota Sprinter Carib	Toyota Caldina
Модификация	2 поколение, 02.1988 - 08.1990, 1.6 л., 100 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002, 1.8 л., 115 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 180 000 ₽ Купить Тойота Спринтер Кариб	~ 480 000 ₽ Купить Тойота Калдина
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Универсал	Универсал
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1587	1762
Мощность	100 л.с.	115 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	137 (14) / 4400	155 (16) / 2800
Объем топливного бака, л	50	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1180	1240
Длина кузова	4370	4570
Высота кузова	1450	1475
Колесная база, мм	2430	2580
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170	155
Расход топлива, л/100 км	10	6.5
Задние колеса	185/70R13 85S Отзывы о шинах 185/70R13 85S Купить шины 185/70R13 85S	175/70R14 84S Отзывы о шинах 175/70R14 84S Купить шины 175/70R14 84S
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Sprinter Carib оценка поколения7.6 Внешний вид 7.1 Салон 7.3 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 7.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3222 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Caldina оценка поколения8.8 Внешний вид 8.8 Салон 8.6 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4724 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Sprinter Carib, 2 поколение, 02.1988 - 08.1990 Ну ооочень надежный автомобиль (брал б/п) за 11 лет эксплуатации до сих пор родной двиг, родной автомат, и даже (никто не поверит) родные СТОЙКИ и мартеры (пробег 270тыс.км) и всё в поряде! Удивительная проходимость для легкового автомобиля Хоть и небольшой, но достаточно вместительный (ездил на нем на море нескол. раз) Единственный минус-это маленькие двери (неудобно и тяжело залазить, но сидеть комфортно и отличный обзор) Минусов больше нет. Говняный термостат, уже 2 раза менял Акпп , мотор на 5. Салон на на 5+ Пороги под замену. Крепкий автомобиль, вообще не ломается! 4вд гребет как танк Абсолютно ничего Посмотреть ещё 403 мнения	Toyota Caldina, 2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002 Здравствуйте. Автомобилем пользовался 7 лет и если бы он был с левым рулем, то я бы ездил на нем дальше.В обслуживании не прихотливый. Сaldina в первую очередь комфортная машина. Задняя подвеска независимая и при наличии многих элементов она надежная - не разваливается вообще. На трассе ведет себя уверенно. Ее, кажущиеся, большие формы создают иллюзию тяжелого автомобиля. Но я был приятно удивлен ее маневренностью в городе. В потоке можно двигаться без проблем, как на обычном, среднестатистическом, седане. Салон трансформируется или в двухспальную кровать, если снять подголовники с передних сидений. Или в огромный багажник, если сложить задний ряд - вообще ни когда не знал проблем с размещением вещей. На данный момент автомобили этих лет в исключительно заводским состоянии огромная редкость. Все зависит от того как хорошо за машиной следили и ухаживали. Мне повезло, что предыдущие два владельца ответственно подошли к этому вопросу. А я продолжил эту традицию. 1. У меня рост 185 см и отрегулировать посадку правильно для меня стало проблемой. Или ноги согнуты, или едешь с почти прямыми руками. Отсутствие регулировки рулевой колонки в плоскости вперед-назад заставило меня приспосабливаться. 2. Радиатора с пластиковыми бачками хватает на 2-3 года. Потом начинает теч в месте соединения пластика и алюминия. Я уже резинки его менял и все же протечки появляются. Минус не к машине относится, а к нашим парковкам - рисуют разметку таким образом, что комфортно можно заехать только на велосипеде или мотоцикле. Ну не Смарте или Оке в крайнем случае. 1. Купил машину с пробегом 270 000 км - сделал кап.ремонт подвески - вообще все. После этого менял только расходники. Поменял нижнюю крестовину рулевого управления. 2. На 310 000 км в сильный мороз стала дольше и хуже заводиться. На этом пробеге был расход масла 800 - 1000 грамм на 5000 км. Можно было капиталить, но я хотел 3S-GE на 200 л.с. Свапнул. Ездил дольше и радовался. 3. На 330 000 км замена верхнего патрубка системы охлаждения. Примерно в этом пробеге вентилятор печки. 4. 350 000 км замена вентилятора кондиционера 5. На 375 000 км только начали гудеть задние ступичные подшипники. Поменял. 6. С Тюменскими дорогами шаровые и рулевые наконечники проходили 80 000 км. Все остальные случаи обращения на сервис - это замена масла, колодок, тяг стабилизатора. Свечи, тормозуха, масло в АКПП - по пробегу. Вместимый Нет Неприхотливый авто Кузов Нет Посмотреть ещё 664 мнения