Рулевая тяга. Всем привет. Слышал что у аккордов беда с рулевой рейкой. Люфтит ступица в горизонтальной плоскости( вправо, влево), подвеска
Honda Accord
Всем привет. Слышал что у аккордов беда с рулевой рейкой. Люфтит ступица в горизонтальной плоскости( вправо, влево), подвеска поменяна ( шаровые верх.низ., наконечники рулев. , линьки.) Кто сталкивался поскажите может дело в рулевых тягах и достаточно их замены , или рейка целиком под замену? Спс.
14 ответов
Лучшие
Все ответы
Слышал,это хорошо.
Проблема там в алюминнивых рычагах и криворуких СТОгниках,которые окончили ПТУ,и думают,что гаечным ключом можно гайки откручивать.
авто 19 лет уже,совершеннолетнее,не один ломастер лазил.
на авто такого возраста редко у кого родная рейка без ремонта
Проблема там в алюминнивых рычагах и криворуких СТОгниках,которые окончили ПТУ,и думают,что гаечным ключом можно гайки откручивать.
авто 19 лет уже,совершеннолетнее,не один ломастер лазил.
на авто такого возраста редко у кого родная рейка без ремонта
Ответить
МБ230
Слышал,это хорошо.
Проблема там в алюминнивых рычагах и криворуких СТОгниках,которые окончили ПТУ,и думают,что гаечным ключом можно гайки откручивать.
авто 19 лет уже,совершеннолетнее,не один ломастер лазил.
на авто такого возраста редко у кого родная рейка без ремонта
Проблема там в алюминнивых рычагах и криворуких СТОгниках,которые окончили ПТУ,и думают,что гаечным ключом можно гайки откручивать.
авто 19 лет уже,совершеннолетнее,не один ломастер лазил.
на авто такого возраста редко у кого родная рейка без ремонта
Спасобо, но я не совсем понял о каких алюминиевых рычагах идёт речь? Я не механик . Можешь по подробнее ,в чём беда. И как лечить.
Ответить
Бяда в том,что нижний рычаг алюминивый,а шаровая стальная в нем запрессована.плюс система подруливания.
ну а рейка имеет свой ресурс,как и вся подвеска,как на всех авто,в т.ч и рулевые тяги
ну а рейка имеет свой ресурс,как и вся подвеска,как на всех авто,в т.ч и рулевые тяги
Ответить
МБ230
Бяда в том,что нижний рычаг алюминивый,а шаровая стальная в нем запрессована.плюс система подруливания.
ну а рейка имеет свой ресурс,как и вся подвеска,как на всех авто,в т.ч и рулевые тяги
ну а рейка имеет свой ресурс,как и вся подвеска,как на всех авто,в т.ч и рулевые тяги
А причём шаровая если люфт в рейке?
Ответить
Den 557
А причём шаровая если люфт в рейке?
Ну если нормально поменяли,то может и не причем.
что бы определить где люфт,надо все сопрягаемые части пошевелить и рукой пощупать,ну или хоть глазами посмотреть.странно что наконечники поменяли,а тяги сами нет
что бы определить где люфт,надо все сопрягаемые части пошевелить и рукой пощупать,ну или хоть глазами посмотреть.странно что наконечники поменяли,а тяги сами нет
Ответить
МБ230
Ну если нормально поменяли,то может и не причем.
что бы определить где люфт,надо все сопрягаемые части пошевелить и рукой пощупать,ну или хоть глазами посмотреть.странно что наконечники поменяли,а тяги сами нет
что бы определить где люфт,надо все сопрягаемые части пошевелить и рукой пощупать,ну или хоть глазами посмотреть.странно что наконечники поменяли,а тяги сами нет
В том то и дело, даже и не думал и не кому было подсказать что с наконечниками лучше и тяги по менять за одно!. Я думал стук в шариках. А визуально , тяга в рейке шевелится , на левом колёсе. Правая норм. Колом. Поможет замена тяг или рейка по зомену.?
Ответить
Den 557
В том то и дело, даже и не думал и не кому было подсказать что с наконечниками лучше и тяги по менять за одно!. Я думал стук в шариках. А визуально , тяга в рейке шевелится , на левом колёсе. Правая норм. Колом. Поможет замена тяг или рейка по зомену.?
Да не торопись ты рейку менять,проверь тяги
На яме или эстакаде( подъемнике) сними пыльник с рейки и пошевели тягу,глядя на шарнир.я думаю увидишь люфт
На яме или эстакаде( подъемнике) сними пыльник с рейки и пошевели тягу,глядя на шарнир.я думаю увидишь люфт
Ответить
МБ230
Да не торопись ты рейку менять,проверь тяги
На яме или эстакаде( подъемнике) сними пыльник с рейки и пошевели тягу,глядя на шарнир.я думаю увидишь люфт
На яме или эстакаде( подъемнике) сними пыльник с рейки и пошевели тягу,глядя на шарнир.я думаю увидишь люфт
Спасибо за совет, обязательно гляну.
Ответить
Если речь про шестой японский аккорд, то впервые слышу - обычно щетки на электрорейке кончаются или датчики момента из строя выходят, но чтобы люфтила...
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
Ответить
ZDS78
Если речь про шестой японский аккорд, то впервые слышу - обычно щетки на электрорейке кончаются или датчики момента из строя выходят, но чтобы люфтила...
Да шестой, только у меня vtek и 4wd. Cf5. 98. Если это важно ,но вряд ли . Такой же ЭУР. Если я не ошибаюсь в рулевых тягах есть что то схожее с шаровыми и метал. шарик начинает изнашиватся. Вот и люфтит. Если кто знает подскажите так это или я ошибаюсь? Спасибо.
Ответить
Den 557
Да шестой, только у меня vtek и 4wd. Cf5. 98. Если это важно ,но вряд ли . Такой же ЭУР. Если я не ошибаюсь в рулевых тягах есть что то схожее с шаровыми и метал. шарик начинает изнашиватся. Вот и люфтит. Если кто знает подскажите так это или я ошибаюсь? Спасибо.
Шестые японцы - все VTEC. Нет там в рейке ничего похожего на шаровую (это в наконечниках и тягах шаровые шарниры).
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
Ответить
ZDS78
Шестые японцы - все VTEC. Нет там в рейке ничего похожего на шаровую (это в наконечниках и тягах шаровые шарниры).
А и я писал про тягу что там шаровый элемент , а не в рейке.
Ответить
Den 557
А и я писал про тягу что там шаровый элемент , а не в рейке.
А, тогда - да
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
Ответить
Только люфтить она начинает тыщ после 250 пробега
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
Ответить
Оставить ответ
На яме или эстакаде( подъемнике) сними пыльник с рейки и пошевели тягу,глядя на шарнир.я думаю увидишь люфт