СВАП EJ152 на EJ202
Subaru Impreza
Здравствуйте! Сменил двигатель EJ 152 на 202 от Легаси, но оставил свой коллектор, форсунки и дроссельную заслонку, теперь выбрасывает ошибку на бедную смесь, подскажите если залить программу на мой блок управления двигателя, либо чип тюнинг, либо программа от 2литрового, будет ли результат?
8 ответов
Лучшие
Все ответы
сам заливать будешь?
Ответить
МБ230
сам заливать будешь?
Нет, товарищ обещал помочь.
Ответить
Wwwzzwwwzzz13
Нет, товарищ обещал помочь.
если зальете новую прошивк,у то 152х форсунок за глаза хватит для 2х литрового блока...однако 152 мозги шьются на столе, с паяльником и в Саратове
Ответить
zoo0
если зальете новую прошивк,у то 152х форсунок за глаза хватит для 2х литрового блока...однако 152 мозги шьются на столе, с паяльником и в Саратове
А как же быть с дроссельной засломкой? Оставить свою или поставить 2-х литровую ?
Ответить
Wwwzzwwwzzz13
А как же быть с дроссельной засломкой? Оставить свою или поставить 2-х литровую ?
с заслонкой от 152 чуть бодрее будут низы, заслонка от 202 слегка взбодрить мотор у самой отсечки....при обычной езде разницы особой не почувствуете... ( то же само если поставить коллектор впускной в сборе от 202- приход на самых верхах будет)
1
Ответить
zoo0
с заслонкой от 152 чуть бодрее будут низы, заслонка от 202 слегка взбодрить мотор у самой отсечки....при обычной езде разницы особой не почувствуете... ( то же само если поставить коллектор впускной в сборе от 202- приход на самых верхах будет)
Обязательно ли устанавливать программку от 2х литрового или можно оставить свою от 1,5?
Ответить
Короче..форсунки у 152 лью 150мл/мин......форсунки 202 лют 175мл в минуту...соотсветсвенно? разница 25%.....прошивка блока управления у 152 и 202 моторов практически идентичная, блок у правления не умеет считать воздух и не знает какого объема мотор установлен! это задается форсунками с разной производитеьностью для ej15 ej202/
по этому, то бы устранить ошибку бедная смесь, вам надо на свои мозги повесить более жирные форсунки от 202 мотора ( обычно покупают впускной коллектор в сборе с форсунками)
Или второй вариант переписать топливные карты вашего родного блока у правления
но проблема в том, что ваши мозги не читаются, расшифрованной прошивки с адресами таблиц зажигания , топлива и т.д нет!
точнее есть, только у Александра из Саратова, но он их щьет на столе с паяльником утюгом и наручниками...так что блок управления вам все равно выдергивать и посылать на прошивку придется
по этому, то бы устранить ошибку бедная смесь, вам надо на свои мозги повесить более жирные форсунки от 202 мотора ( обычно покупают впускной коллектор в сборе с форсунками)
Или второй вариант переписать топливные карты вашего родного блока у правления
но проблема в том, что ваши мозги не читаются, расшифрованной прошивки с адресами таблиц зажигания , топлива и т.д нет!
точнее есть, только у Александра из Саратова, но он их щьет на столе с паяльником утюгом и наручниками...так что блок управления вам все равно выдергивать и посылать на прошивку придется
4
Ответить
zoo0
с заслонкой от 152 чуть бодрее будут низы, заслонка от 202 слегка взбодрить мотор у самой отсечки....при обычной езде разницы особой не почувствуете... ( то же само если поставить коллектор впускной в сборе от 202- приход на самых верхах будет)
Коллектор от 202 на 1,5 ваще творит чудеса, дохлая полторыха оживает превращаясь в более менее нормальный автомобиль со 120л.с., на 98-м естественно. Проверено на себе! Расход падает в среднем литра на 1,5. Разгон до 100-ки проверить так и не успел пересел на 2-ку, но думаю сек. 12 стало, сколь было до того хз,...вечность.
3
Ответить
Оставить ответ
по этому, то бы устранить ошибку бедная смесь, вам надо на свои мозги повесить более жирные форсунки от 202 мотора ( обычно покупают впускной коллектор в сборе с форсунками)
Или второй вариант переписать топливные карты вашего родного блока у правления
но проблема в том, что ваши мозги не читаются, расшифрованной прошивки с адресами таблиц зажигания , топлива и т.д нет!
точнее есть, только у Александра из Саратова, но он их щьет на столе с паяльником утюгом и наручниками...так что блок управления вам все равно выдергивать и посылать на прошивку придется