Почему Аутлендер не разгоняется и глохнет?
Mitsubishi Outlander
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста у меня проблема.
Машину завожу грею с утра катался до обеда было нормально, но когда газ в тапок нажимаю гыыымм и набирает очень медленно скорость, ну не чего я начал по немногому набирать обороты, а затем во все машины свыше 2000 оборотов не поднималась ехал по дороге не выше 20км/ч и глохнет к тому же на ходу , завожу все дёргает и еду снова 20 и опять заглохла .
Что может быть? Забился катализатор ? Топливный насос?
До этого раньше была проблема с инжектором говорили, что нужно прочистить, но так и руки не дошли
Спасибо заранее
Подскажите пожалуйста у меня проблема.
Машину завожу грею с утра катался до обеда было нормально, но когда газ в тапок нажимаю гыыымм и набирает очень медленно скорость, ну не чего я начал по немногому набирать обороты, а затем во все машины свыше 2000 оборотов не поднималась ехал по дороге не выше 20км/ч и глохнет к тому же на ходу , завожу все дёргает и еду снова 20 и опять заглохла .
Что может быть? Забился катализатор ? Топливный насос?
До этого раньше была проблема с инжектором говорили, что нужно прочистить, но так и руки не дошли
Спасибо заранее
4 ответа
Лучшие
Надо с лёгкой доступности начинать.Промыть воздушную заслонку и клапан рецеркуляции выхлопных газов( ЕГР) Сам проверить сможешь-не сложно!Это 100% не помешает и заодно трубки клапана возврата ,чтобы не были забиты плюс заодно подсосы воздуха не мешало проверить дымогенератором Ну а там только СТО на стенде всю топливную промыть(цена вопроса где-то 2т) Если не изменится ничего-заказывай топливный фильтр и прийдётся лезть в бак (самому тоже в силах поменять или 1т работа у честных)Заодно и давление топлива замерить, не<3 должен давить.Естественно проверить свечки как люди советуют. Форсунки следом
1
Ответить
Все ответы
Всю топливную надо смотреть. Насос, фильтр, форсунки.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
Ответить
если мотор GDI то первым делом посмотри фильтрик тнвд
Ответить
По описанию тут причин множество. Начиная от забитой сеточки (фильтр грубой очистки топлива) на бензонасосе и до работы ЭБУ в аварийном режиме.
Посмотри нагар на свечах (возможно и сами свечи виноваты), если белый нагар-значит смесь бедная и проблема в топливной системе...
Посмотри нагар на свечах (возможно и сами свечи виноваты), если белый нагар-значит смесь бедная и проблема в топливной системе...
2
Ответить
Надо с лёгкой доступности начинать.Промыть воздушную заслонку и клапан рецеркуляции выхлопных газов( ЕГР) Сам проверить сможешь-не сложно!Это 100% не помешает и заодно трубки клапана возврата ,чтобы не были забиты плюс заодно подсосы воздуха не мешало проверить дымогенератором Ну а там только СТО на стенде всю топливную промыть(цена вопроса где-то 2т) Если не изменится ничего-заказывай топливный фильтр и прийдётся лезть в бак (самому тоже в силах поменять или 1т работа у честных)Заодно и давление топлива замерить, не<3 должен давить.Естественно проверить свечки как люди советуют. Форсунки следом
1
Ответить
Оставить ответ
